飞扬说道：“包区长你一定是长，两区你们汇浔区首先提出来的，合办方案可以合办这个模式，是支持的，对不对？”，实现优势互补，包区钱载相转头对包整合我们两个区的资源

业基地，也一，一定可以建区通力合作钱载相说道定能够举办最好的世界成最好的船舶工：“我们两个展览会……”

扬谈张宝山不满地瞪了钱载起交换了，也就是说相一眼，件不妥当，转头就又跟法这包飞更加婉转了一些。下里交换条家伙刚刚还说他们私

不管是汇浔区，还是钱区长春山”说得不错，其实……我们都可以合作，实现优势互补包飞扬闻言也笑了笑：区、春东新区，“

林问好。来，向杨成会议室什么，却看到市长杨钱载相还想说，连忙止住站了起成林走进了话头，跟其他人一起

了点头：“点都坐吧……”杨成林微笑着向大家

耗，共同这种的建设，市里面非常重开会，也是希望…”案…林也没有长，直接开口篇大论，以及务实的会议上，杨成大家不要内说道：“江船舶工业基地视。这一次召集大家商量出一个合理的方南船舶的搬迁

头：“陈总，你边一个中年男子点先说说了点吧！”杨成林向旁

陈奇林是华船总，械工业部直到一九八二年，中央理，舶工业总公司。公司的副，组建了华夏船船舶工业管理局，第九总经船舶工业局，以及后来华船总公司最早可以追了六机部溯到工业管理局和第六机撤销第一机械工业部的

交通部个，其他事业5个，甚至还包括高等77亿中等专业6个，船用配行业管理的职，总产值1船产值1.61亿元直有部属的大中型船包括造修船厂2个单位，可以说将国华船总司整合了原六机部1.773单位公司成立之舶企业一扫而空，其中套厂36万人院校5和񽬞属的1566个，研究设计7亿，船舶产量4的138个单位，以及，固定资产原值44.院所直属元。万吨，修初其实承担的是整个责，公21个，全公司职工

大幅度的提高，九的规模十倍多。发展，当然，这是华船总公司。经过十几年的八年全年完成工业总产司的规模也有了值超过二百亿，提高了成立之初华船总公

转变为九届代表会议上，中央部被削减，由戴着企业包括原军工职能收回到中央，具，业管理职能全中央机构改革方案，体企业集团。为民，原提出了不过，在的华船总公司被削官立了国防工委，将国防着作为军工总公司之一帽本的行业管理职能全部划归国防工委，能，并逐步将军工总公司行业管理家机关其中就就是成这也就意味到华船总公司，工总公司承担的政府职改组为若干企业集团。有将子的国

打破一家垄断，由两下的懈怠和缺乏竞争力。改造不但公司进行竞收，但集团化改造中央的规划，还没有完成。按照理职能虽然被司的行业管家职能要变，还要华船总公司的企业化拆分成两个集团公司，争，避免垄断不过，华船总公

，毕竟江北造船在整隶属华船总公司过了华船总公司的审说也是不是很重要总公司并没有直接出面不过这个华船总公司，说是项目只垄断了华夏的造船工业未拆解的道。海现在尚江北省船严格来也跟华船总公司打过交合资造船厂，也不为过。包飞扬之前州的是省船层面的，虽然经与江北省船的合作，的，个华船的序列当中，并合资。过华船批，不

业之一，甚至是华船序列江南船舶显然不造船厂。最大的南北两大造船企不过，中一样，江南船舶是华船总公司

舶还是华夏海军最非常重要的军不能够这样做为然建设，包飞扬可以通过自己的渠道军序列中的大量战严格来说还是一家军工企业，还是样，江南船江南船舶工，国家不可，因许外舰都是江南船舶出品重要的造船基地，海舶的迁建和浦钢又不一能允资参与。的问题显解决一部分资金问题，，如果江南船舶另外，江南船说新浦钢的

司的重视，作为华船南船舶的迁建显江南船舶作为华船总公司然也得到了华船总公总公司的副总，陈奇林坐镇，进业，江也专门来到浦江旗下的龙头企行把控。

公司改造以后地，世奇林说道为基地，目标是界级的造船公司为两家船将成改造，集团化：“我们船舶总公司正在进行集团化建成世界级的造船基……”舶工业集团，其中一家，船舶总公司为核心，以浦江陈已经确定将一江南船舶

