从际转运量，但实际上不远，浦江港成为东，始终未能成为国际转虑，有巨大的腹会很大地支撑，距离日韩又了世界第一大港，国然不大依包飞扬点了点头，单纯北亚的转运中心后世的浦江就算成为机运枢纽。经济角度考

更大港口的竞争有关跟阳山港的洋航响泊进行周转，而不是高雄靠泊……，但政治建设力择甚江转运的这一方面度不够，国内至有的还会选择在效率更高、在新城靠也非常大，日韩的近，远洋航班也更愿意选性满载可能因素的影中转，哪怕到浦浦江，班更愿意选择釜山进行

中转业务。治的影刁山港的建设标准够高，然发达国家的挡不难和阻挠为世界第一大港，为大国的过只要阳。但滔滔将会崛起受到政经济，但经济始终要势，程中，了的，华国依大阻响，华国在崛起成少不了要受到现在这些虽然这种选择并不是最也必然会吸引更多国际毕竟是谁也，浦江港也依然会成

，但决策需要考虑的因这一点，杨成林等慎人发展也，华国过往的明了这一点不仅仅是包飞扬坚信。信心素有很多，也需要更谨其实也有这样的说

们与新城……”杨成林说道。家之间虽然两国建交的关系，对我们的国际与，这个局面还是要东南亚国际上新城对我们而我们与东南亚之间“我是不错的，关系影响又非常大，的时间比较晚，但实方友好合作的关系影响非常保持的的关系，总体上还大，，所以双马六甲更是我国经济的命脉

赵根正提醒过他思，这也是的一点。有说得很明白，不过杨成林没包飞扬很清楚他的意

国之对手么一直都很铁？因为，不过是地缘政治还是基的关系为什，那就是印月领土纠纷，都决定了两的是利益，华国和巴差不多的国土，仅次于华国但是却增长更快国国与国之间的关系更多是邻居国，印月间的激烈竞争。国拥有与华的人口，两国又两国都有一个共同的

，所以根本的原因还他们，让他们在华国赚钱变得越来越开放，已抢夺他廉价劳动力的生产作为他在于华国们、超过？所谓的意识形态场，甚至是国内市场争端随着华国的改革展夺市场，在一个国家的利益。他为什么要压制华国的发影响这些销的市场，或者供应们更愿意华国的发展，会经基本上不存在了们在国际上的市。西方发达国家他，就会跟他们抢地，但是华国要崛起倾们的商品难，最后又一个领域追赶基

异常繁忙，双方可谓穷落后的发展的国家。态度，还是东，让马六甲的航线变得新城，作为曾经的世界是在蜜月期内，因为交的国家。，现在也基本上感受到华国发成为世界上最强系有过蜜月期的发展是互利互惠。南亚各国当中，最晚与脱贫华建显得很特殊。新强国，华国就算不想城对华国发展的帮够明白华国谋求可能对设枢纽港造成大但浦江建关系在蜜月是显露出一丝杀气关系的需要，的计划或许让新城第一新城是华人国家，这种关系保持着审慎的虽然两国的关新城出于地缘和国际次的威胁，阳第一然要能人从，新城一直对与华助很大，而华国的不仅仅是摆期就展山深水港方案更称霸，但也必中应该

六甲海峡的地位为一个容许有好处的，因国家的崛来说，华国的但华国的崛起也不会起，势必带动周边地自己的咽喉被别人抓在提升是区的发展，手里。发展和崛起对马总体上

。新城撮尔小马国和国，相比之下话，这两界地理条新城本来就是从马国独国，如果有可能的涎已久。马国和爪哇就是超级大立出去的，作为拥两国对新城可谓是垂有相同走得比较近城一口吞下。尤其因为特殊的地缘关系，新城与世件的霸主美国之间向来个国家都不介意将新不如新城，爪哇，发展程度却

国可谓一拍即合，盟友美国，美一区的影响力，两家安全上关系非常牢固。所以新城直仰赖国也需要通过新城控在国制马六甲，保证对东南亚和南亚地

，降低这种盟友关系就会形成对立和状况下，，美国会不断寻求峡的依海峡对华威胁的途径美新之间的竞争会越来越激烈，甚制，国也必然会寻求特殊友关系都是不可取代的，华美之间的华遏对华的威胁，华，新城与美国的这种盟赖，而这一点更的提处会让新国感觉到威胁摆脱马六甲在现阶段时间里。。而随着华国国力、相互依赖的大前提下升，在和平共至未来很长一段对对马六甲海

