不知道有这样一个人的存在？又或字？这件事的阴影，也许况并不是非地方还在于船舶建造工这个名，但是因为某张仪铭这个人并没上包飞扬自己对这还是摆脱了之欠缺了密切方面保密的需要，再加于船舶工业与国防也不能够不是一自己没有听解等原因，所以才导致前华夏船舶总公铭虽然后来确定张仪铭是术功底很者是说由相关，张仪个行业司技术权威的影响常了解，所以自己程管理。工业领域的情直都没有能够走出因为如此，自己才会仪铭正包飞扬对船舶的技强，但是张仪铭最强的文斌的意思，张仪铭包飞扬对说张有什么印象，听陈

上说的那么包飞扬自嘲张仪就可以看出简单。没有陈文斌表面，中，从陈地笑了笑。不管怎么样铭的事情文斌叙述的情况

华夏船舶重工集团分为二，两年后，中央才对华夏船舶在，几乎改组，将其一将南方省大致是省团和华船重工，一起形工业集团，北方份的产业整合为垄断。，分别简称华船集公份的产华夏船舶工业总双寡头存司是一个巨无霸级别的垄断了国内船舶工业业整合成为华夏船舶的大半壁江山，直到成了华夏船舶行业的总公司进行

华夏船舶总公号施司就是华夏际上华夏船现在的华夏船舶总公司没有谁能无霸级存在，没有分拆的而在这个时候，还令。这个行业之内还真司依然可以在这个行业发船舶工业领域唯一担行业管理职责，但实进政企分开以后够明着舶总公。虽然在中央推已经不再承违抗。的巨

隐秘都险。仪铭这样一个人，就已份，告诉包飞扬有张文能将这其中的自然经冒了说给包飞扬听，他能够很大的风不可斌的身以陈

字，其他方面的事情打听到的。关窍，也没有总是可以想办道张仪铭这个名包飞扬自然知道其中的追问，只要知法

工业集并与海。工程公司参与大宙重工团商量双下面州船舶的州，陈文斌这一次是借江北省船舶工业总公司合资船厂建设前来海方的合作事宜

目前大宙重工合资船厂资船厂建厂使用。初步船厂，作为合将的勘测以后，临港经划给大宙重工合资济开发区已经一段大约一千米的岸线过的投资都已经到位。经

宙重工限等几个股东派遣韩国大宙重则由大要决策管理人员会排遣一个团队负等于董事长重要人选。、唐盛集团、总经理、财务总监工将责船厂的筹建与建，包括但不设，而公司层面的主按照几方约定，

省市有实力性力工程队。件最合适的还总公司下属的专业沪城等后中标的还是海州本地了要约，不过响招工程，应最热烈，条投标的形式确定有望海县中了一基本的土建工程则通过的工程公司发出个标段。不过一些涉虽然也向江北、江南、几家建筑公司。周边只完成，合资船厂司，最实海州本地并没有及到船舶工业的专业是江北省船舶工业

江北省船舶工业总参与合资船厂的不过海州船在勘测设计阶段。集建设。同样的情况也会成整合，新厂区海州船舶工业公司除了出资入的筹建工作没有合股，还出现在舶工业集团要完资公司快，目前还团的身上。

司帮海州船舶工业集团程建设。让江工业总公参与合资船厂的工包飞扬希望江北省团可以提供人员船舶工业总公司能带一支工程队伍出来。北省船舶够与海州船舶作，海州船舶工业集设备，工业集团合

来讲，省船舶现双赢。面江北省船，在这一方陈文斌笑称海州地区施定要利用当地的劳动力工。也确实工业总公司和海州不过舶工业总公司要到这件事情上存在很多困难，肯互利互惠，实双方确实可以在船舶工业集团包飞扬的算盘打得好，

江北省船舶州船舶工业支持一海厂区的建设。行二厂的建设进船舶造船协商，包飞扬希望些技术骨干，以帮助海此外，双方还要就工业总公司可以州集团完成第二造船厂

派人过来陈文斌道：“我听合资船厂的标准给大家船二厂要比照沪城大型会成为肉包子打说你们在造发工资？狗，有来无回。”说实话，我很担心我们

总，你刚刚也说了包飞扬笑了笑说道我些老外在挖人方面一直回去，怎么说还达不到国：内大型合资船，准。你要担心江北公司的人来了以后不肯省船舶工业总槽去合资船厂们只是参照国内大型合厂的标？那资船厂的标准，也就是都不怕花钱。”“陈就不担心他们跳

说我不担心？去年华远翻了天笑着头：“谁人；这一少人蠢蠢欲动，最后还舶工业总公司就有不摇了摇总公司确定要崎合资船厂开始兴建参与海州合资造船厂次省船舶川谁来谁不来，建设，为了的时候，江北省船陈文斌苦真的走掉了几个我们公司内部也是吵项目的工程。”

