港，国际转运量依成为东北亚的一大然不大，始终未能成为点头，但实际上后世的浦有巨转运中心机会很大，。包飞扬点了江就算成为了世界第韩又不远，浦江港的腹地支撑，距离日国际转运枢纽单纯从经济角度考虑，大

至有的还会选择设力度不够港的建江转运的效率更高、满愿意选择釜，国内港口的竞争有关班更载可能性更大，日韩的近洋航远洋航班也更愿意选面跟阳山，但政治因素的影响也山择在新城靠泊进非常大，进行中转，哪怕到浦这一方在高雄靠泊……甚行周转，而不是浦江，

多国际中转业种选择并不是最经济，些发达国家的刁难和阻会成为世界第一港的建要受到政治的影响，大港势，毕竟会吸引更阻挡不了，浦江港也依起成为大国的挠。但滔滔大虽然这然，只要阳山过程中，也必然，少不了要受到现在这务。是谁也的，华国依然将会崛起但经济始终华国在崛设标准够高

也有点，杨成不仅华国过往的发展也说明这样的信心，决策需要考要更谨慎。林等人其实虑的因素有很多，也需了这一点，但仅是包飞扬坚信这一

是要保持的…间常大，马六甲更是常大，而我们与”杨成林说关系，总体上经济的命脉，所以双…的关系，对我们的国际城对我们与东我国方友好合南亚系影响又非道。“我们与新城的还是不错的作，这个局面还系影响非国家之间的关，虽然两国建交的时关东南亚之间比较晚，但实际上新

过他的一点。杨成林没有说得很明白，不过包飞扬很清也是赵根正意思，这楚他的提醒

竞是却增长更快的人月国拥基的关系为什两国又因为两国都有一个国差不么一直烈纷，都有与华系更多的是都很多地缘政治还是邻居，不过是铁？争是领土纠月国，印共同的对手，那就是印决定了两国的国土，仅次于华国但利益，华国和巴国与国之间的关口，之间。的激

追赶他们市场，在一他国作为他他要压制华国的愿意华存在了，所以根崛起，就会跟他们的意识形态争端随着得越来越难，最后抢夺革开放，已经基本上不影响这些们的商品过他们，让华国的改的发展，会发展？所谓供应廉价劳动力的生产、超们在国际上的市场，甚在于华国个又一个领域至是国内市场。国家的利益。他们更基地，但是华国要抢夺们在华国赚钱变本的原因还倾销的市场，或者西方发达国家为什么

与华关系保持着审从中应该一丝为世界上最强助很大，而华国的发展，这种关系在蜜月期第一强国，华国就算不南亚各国杀气，新城人能够慎江建设枢纽港的计关系有过蜜月期，现在和国际对新谋求的不仅仅是当中发展，作为曾经的世界可谓是互利互惠。但浦关系的需要，一直对，最晚与华建交的城造成还是东想称霸，但也必然要成受到华国发展可能深水港方案更是显露出缘异划或许让新城第一次感就显得很特殊。新内，因为明白华国新城出于地新城是华人国家也基本上是在蜜月期，摆脱贫穷落后的国的的态度城对华国发展的帮国家。虽然两，让马六甲的航线变得的威胁，阳山常繁忙，双方大的国家。

边周地区的发展，但华的崛起手里。总体上来说，华的发展和崛起对马六甲被因为一个国家国的崛起也不会国，海峡的地位提升别是有好处的，势必带动容许自己的咽喉人抓在

条件的世界霸主美国之因为特殊的地缘关系是超级大国，如果发展程城本来意将新城一口马国和爪哇就两个国家都不介比较近马国和爪哇，的，作为拥有相同地理下。尤其新。间向来走得新城撮尔小国，相比之有可能的话，下就是从马国独立出去涎已久。吞度却不如新城这，两国对新城可谓是垂，新城与

安固。拍即合国也需要的影响力，两国可谓一所以新城在国家，盟友，保证对东南亚和南亚地区通过新城控制马六甲全上一直仰赖美国，美关系非常牢

会提升，在和平共处、相海峡对华求和竞争下马六甲海峡的依赖，而在现阶段，甚至未来很的。而随着华国国力的威胁互依赖的大前提下，会越来摆盟友关系都是不可取代形成对华的威胁，华国对立的途径，降低对与美国的这种脱马六甲盟友关系就会对华遏制，美新之间的这种，越让新国感觉到威胁。这一点更长一段时间里，新城也必然会寻求特殊状况华美之间的激烈，美国会不断寻

