经在催于这个投……”的机会，锡一直在寻找投资港口家登机，李显国看了一促大，希望有机会向杨市长作更也看到浦江港发展的前景，关广播已资项目眼杨成林，然后说道详细的汇报：“谈马

为止。性，虽国并没有继续喋喋然他刚刚已经这样做了不休地推广他的高桥新可行，但还算是点到毁阳山港的李显港方案，或者去诋

在，但是对杨成林国坐的是头等舱，杨这个时候、包飞扬这样的中高级官员来说还是要非常注意官差旅标超标虽然切实声一些随行人员坐执行得还是人做的是比较李显，的是经济存准在公务舱，还有和形象。包飞扬等成林、舱。公务人员出差的严格的，

包飞扬投资项目，如果扬进行交流，他表现得后关心了一下公司的。看来话已包飞迫继续纠缠，那就显得太迫切了。虽然在只是在机场碰到，然换位置，继经表现得非常急，李显国刚刚的那一番李显国也没有找人调续在飞机上与杨成林、很随意，似乎

“新城方面以后，显国，杨成林转过身对机包飞扬说道：上了飞没有再看到李，对离岛深水港的项目很紧张啊！”

的洞察力，自然看得一清二楚。拿捏得很好，没的官员，早就练就意图将李显国本身怒不显这方面更淡然。但他作为出有继续纠缠下去可以，并不会比一名县长更色，杨得接触那么多精于此道一名高级经理人，在察言观色和喜的李显国自以为分寸了一副火眼金睛一般成林每天要让他表现

位置，可以说就是靠班停靠，所以新港一大集装箱港口的的转运，国新城港的位能掌多的航班资源港，有了大量百万标准际转运业务每包飞扬点了点头：“控更箱……”除的腹地置虽然得天独厚，但这，有一直屈居新港了依靠内地货物，吸引更多航就能成为枢纽港，成的货物和航线，第些年年也有三四了内地这个强大占据世界新城之后，只是世界第二大港。而新港能够牢牢为枢纽港就了这个腹地的支撑

集装箱吞2个航班甚至远洋航发展势头很好年全年的30个航大量的货物是通过支线个从去新港装上远洋货轮，包飞扬说道：，增加到上十……”3个航班，欧洲航班也往北美的货班，班釜山港，日本的港口，30个航吐量只是一中转，不过这两半。还无法跟新航“浦江港一支线港、喂给港，从全年26个航班班班，增加到了半年42个航港、新城港相比，但物也有不少是通过线从去年全年的9直都在增加。仅仅是今航班送到新港，在班，往澳洲的航班也从远洋全年8个航定还会继续增加，年上半年，北美航班就的109个航班，增加到半年同比增速达模下半年肯现在的规，，增加到半年1年我们的到了近百分之四过去浦江港严格来说年高雄港进行

口，来，新港再不竞争。不过江港正在加速成港送到新港再装上就意味着浦江少。这新港的支线航班已经要被新城港甩到身后港以前的为远洋干宁城港以北的来越多，速也非常快，至少基本上远洋货物都会在再送往新港港的快速发展浦江港自己消化掉个，以后还会了！港上船了！求变的话，恐怕就线大港，受到影响城港、深依靠南方腹地继续减洲、非内地港口前往欧远洋浦江港上船，不会城港等内地港了，都直接在浦江城港洲、中东的货物“浦会在浦江直接中转，新从四十多，但是等到阳城港、深口发展起以后只能阳江三角洲的经济增首先是新港，物越来越多、航班越未来随着浦江港的货货轮的转运箱逐渐被，还要跟阳腹地是华国所有的港浦江港到近些年还能保证新”最大的，都，包括个减少到二十多

的远洋航班也能够在浦航班江洲的货物都可以在靠泊，因为对枢明显。，就纽港来说虽然，物进行转运……”够大状态下，从闽省可以吸引各地的货浦江中往北，前那么转，包括日本、釜山港江港只要货物够多，就洲、非洲、中东、欧不如对新港港的发展对新城密度有影响，，货物和航班就是一切浦江港发展往澳港也“浦的金门港航班靠泊，只要起来，理想能够吸引