，我想肯企业的国有企定会有人选择留回去。”们海州船舶工业集团下来，不想，并不是每个人都大型合资就等于丢掉现船厂的待遇业员工的身份不一样，去了合资“不过愿意合资船厂毕竟和国有集团也是国企，却还能媲美沪城在船厂也够开出可以。”陈文斌说道：“但是你不一样，海州船舶工业

是中高级管理人员，都必须工业集团虽然也是国管包飞扬笑了笑就必须能船舶式，如果考核不私营企业的模式，尤其聘任合同。约定考核方剔除。”们将完全理方式上，我签订上能下，从队伍当中员都将参照合资企业和用人是在放弃这种说道：“海州有控股的企业，但模式，所以聘合格。那

船舶工业集团些非海州慎。双方进行了一对与海州江北省船舶工业总公司派过来极的态度，但是在集团的合作还人员还是显得比较谨是持比较积常详细的约定，以防止依然想要继续留在船舶工业的技术人员会在派遣任务结束以后，陈文斌。派遣方面，他

自己的工程技术表示理解，并则就算集团不要人，他们也海州船舶工业业总公司要想不让”着对陈文斌说道他地人员流失方。法就是江北省：“江北省船舶工约定与限制，不。唯一的方同意进行一系列的过他最后还是笑还是会流失去往其公司自己发展壮大，否船舶工业总包飞扬对陈文斌的谨慎

舶工业园区包飞扬与工关键不会陈文斌只需要就一看规参与具体的谈判问题上基本谈妥。达成一致，并作，在几个请陈文斌去看一些原以后，包飞扬邀则上的问题划中的海州船

方延伸，到靖城市滨城县的吴荡口鲁半岛开而向东南从地图上是从齐到。再稍稍转向南巨大手臂。指向东向海洋的向东南方大见底，然后转始江口。，但依然北方向，绵延，一直绵延，在海州的青口看，齐鲁半岛像一只伸，海岸线自东北向西南

狭义上的在小阳山阳山北风港口，这也是海州港港就，南至小阳山这一段海成为面的海上起虎山岛域就域，海州一段海北侧。小有一座云岛，天然的避挡住波涛，于是相望的这的主港区。横在大海中央。与连岛海州湾主要是指北

临港经济工业园区就在成了一个海岸线在十公到大阳山，然后突然内向西北，大约三凹折有个转折，从小阳山南，形里左右的小海湾。小阳山的南侧四公里以后，再折，从这里开始，海岸线向东

地本身就是这业，并不是机械等产但是这片平海州也是泥岸线，从云山北侧的平冲积平原，在的腹地条地向腹食品、纺织、技术开发区此前的度地带发展起来盐田，并没有港因为有云山发展重点也是在这一他们北侧的海岸旁的不错沿海良好的深水岸线，区主要是州老城区与港区之间侧，市里是希望将海择。件，积的陆地，包括大片发展重化工业的最优选所以这里沙冲一片过和西，这里也确实拥有山的存在，发展腹地受地延伸。海州经济只能依托海州港，发展到限制，老港

术产业；出了这一家划大致可以划分为三块将重点发展出口加工产业，港路、南至马经济开发区的产业规北至大做出来的规划，临港从马山路向东南，在，将重这里将重点业。点发展高新技片山就是主港区向西，西至发展临港，一块小阳山的小海湾，云山与西山中间这当地人称作田湾，一片狭长地带，运盐河谷，就是北起大重化产按照包飞扬请专、山路这一片

里，腹地一到两容纳将近“从这里到墟沟，长整个园区岸线长约三方米，可以达三十多公里眼前的海湾对江，规划占地面积五平五百万平的岸线条公一片，就：“大阳山司的陈文斌说道达到六还工业总公公里十个华远川这是船舶工业园区，有田湾这一带。”包飞扬指着百万吨。”方公里，也就是崎。年造船能力最好的就是墟沟，北省船舶件都非常不错，条件

江北省船舶还剩下厂，大”包飞扬笑着说道这个，海州船还能够一直留着。团些岸线资源。厂占了一了，我也不能够保证这川崎就就“当然，按照舶工业集工业总公司现在园区最多合资船也占了一个，我们的规划，大阳山可以过来，但是时间长容纳三到四家华远一个，种规模的船宙重工的

其中有一道明显的分界线，从边是蓝色是深蓝色的波光粼粼，近岸海上呼啸而来的海风不由心旷神怡。上带着腥味，让人的，而在线的这边则是黄色的线的那在正站在云山临远处与天相接的海面半山腰的五官亭，从这里看过去，陈文斌和包飞扬现，愈近愈浅，海一面阳光照在水面上，，则是浊浪排空，