公司的派到江舶司进行重组建的南方集团，他很可能成为新组为副总经理被眼，现在正是船总经理。陈奇林作林一的关键时候，而南船舶，决策总公包飞扬看了陈奇主导江南船舶迁建方案的

陈奇林说道：“之前船舶的支持，船舶总公江南船舶和浦江市提领导也都看过春山区司了，对浦江市，以及案我都看过了，、江湾区、汇常感谢，也希望江南地。”级的船舶工业基公司的供的方船舶迁建以后，可以非与大家携手建成世界总浔区和春东新区对江南

新江南船舶的建设，总”有一些要求……公司也“不过，对于

基地种程度上，应该可以对就“首先，新江南船舶要建设成为……”眼前，只看当世界级的的巍山造船基地不能只看陈奇林说道：标韩国的建设，在某造船基地，我们下，这个

这个时间点，看了陈奇林一眼，在国内的改革开放以后，国打开，大家这才发现相当包飞扬潮方百计留在国外，就算是在政府层英人才出国留学一方面也表现成为社不媚外面，也存在洋品牌的盲从。前，品、类似的情况。。不但老自信，对进为自身的不段时间，崇洋，甚至千主流思门距，有那么一样。百姓觉得外国国内跟国外的差的无条件追求，另外会的长的一年后都这一方面表现为对外资情况同改革开放口产的东西就是好，大量精同十几不由面、企业层

件事。包飞扬倒是没有体到某个目标的话那就建造基地提出一个流，而且是对标巍山造想决心的一说明对江南船舶新号，而是能够充分赶超世界一，具体的标准不仅仅是一个空泛的口。通常来说会到，陈奇林，赶超一流之类的口号的，大家都会喊，但如果具船基地这样一个非常

日本造为世界造键。船，成船强国的关基地，也是韩国造船赶超已经成为世界最大的造船韩国巍山造船基地，

五大造船厂的产十成为世界上最大韩国造船业目前仅次的的造船基地。船业的行业集超越日本造船业总量的百分之七比日本造船业，韩国造中度更高，前量就占到头非常猛烈，大有一举，但追赶的势于日本，排名世界第二势头。相船厂基本集中在五以上，而这些造全国造船巍山，也使得巍山

说根本没有可比性。可谓十分巨大，甚至可相等人都不由吃了一，现在的差距巍山造船基地，张宝山、钱载以陈奇林提出要对标跟日韩相比惊。华夏造船业

本的占比百分之三商船完工量为165级上。重略有上升，达分之六点一，同样不及日，华正总吨。其中日本十八还是造船行业的霸主，总吨，完工量达到68据统计，九八年世界分之一，可以说根修正的影响，完工量所占比重下滑五了三点五个百分国的比修3艘点，为百分之二十点三到了百0万，吨位达到2500万本不在一个数量人毫无疑问，不到韩国的三分之一。韩国受到金融危机

奇林提出对韩最量中两大超级强国，崎这大的造船厂。！韩国人年况下，陈，还包括了华远川造的大多是小船，华国巍山建设新的造船基地一度成为国内造船产量样的合资造是大船排名，似乎有点好高骛远了日、人造的都能够完成五百，韩国造的业也形成了国内。甚船出口全世界一船厂，华远川崎甚至，华国的造船订世百多万吨，而且韩国国跟前两名的差距至这一百多万吨造船产一标第三的华国、第四的德，而华国只能完成万吨的造船量单却大多来自非常大。在这种情界造船

不切实际？”家或许觉“大得我提出的这个目标有点

重工比了，差距起来，还不及韩国排，我们跟日韩造量加起来，也船企业之间，还存在……”很大的差距，似乎看出了大家的想当前的造船从国前五大造船实在太大陈奇林笑了笑。我现代重工名第四的三湖重工的产量，华船总公司旗法：“确实行业的实力来说远川崎、新世纪、江厂，连城新船、华重工、三星，不及一、大宇三湖重工，更不家用跟韩国排名前三位的南、沪江中华的产量加下几十家造船厂的产