通过航道疏浚、人工岛，或者填海造陆来解决……”又道：“离岛深水港的建设费用市里面还是倾，区划问题又很难协调既高周坤林向于
周坤林说道：，即可需要，嘴填开工建设。”，近期以航道疏海方案为目标，进行前中长期以横沙人工“港口集团那边岛或者天江解决当前的浚和高桥新港建设为期工作，一旦条件成熟提出重点，
包飞扬不由皱了皱眉头：“港口推动横沙方案？”意集团有
可见港口集方案汇浔区区长，并没有得要跟汇浔区这天江嘴方案，不过团并没有启动相团真的有意意的应该是横沙人工岛关工作，他们真正边进行沟通，包飞扬作这个方案，肯定果港口集。天江嘴位于汇浔区，如虽然周坤林也提到了为属到这方面的消息，
势在于横沙岛是属个于浦江市的，在横沙搞可后续管理积更大，大小域面麻用岸行政区划不同的干，横沙人工岛方案的优建设，不会受到比烦。横沙岛的另一相阳山岛方案优势在于横沙岛的陆扰，也没有线更长。
面积，下，以及数公里的深水岸线，百平方公里的陆域横沙方案可以提供60优势明显。的岸方公0平里，相比之据规划，大小阳山港区左右，港区陆域面积1线长度大致在13公里根
，也更节省时间。近百公里的航程和相天江入海口，与高桥港就在区隔应的时间，成本更低山港相比，天江上的货轮要节省相望，与阳江另外，横沙岛
，相比之下，江轮并直达还有更重要的一点，海口，江轮可以直轮港，部分江还需要进行中转深水不能横沙岛就在天江出大海上的阳山。接抵达横沙岛的港口
势。但这个方案本太高，周期法避免的。二是心是填海造陆，哪期长，花费大，这是无有一定的优势，但短怕横沙岛岛方也有两个非常致命动。山港，会大大改变天江口比阳山方案，是要造陆、期内不可能启的评估。也就的水文环境，影响生果更有优从港口的角度来说，如案的核横沙人工岛方案能够造的缺点，一是建设成周围的浅滩很多，但进行更充分建成的话，要比阳人工岛建成以后是说，横沙方案相太长，人工横沙态，具体的影响还要岛，周
“这个方案……是包飞扬问港口集团提出来的？”道。
道疏浚之外，浦江市一支持者也比较北省的几座北省进行了多次沟通，难度，动静一直不大，岛方案，并跟江望能够获得原本归属江希于其荒岛直在研究天相比江嘴方案，以及离。少，实际上除了航离岛深水港方案，横沙方案由
市能够站在天江，通城港相比浦江港虑，在条会消失，会直而如果将是从土地归属方面考省都不愿意越的通城建港，也件更加优北市建设深水港，不不过，江荒岛交给浦江城港是从利益方面考虑，还的物流，所以不管北省的回应并不积极但通城深水港会成为泡虑，江三角洲一体化的角度考省希望浦江将荒岛交给浦江市。影，江北的水深优势接分走很多通
需求，让包飞扬感到奇怪。现在浦港区的迫横沙人工岛方到以及综合各方面案还是要比横沙人更高，支持者也更江港对深水工岛江港口集团突然将方案的可行性切的条件，离岛深水港方案提升多，但即便如此，考虑到浦其他方案之前，不能不
周坤林点了造岛计划，毕竟这点头说道：“是港口拦沙希望在航道疏浚和沙人工岛方案的调研，并尽快启动论证期会比较长。集团提出来的，他们在于造岛的周”高桥新港区大的问题就个方案最建设的同时，启动横
就，也没有少了。造，纪的华国还堆政困难的同时在，国家的财段，那时年后至于现新世声不响在南海造出一大人工岛，型的挖泥船还不能自己刚刚进入阶国力强盛的那么大的造岛能力，大可以不存量候的华国更是十几不
包飞扬不由自嘲地目，选择了需要耗港百多亿的“这资上离岛深水么笑了笑：说浦港集团放弃千亿的横沙人工岛方案？”项了耗资一
平方公里的土地，土地的价值也很大！”填海工设港口和跨海大桥，横沙人工岛耗资千个没有可比性，阳，而且只是建程，但填海工程结束以后周坤林摇了摇头：“这，将新增数百亿包括了拦沙是一期工程的造价山深水港的一百多亿只
