…”会向杨市长目，希望有机作更详细的汇报…的前景，关于这个投资项看了会，也看到浦江港发展广播已李显国直在经在催促大家登机，一眼杨成林，然后寻找投资港口的机说道：“谈马锡一

到为止。新港方案，或者他的高桥喋不休地推广经这样做的去诋毁阳山港李显国并没有继续喋了，但还算是点可行性，虽然他刚刚已

公务舱，还有这样的中高级官员来个时候执行得还是比员坐的是经济舱。公务包飞扬等人做的是显杨成林、包飞扬李一些随行人说，还是要非标准在这较严格的，超标虽然国坐的是头切实林、存在，但是对人员出差的差旅常注意官声和形象。等舱，杨成

非常急继飞扬看来，李显国包飞扬进行交那调换位置，继续在飞机表现得切了。虽然在包李显上与杨成林，那就显得太迫流，他表现得很随意，似乎。只是在机场碰到，然刚刚的一番话已经国也没有找人项目，如果、续纠缠迫的投资后关心了一下公司

有再看到李深水港的项目很紧张啊！显国，杨成林转过身城方面，对离岛”对包飞扬说道：“新上了飞机以后，没

么多精于此道的官员，清二楚。他表现得更淡然火眼金睛一般李显国自以为分寸的洞察每天要接触那不显这方面，并不会一副力，自然将李显国本有继续纠缠下去可以让色和喜怒身的意图看得一。但他作为一名比一名县长更出早就练就了高级经理人，在察言观拿捏得很好，没色，杨成林

界第二大港。包飞扬点了居新港之后，只是世城港一直屈置物的转运年量的货物和航线，就能枢纽港，成为枢纽以说个强大的腹地，除了依靠内地货口的位置，可而新港能够牢牢航班停靠，所以新港就是靠了内地这，国际转运业务每港的位港就能掌控更多虽然得天独厚，但这些大集装箱港有了大新点头：“新城的航班资源，吸引更多成为占据世界第一…”有了这个腹地的支撑，年也有三四百万标准箱…

半装箱吞吐量同航班，增加到从去年全年的92个通过支线航班送轮，往北美的货物也，下半年肯定，航班就从来说只是一个上30个航增，北美年扬说道：“浦江加支线港、喂给港，大远洋货年8个航班，增年30个航班，往澳洲过釜半年的109个航班但发展势头很好。过，增加到比增速达到了近百分之有不少是通的远洋航班一直都在去浦江包飞转，不过这两年，日本的港口，甚至高的航班还会继续增加，集模还无进行中43个航班，欧法跟新港、新城港相比到了半年加到山港班，远洋航线港严格量的货物是增加。仅仅是今年上到新港，在新港装上半年12个航航班我们班，四十……”也从全去年全年的洲航班也从全年26个雄港半港现在的规

从四十多物，都会在浦江本上大港，，浦江港到新港直接中转，新港洲的经港口的后只能依靠南受到跟阳城港、深城港竞到身后了！转运中东的货城港、深城港等方腹前往欧洲、非洲后还会的支线航班已经！未，都物都会在浦江港箱逐渐被浦展，但是等到阳“浦江港证新港的快速发个减少到二十多个，以、至少近些年还能保角话来随着浦江港的货江港自己消化掉了济增速也非常快，就远洋货越来越多，基直接在浦江港上船了”有的港口，以，包括宁城港上内地物越来越多、航班味着浦江港送到要被新城港甩以北的内地港口发展起来，地，还要，恐怕船，不会再送往新港影响最大的首先是新港继续减少。这就意正在加速成为远洋干线新港再不求以前的腹地是华国所变争。不过阳江三新港再装上远洋货轮的

澳洲、非中转，包括日本、釜山物进行转运……”不如对新港那么明新城港也有影响，虽然，就可以吸引各地和航班就洲的货物都可以在浦江密度够大态下，从闽省的港显。浦江金门港往北，前往，就能够吸引航班靠泊“浦江港的远洋航班也能够在是一切，只要货物够泊，因为对的货枢纽港来说，货物多洲、中东、欧浦江港靠港发展起来，理想状发展对，只要航班的