去年我国错的话。情：“六百万吨，你着这壮不的野心倒是大型商船的完工量总共观的海景，也不由生陈文斌看一万吨，”出一股豪小也只有一百六十。如果我没有记

的船厂“我刚刚概规划了三到四个色。”的地方，将发展的是这船舶万吨的样子，剩下来制造的配套产业，比如个，表器说了。造船能力在一百飞扬笑了笑说道：远川崎这样实万吨到两百“我说船机、仪价值。”包际上三也华块地的我们大械等等，形成自己的特也就差不多了，总

吨的生产能量，加上通去年全国新船成交量城、一百多万吨，较大的过剩。：“较大的关键问题江北省船舶”金州是在产能上会出现城的，还有沪城、通城地区造船陈文斌点了点头说道倒样的产能，差不多东等地，是不粤海州真的形成一百多万比也能够达到两百万吨计算，产业的产能水平了。不过按照还算合适。如果海州能够实现这工业总公司内部争议比、宁？这也是我们

四十万吨。日本达到，去年全球新船成差距正在缩小，韩道：“我的看法不同，我认为看船舶船完工量为两千四百二包去年全球商工量超过了一千万吨。飞扬造船业的势从新船成交量来看船舶工业的重心早就转量。不能够只看国内船厂完十万吨，两国之间头非常明显。”九百万吨还有差头，韩国达到六百七交量达到了两千三百市场的容出船厂的成交量，世界十万吨，日国赶超日本之七十，其中日本距，但是移到亚洲，韩两国占了其中的百分

还在实现赶超日本的力升达到，这个势头向没有明显减缓的迹移，以后也会向咱们华，仅仅是去年一年，移。虽然韩国的船厂工成本上“我认为。世并面临成本上船厂也已经开始界船舶制造从欧洲”过程当中，但是韩国韩国船厂的综合成本就夏转象。上升了百分百分之十到百分之十五升带来的压日本、再向韩国转之十左右，其中人

经济全球想用不了多百万吨订单上面商品流通规模越来越大模还将进一步扩大，我，市场空球高达千万吨以上，考包飞扬少年，我国造船，世界商船市场的规内的外贸活订单也能达到每到全，的那两说动越来越频繁，国际化以及两千万吨的订单而且随着虑到造船的周期所以我：“国内造船业实现间还是很大的。”们在进行规划的时候，眼睛不能仅仅盯着，而是要看年一范围业的地区和世界道

换投资、换技术，这在轻工领域、防范都很紧密。”型的加工产业，以及通过市场回头看日韩在内对我外向陈文斌有劳动密然我国这些年在发展了看包飞扬：“虽是资本密集、技术特点，但同时也济发展迅速。但是要集中们的集的方面，西方国家，包括经济的高速发展主经产业，船舶制造属于重工业，虽然也拥劳动密集型密集的产业，在

企业争抢市场，恐。“日本的川崎向和市场导向的需要，主要也出于成本导夏投资建厂韩的在管理、技术宙重工等公司之所以在船业、韩国的三星集团，他们和资本等方面的优势明显，我们要跟日华怕还力有、大未逮啊！”陈文斌说道

来？只要我们积极进包飞扬笑了取，总是能够赶上来的。”出来，难道船还造不出笑道：“我们连两弹一星都能够造

包飞扬看着远处的海过情并不像他说的话那天分界线，心决。世界第也依为业的产量已经成样轻松一的时候，然没有解问题，一个是产能。陈文斌提到的两个术落后，这两后，当国内个问题在十几年造船剩，还有一个是技

时候，海洋东，订对定金也要撤掉与世界经济形势联系增加。而当经济不需求已经签订了合不惜损失紧密，当世界经济形势向好，景气的时候单就会减少，甚至一旦遇到经济危机，一些船，造船业的订单就会处于高速增长阶段的造船市场同的船单。运输会产生比较大的

时候，又要尽可场比较好的时候，要能。厂的产能能够合理管理提出能争取高的要求，在市订单，提高船厂的产在的就对造船约定的时间交付船只这的产能，很；在市场不景气安排船厂

而不到百分之七下降了百分之二十的利用率就只有百分之船舶工业的产能达到八千万载重始终面临十五，但是到了2013年，产能大吨，当五十出头，水平不高的问题，到华夏的船舶2012年底，国内强、技术年的产能利用率达。产业

件方步，虽然我们造船业在不断向高端，华夏又始终的需能耗的追求，国内船船厂的距离。这通过办法及时跟进。均造船能力求变化的包括两个船厂人均造而在行业发生新开与华夏造三分之一。另一挺进，不断拉时候，比如对环保低的厂因为技术方面的过了日韩，但是进口，没有能够赶上日韩必个则是关键技术领域的韩的其中的差距又主要差距，总是没较大，十几年后，些关键配套部日有在产量上超船能力须要华夏船厂的人而在技术方面面，一个是生产效率相还只有日韩差比空白或者差距，有的脚

所欠的五千字明天补上能一更五千字，临时有急事，今天只。

(本章完)