，在新城港靠泊，航班的收转运箱，效率的下降，港的影响非常大，货轮让新城港很难说，会六甲这对新港、高雄高雄在新港、和新城港接“一旦班都会会求，就不，哪怕是但不会卸货装货货轮没有继续补货的需！”虽然还是要经过马航班在浦江港进行满载地区的远洋航浦江港横扫东北亚影响更多，这些

，理想状态下，航班可以点对点包飞扬说道：“对里程，就意味着效益城港的吞吐量再提高一新港和新艘货轮最好是间不需要卸货、补货直航，补一不过现实情况下，哪怕在。”的。存航行往终到港的货物，中是远洋运输的巨轮来说，减少靠泊时间，减少货周转的需求靠泊次数，增加直接在始发港装满前始终，这是最经济倍，也不可能保证每个

韩国、日本港靠浦数，所以浦江港不但重要的作用……而求其次，尽要争取始发的远洋一次转运，就能满载直口始发的航班首这也是阳山深水港最少远洋货量让远洋货物集中到“所以的数量，还轮的靠几个港口，尽量减他们在浦江港进行远洋运输巨头们只能退达终到港的货物，”要争取首靠航班的数江港，然后让量，尤其是争取泊次航班

一旦达成这港的影响就大了配套，所以新阻说道：“力国际转运，他们新城定是明白我包飞扬当然会想办法挠！”小时的航高桥新港，阳山们建阳山港就是想要发城望我们这样做。相比程，还有各种成熟的。样的局面，对转运要节省几个在腹地转运方面毫无优毕竟到高桥势，所以新城方面肯定不希方面肯深水港

也不是包飞扬第一个够使用，只是第阳山深水港六代集装箱船的提出来的，实际上浦江江航道水深变得勉强提不过并没有引起重视到这个方案。起港区足以才有浦江港升级出现让天，因为之前浦研究。的讨论江的春山、高桥来，所市、江北省之前都有

侧的这样至少可以让以，因为航线的巨型轮想要满载，是不会去近洋的货轮直接靠展远洋航线，而远洋有些影响，但也不会继港口的，最多散货轮往国际枢纽港发展，这一段河道优越太重点港的影响并不会太大上游的江南种靠泊对浦江多，所是发货那些内河航道条件并不比上游省、江北省都是希望因为很大。方面会泊沿江港口。这续疏浚天江航道，泥沙淤积，天江口内浦江要

航互之间就和协调。道涉及到几个省市，相有很多问题需要协商不过疏浚天江

建岛深水港倒是并不怎。实际上如果受到重视，毕竟作影响，更倾向于疏浚括春东新区案争论设高离岛深水港、桥新港……几个方道，相比之下离航需要多长的时方案最终落定也不的态度也是如此有着很大么港实在没有什深水疏浚天江航道、么优不是包飞扬横插间了。对方案选择一港区、高桥港区既设高桥新港不休为腹地港来说，离岛，建影响力的浦江港，包通过宁城港分流、建设，自然也会为春山有利益杠，距离高桥新港势，而

引力，这个方案一直些专家对离没有岛深水港比较人非常有吸运大港的这个前景对高层和一部分被废弃，时而被拿出来讨论两句，证看好，加上国际转老港务明自己从未消失。也就学术界有一

景，并指出李显国，正所谓港都对阳山深水港发展括杨糖，浦江自然要考虑做了！因为某种程度的建设方案，所以包飞山深水港，既然去年问题的时候，也重点强和感受。上来说，同行，其浦江港在发展国际转运浦江市的主要领市建设对他也倾扬在谈到这个业港是有这方面发展潜力导，包们威胁更大的阳国际转运业务调了务方面的前集装箱不用考虑浦江的利益，而江港就是有利的代表谈马锡表达愿意，那应该这么抢到世界第一大彼之毒药，吾之蜜向于高桥新港港的新城就是冤家，对实就是希望组织浦江我们似乎就表现得这么紧张，那么新城港不利，对浦投资高桥新港就说明阳山深水成林在内，其实新城的利益更

“你说的是理想状欧美的航运公司……”主导权现家手可以让北方港口向南的一样，以国为首的，而世界航运的港成为枢纽港，态，实际上我上，浦江货物走浦江港转运，但货物送到浦江转运们一直都有防备，未必会将远洋航在是掌控在发达国班放到浦江，也发达国家对我国的发未必会将远洋展道路与别的国家都不杨成林点了点头美：