货装货，哪怕是效率的班，这些航班的货轮没是要经过马六，很难说，会货轮虽然还的需求，就不会在新运箱港横扫东北亚地区的港进行满载！”甲，在新城港靠港的影响非常大，远洋航收转下降，都会让新城港“一旦浦江新港、高雄有继续补货泊，但不会卸港、高雄和新城港接影响这对更多航班在浦江

新港和新城港的吞来说，减少靠泊时间，最经济的。不过现实情。间不需要卸货、往终况下，哪物，中可以点对点直”发港装满前到港的货态下，一艘货轮直接在始求始终存在补货，这是行里程不，就意味着效益，理想状包飞：“对远洋运输的巨轮最好是航，补货周转的需扬说道怕是减少靠泊次数，增加航可能保证每个航班吐量再提高一倍，也

的航班首靠浦江港，口始发取首靠航班的数港最重要的作深水，然后让他们在浦江就能满载直达终能退而求其次，的数争取始发的远洋航班尽量减少远洋货轮的靠，这也是阳山“所以远洋运输巨头集中到几个港口行一次转运，浦江港不但要用……”、日们只量，尤其是争取韩国量，还要争本港港进到港的货物泊次数，所以尽量让远洋货物

港在腹地会运“一旦达成这的影响就大了。，他们当种以新希望我们这样做。相比成熟！”港就是想要发力国际转省几个小时的配套，所转运方面毫无优势样的局面，对新的航程，还有各想办法阻挠高桥新港，阳山深水城方面定不是明白我们建阳山包飞扬说道：肯定，毕竟到高桥转运要节然所以新城方面肯城港

论研究。港升级的讨扬第一个提出来的，阳山深水港也不是包飞江航道水山、高桥港区足够使用有提到这个方北省之前，因为之前浦江的春过并没有引起重视案。不有实际上浦江市、江深变得勉强起来都，所以才船的出现让天，只是第浦江六代集装箱

希望继去那些内河港型货轮道优越太多，所以上游靠泊沿江港口。这这一段河，天江口内侧可以让近洋的的有些影响，但也不为泥沙淤积散货轮方面会大。，而远洋航线的巨口的，最多想影响并不会太大，因为因货轮直的江南省、江北省都是纽港发展的，重点是发展远洋航线接，这样至少国际枢会很浦江要往要满载，是不会航道条件并不比上游续疏浚天江航道种靠泊对浦江港

间就有很多问题需之道航要协商和协调。涉及到几个省市，相互不过疏浚天江

实新港……疏浚天流、建。实际上方案争论不休，的态度岛深水港、建设高桥离高桥新港方案说，离岛深水港江航道、通过宁城港分时间了。如果不是包飞扬横选择有着很大影响力影响受到重视，之下离岛深最终落定也不需要么，更倾向于疏浚航道几个相比港来桥新港，包括春东新的浦江港，自然也会，建设高在没有什也是如此插一杠，距设离区多长的优势，而对方案区、高桥港区既有利益为春山港毕竟作为腹地水港倒是并不怎么

港比较看好，也就学术界有部分老港务人非常有案一的这个前景对高层和一水加上国际转运大港时而被拿出来讨论两句，直没有被废弃，证明自己从未消失。一些专家对离岛深吸引力，这个方

城港都对阳山深水港发，既然去年抢到倾向于新港，其实就利益和感受。利，对浦江港就是领导，包括杨成浦江市山深水港对新城港不来说，同行就是冤家，谈马锡这么紧张，更应该这么做展国际要考虑浦江的利益之毒药，吾之蜜糖，浦那么是希时候，也重点的主要出李显国代表对他们威胁更大的阳潜力，那我们似乎就林在转运业务表现得望组织浦江界第一大集装有利的，市建设是有这方面发展的就说明阳山深水港高，而不用考虑新城的投资高桥这个问题的前景，并指强调了浦正所谓彼运业务方面世表达愿意，所以包飞扬在谈到江港在发展国际转方案了！因为某种程度上箱港的新内，其实也江自然桥新港的建设

运的主导权现在是掌国为首的发成为枢纽港，可以让的国家都不一样，以美头：“洋航控在必会班放到浦江，也未成林点了点界航国家手上，浦运公司，未必会将远…”浦江转运…转运，但欧美的航达国家对我们一直你说的是理想状态江达，实际发北方港口向南的货物上我国的发展道路与别走浦江港将远洋货物送到港杨都有防备，而世