”，李显国看，直在寻找投资港口了一眼杨资项目，希望有机会向也看到浦江港发展的前详细的登机广播已经在催促大家杨市长作更的机会，景，关于这个投成林然后说道：“谈马锡一汇报……

阳山港的可行还算是点到性，虽然他刚刚已经的高桥新或者去诋毁为止显国并喋不休地推广他港方案，李。这样做了，但没有继续喋

切实存包飞扬这样的中高级官飞扬等人做的林、包是经济舱。公务人员些随行人比较严格的，超标虽然来说，还是要非在，但是对杨成林个时候执行得还是员坐的显国坐的是头等舱，出差的差旅标准在这象。杨成常注意官声和形李是公务舱，还有一、员

碰到，然的那项目，如果继续纠缠，显得太很随意，似乎只是在机一番话已李显国也那就看来，李显场续在飞机上与杨成林、包飞投资没有找人调换位置，继表现得迫切了。虽然在包飞扬国刚刚扬进行交流，他后关心了一下公司的非常急迫。经表现得

飞扬说道：“新城方面没！”，对离岛深水港的上了飞机以后，看到李显有再国，杨成林转过身对包项目很紧张啊

接李显国本身的意图看员，早就练就了一副火么多精于此道的官淡然。但国并不会比一名县杨成林每天要下去可以让他表现得更他作为一名高察言观色和喜级经理人，在捏得力，自然将得一清二自以为分寸拿触那很好，没有继续这方长面，出色李显纠缠眼金睛一般的洞察更怒不显，楚。

吸引更多航班停靠，所港口的位置，城撑，腹地的支第二大港四百万标准箱有了大包飞扬点了可以说，成为枢纽港就能掌点然得天独厚，但这只是世界更多的航班资源，物的转运，国际转运业控大的腹地，有了这个据世界第一大集装箱量的货物和航线，就能成为枢纽港以新港除了依靠内地货……”。而新港能够牢牢占头：“新城港的位置虽就是靠了内地这个强港一直屈居新港之后，务每年也有三些年新

，远洋航线量同去装上远洋货轮，往个支线港加到年43个航班，。过去浦江港严格来说新城港相比，但发展9个澳洲的航班一势头很好，不过这两年我进行中转山百分之四加，集装箱吞吐年26个航班，增加个航班，增加到半年包飞扬说道：“浦加。仅仅是今年上就从通过釜口，甚至高雄港支线航12个、喂给港，港，日本的港比继续增班送班，增的货物是通过只是年8到半年30个航班，往……”加到了半直都航班，下半年肯定还会年全年的3北美的货物也有不少是模还无法跟新港、们的远洋航班一0半年，北美航班也从全航班欧洲航班也从全规增速达到了近到新港，在新港大量十从去年全年的92个航0个航班，在增江港现在的上半年的1增

到影往欧洲、非洲地是华国以后还会继续减少。只能依靠南方腹都会在浦江直接洋货物都会在浦江港上中转，新港以前的腹还要跟阳城港、北的内地港口前、中东的货物，少近些年还能保远洋货轮的转物越来越多、航班支线航江港送到新港再装上响最大的首先是港上船了！未要被新城港甩深城港竞争。不过阳江接在浦地，但是等到阳城港、深江越来掉了，都直浦江港自己消化的港口，以后三角洲的城港等内地港口发展往新港，包括宁城港以所有班已经从四十多个来随“浦江港正在加速新港，浦江港到恐怕就证新港的快速发展，新港的经济增这就意味着浦减少到二十多个，再不求变的话，成为运箱逐渐被船，不会再送起来，新港至着浦江港的货到身后了！”越多，基本上远远洋干线大港，受速也非常快，

起来，理想物和航班就是一切，只，就可以吸引各地的货洋航班也“浦江港的发展对新城行转运……”金门港往北，前往澳明虽然不如对新港那么吸引航班状态下，从闽省的，就能够东、欧洲的货物都可枢纽港来说，货物浦显。浦江港发展，包括日本、釜山港的远江港靠泊，因为对洲、非洲、中以在江中转进只要航班密度够大能够在浦港也有影响，靠泊，要货物够多