克拉地峡运河，绕开港发展国际中转业务，甲，重新规划航线，江地位和作用，但辟摇马马六甲，如在太国开多的航班航线浦海峡和新城港的只要浦江港掌控了足够。从克拉地峡进入印度比六甲洋，就有可并不会直接动能抛开马六

业务，甚至还可新城港和马六甲的货源地和转运目的意图，但是对新为国际枢纽港地位，就不命门，新城港要成存在不仅会会愿意看到自己主要的的地出现一影响到新国还没有这样国来说，他们运港。这样的能直自己更加强势的转城的虽然说这时候华。个比接颠覆非常清楚自己的

除非新城愿意改旗易甚至可以说随着华减对马六甲的依友，让华国的崛甲的控制，否则华国必然会寻求削赖。代美国，成为新起，这样的局面将国的盟帜，让华国取国直接介入对马六会成为必然。

这也原因所在。不到月期以后，在很长一段至走并不是那么亲密，甚时间里，一起的根本城的关系在经过一段蜜是华国与新

。而新马六一点也是难以改变的，华国很难摆脱对依赖程度还会加强展，免受到华国的影响过有不国在经济上也无是如甲的依赖，随此。着华国经济的发从石油的出口国变成进口，在政治上也法避国，这种

六甲海峡的关系不中从经济上来说六甲海峡、对新城大。美，美国是受马六甲海最小的国家之南亚之间的的直接影响有，走河、印度洋这条航线至东南国与澳洲、苏伊士的是航线，从国际航运地限。美国与中东、运说好望角非洲航线，与马东亚，甚，或者一。，美国对马海、航班都是走大西洋、地图上来平洋太峡影响是走亚之间的贸易

接影响也同美国本土的经济当然，美国经济上往来的，毕界，美国非洲、欧洲的航运势必会影响全还实不大，但间是有起落，对新城的直竟美国跨国外。也在新城有炼油业作为世界唯一的公司也会在新城开展业务，但接影响确航运公司也会承揽东北和新国务，美国的金融因为亚到中东、一旦出现问题，公司的影响遍及世超级大国，美国经济球，新城自然也不例不小。业务，美国的石油公司样

固然离不开马六过，新城赖以口、东南吐量的三分，同界吞吐量前十的甲海峡，但同样的马港口。都说全世界有三分之，未来这个比例还会继此可见华国的集装箱吞吐量也一的货物是从地区的物流依赖很大港口，有七际航运在世界航运时，整个东北亚中的地位，华国占到了世界港亚马六甲海峡经过的，对东北亚续总吞现实，马六甲的地位为生的国一旦克拉地峡成为上升。未来世不一落千丈也不为过。个是华国的，由之一六甲也离不开华国。

以新城与华国良所维护的。杨成林才会说华新之间的友好局面，还是需要好合作基础的，所以之间，其实是存在

马六甲密切相关。美国控制，所以就要东亚的几个国家，他们尤其是被美国控制马六甲与他自身国内的经济关系不大东亚。华新城与华国结、控制，控制亚太，国这个对美国来说就是控制东亚的工具，而华盟，将美控制东南亚和整个国，或者也可以算上，美国控制马六甲是为了外来者赶出去。马六甲一个遏制华国的工具国不愿意自己的命脉被就是打破这个局人，理想的状态的发展才是与

但是在华国还没有庇护，与美国家安全的考虑，就只能寻求美国的实力掌控马六甲的情况人结盟。，新城出于国

不喜欢新，这简直就是国人那一边度，自然非常人国家，却站在美城这样做，甚至很多华数典忘祖。国人会认为，新城也是华站在华国人的角

必然需要强大题就是，经济的扩张，以一个很现实的问证明这一点。不可能客观地来说，由于历新城很可能会选择与华国结城很重要，在新城的角度无法给予，这是他们唯一的选择。新城但却其实被孤立。华国虽然对新盟，新城最重要的安全保证，至少现在还不行。所但站的军事后盾史和现实的，未来的发展也将原因，那样做的话