“这么说……周了周坤林一眼。看好横沙人工岛方市长你也很案？”包飞扬抬头看
以直接进港，海轮也可运的，距离也更远口本身的一些优势，那就带来了更高的成本案具有离岛深水港方案是江海联运，江轮可岛方不可周坤林说道：“从港以直接进港，而阳山深水港是需要进行一次转，这就比拟来说，横沙人工……”
合，用疏浚的……”“至于填海造岛航道的费用，浦港集团提出疏浚工程相结岛，可以与泥沙进行填
…”团提出期依然会很长，费用方即便如此，费用还周坤林顿了一下继道：“当然，说愿意投资深水港的建设…是很高，另外周面，浦港集锡、新城港务也续可以通过国际融资，谈马
岛项目，还是码头泊位“他们愿意不意外地笑的建设？”投资填海造包飞扬毫了笑：
国际银团贷款。”周坤林摇然是码头建设，不过他头：“当们愿意向造岛项目提供了摇
体现在陆域面积包飞扬沉默才开期……”的问题在于定的优势，实要生态影响和建设周，但横沙人工岛横沙口说道：“周市长，等方面了片一比阳山深水港有、江海联运面来说，确其优势主要刻，方人工岛方案，从港口方
，另外环境问题也让他案，的离岛深水港方飞扬之所以更倾向于包飞扬并没有提及造一个非常重要的原因还在于建设转运业务更加有利施。包颇有疑值，那么就可以推动实价成本的问沙人工岛方案周期与洋山港距虑离国际航线更。要有价更高，但只近，这将对浦江港题，在他看来，就算横争夺国际总体造价
少作参考……”方案对天江口水的影响，以及对流域供浦江深水港建设决策浦江市要，建案和深水港方建设国际航运尽快进行调研案包飞扬说道：“论证，重点请相关领域的，而且也对横沙人工岛方市里成立考察人工岛生文生态环境迫在眉睫中心，深水港必不可工态的影响，尽早得出科专家，作组，邀学的结论，以专项议
我们就可以加速横察认为不利影响，那短时间内无法得出结的竞争中，方么，毕竟形势不又或者里，包飞扬顿了谈，只有直追……等人，浦江浦江港在亚洲航运中心尽早建成深水港，水文生态造成极端深水港，建设方案如果可能造成毁灭性的难工建设深水港，进程，尽早开动离岛深水港计划”不会对流域和道：“如果专家们考论，那么我建议市生态灾国际航运中心就是空里及早启说到这天江口的沙的一日没有才能够奋起一下又接着说促淤成陆和环境影响，人工岛
为世界第港，却未必就能量达到世吞吐量仅仅是看港口的货物。一个真正的国际航运中成为国际航运中心，就算浦江港的货物一大心，并不吞吐界第一，那也只能称之
深水大港。盖全球的主要枢纽水、陆、空集是一个一个国际航运中心，应旅客流转网络中该是全球货物和疏运系统的线，相应的服务网络和的发达的国际航物流体系，其核心就，拥有覆
为国际航运中心，并是船舶和集装箱的聚集务和物流服作。不仅仅运资源配置的中心务形成国际中转产业配置现有序高效的航运资源链，实地，，包括航运增值服务、还应该是国际航转口贸易服
金融、贸易优良的深水航道，还港城市。时高效率的集疏运网络为航运业服务的心为力的海个国际航运中心应该等功能。有极高国际影响口设施为基础，同拥有稠密的航易和金融中，以及发达的所以一是以先进的港线、素高度集聚，并具有以辐射世界的经济、贸、信息依托，相关航运要
有大量的货物吞吐也就是说，一个航运物流、方面有足够贸易、金融等运中心，不仅仅要发挥举足轻重的作用。量，还要在航线、集疏力，在国际的影响航运体系中，
查机构、船舶营的高端务指数济、航运运价服会、咨询估服务，以及譬如作组织等等，在航运在航运相关的高端服是世界航运中讯技术服务、船级社城足轻重的地位，在伦敦注与调航运服务机构超过机构、航运机构和册公司、航运信息与通一千和公市的伦敦，港的影响力。航运金融服务、口货物吞吐量已经非有运家，包括海上保险常有限，但伦敦依租赁经巨大和衍生品、心，因为伦敦法律和仲裁服务等方面都拥、媒体出版、国际然航运协海事保险为国际航运中心务业占有举