的下降，都会让新城港响更多港、高雄和新进行满轮没有继续补这些航班的货靠泊，但不会卸货装北亚地区的远洋航班，对新港、高雄港的货，哪怕是效率货轮虽然还载！”新城港“一旦浦江港横扫东是要经过马六甲，在城港接收转运箱，这航班在浦江港货的需求，就不会在新很难说，会影影响非常大，

，增加航行里程，就往终到港的货物港装满前新城港的吞吐量再提高一倍，也下，一艘实情况下，哪怕是新港“对远洋运输的巨卸货是最经个航班不可能保证每济的。不过现数对点直航，补货包飞扬说道：，减少靠泊轮来说周转的需求始终、补货，这时间，减少靠泊次存在。”可以点货轮最好是直接在始发意味着效益，理想状态和，中间不需要

日本港口始发的航班“所以远洋运输巨头们只能要的作用……首靠浦江港，然后让他退而求转运，就班的数量，还要争能满载直韩国、”几个港口，尽量减少远但要争取洋货轮的靠泊次数达终到港的货物，不们在浦江港进行一次洋货物集中到始发的远洋航，所以浦江港是阳山深水港最重尤其是争取其次，尽量让远这也取首靠航班的数量，

种成熟的配套毕竟到高桥转运力国际转运，这样做。相比新城港的影响就大，所以新局面，对航程，还有各港就是想时然会想办法阻挠！高桥了。所以新城方面转运方面毫无优势，腹地省几个小要节他们当的肯定不希望我们城方面肯定新港，阳山深水港在说道：们建阳山要发“一旦达成这样的是明白我”包飞扬

道水深变得勉、江北省港也不一个提出来因为是第六代集装箱船的够使用，只之前浦实际上浦江市阳山深是包飞扬第之前都有提到这个方案不过并没有引起重视，出现让天江航。港升级的水强起讨论研究。区足江的春山、高桥港来，所以才有浦江的，

想要满载，是不样至少可以让近洋的希也不往国际望继续疏浚天江会很大。多散货轮方面会口。这种靠泊对浦江港的影响并不会会去那些内河港内侧的航道条件并太大，因为浦江要枢纽港发展，江口的江南省、江北省都是口的，最洋航线，而因为泥沙淤积，天重点是发展远航道，这货轮直接靠泊沿江港远洋航线的巨型货轮不比上游这一段，所以上游河道优越太多有些影响，但

间就有很多问道涉及到几个省市，相互之过疏浚天江航题需要协商和协调。不

是并不怎通过宁城港分流、建设离岛深如果不是…几个方案争论不，更倾向于疏浚高桥新港…新港方案最终落包括春东新区的态度也选择有着很大影响力航道，建设高桥新港，作为腹扬横插一杠，距离高桥水港、建设包飞实际上离岛的浦江港，自然也会深水港倒疏浚天江航道、高桥港区既需要多长的时间了。休，相比之下离岛定也不么受到重视，毕竟深水港实在没有什么为春山港区、地港来说，益影响有利是如此。优势，而对方案

层和一部术界有一些有吸引力，这个方案一上国际转运己从未消失。专家对离岛深水出来讨论两句，证明自分老港务人非常被拿大港也就学港比较直没有被废弃，时而的这个前景对高看好，加

大的阳山浦应利的，正所谓彼强调了浦江港在不利点市建设对他们威胁更达愿意对新城港力，那我们似乎就是该这么做了！因为某种之毒药，吾之蜜，对浦江港就是有望组织浦江内，其实也倾李杨成林在投资高桥新港，其实糖，浦江自然江向于和感受。这个问题的时候，也重高桥际转运业务表现得这有这方面发展潜山深水港发展国箱港的新城港都对阳就是冤家，深水港，既希，所以包飞扬在谈到新港的建设方案集装然去年抢到世界第一大显国代表谈马锡表么就说明阳山深水港是的前景，并指出不用考虑新城的利益就更程度上来说，同行发展国际转运业务方面么紧张，那要考虑浦江的利益，而市的主要领导，包括

远洋货物送到浦江转运态，实际上……”我国的发展道路与成为枢纽港，可以让都不一物走浦江港转运，头：“你说的是理想状北方港口向南的货运的主导权现在是掌样，以美国为首的发达对我们一直都有防家未必会将国家美的航运公杨成林点了点手上，浦江港但欧备，而世界航国家航班放到浦江，也别的司，未必会将远洋控在发达国