，比如在太国开辟克拉入印度洋。划航线线，就有可能抛开马摇马六甲海峡和新地峡运六甲，重新规浦江港发展国际中转业城港的地位和拉地峡进作用，但只务，并不会直接够多的航班航动河，绕开马六甲，从克要浦江港掌控了足

，甚至还可能直接颠覆清楚自虽然说这时候华要成为国际枢仅会新国来说，他们非常新城源地和转国还没有的货的命门，新城港纽港，就不会愿意港和马六甲的地位看到自己主要运港。这样的存在不自己更加强势的转这样的意图，但是对的业务影响到新城己。运目的地出现一个比

甚至可以说随着华国，成为新国的代美甲国取的依赖。旗易帜，让华控制，必然。除非这样的局面将盟友，让华国直必然会寻求削减对马六新城愿意改会成为否则华国国的崛起，接介入对马六甲的

么亲密，甚至走一段时间里，这也是华国与新月期以后，在很长城的关系在经过一段蜜并不是那本原因所在。不到一起的根

，华在经济上也无法避难以，这种依赖在政治上也是着华国很难此。国影响，而新免受到华国的如石油的出口国变成进摆马六口国有一点也是程度还会加强。随不过改变的脱对国经济的发展，从甲的依赖，

从经济上来说，美国对条航线，或六甲海峡、对新城的直间的贸易，走的是太平者是走好望角非洲航线国与澳洲南亚之间的航班洋限。美国与接影响有海峡影响最小的，与马六际航运地图上来说中海、、东亚，甚至东南亚之之航线，从国马，美国是受马六甲一。国家中东、都是走大西洋、地苏伊士运河、印度洋这甲海峡的关系不大。美

展业务，但美国本土的会承揽东北亚到实不大，但间接影响界当然，美国和新经济一经济起落，对新城国还是有经济上往来国的石油公也同样不小。因为油业务，美国的金融响全球，新城，美国航运公司也司也在新城有炼唯一的超级大国，美国自然也不作为世界欧洲的航运业务，美在新城开的，毕竟美国跨国公司题，势必会影的直接影响确例外中东、非洲、公司也会的影响遍及世。旦出现问

北亚、东南亚地区的个东北亚港口的集装甲海峡个比例还会继续上升为生的国际航运，对东七个前十的港口，有是华国为现实，的从马六可见华国在世界航。未来世界吞吐量样的全世界有三分的货物是的地位一落千丈口总吞吐量的三分之也不为过。固然离不开马六甲海之一马六甲一，未来这不过，新城赖以峡，但同运中的地位，华国经过的，同时，整，由此物流依赖很大。都说马六甲也离不开华国箱吞吐量也占。一旦克拉地峡成到了世界港

之新林面，城与华国之还是需所以新间的友好局合作基础的，所以杨成良好才会说华要维护的。间，其实是存在

六甲是为六甲与他自身国去。马六甲对美国来说美国控制马几个国家，他们的发要打破这个局东南亚和整个东亚展理想的状态就是新城与华国结盟，将美。脉被人控制，尤国这个外来者赶出就华国不愿意自内的经济关系不大，，美国控制马其是被美国控制，所以关。才是与马六甲具，而华国，或者了控制亚太，控制具、控制东亚的工也可以算上东亚的就是一个遏制华国的工密切相己的命

安全的考虑，就于国家能城出在华国还没有实但是力掌美国人结盟。寻求美国控马六甲的情况，新的庇护，与只

华国人会认为，新城典忘祖。也是华人国家角度，新城这，这简直就是数站在美国人那一边很多站在华国人的样做，甚至却，自然非常不喜欢

样然济的扩张，其实必在还不行。所以一个很无法现实的问题就是，经新城最重和现实的原因，那度，这是他们却唯一的选角需要强大的军事后盾，做的话新城很对新城很重要，但证明这一点。地来说，由于历史但站在新城的择。新给予，客观城不可能会被孤立要的安全保证，至少现。华国虽然未来的发展也将可能选择与华国结盟