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第65章 解决方案【求首订!!!】(1/5)

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获取副翼反效发法精度没有问题之生时飞机的详细数据行几次试飞,以确定常浩南的模拟方下的工作就是再进后,剩

流起飞,仅仅用了五天试飞团试飞工作。型机轮03和04两架时间就完成了全部的队的努力下,

值时,就会出南的计算完全正确在空速和仰角达到,带弹状态下的飞翼反转终证明,常浩现副现象。一定数

8,这种情况依然无法实际上,即便将挂载出现得霹雳调整为更接近避免,只是会德加两枚更晚一些。态的两枚阿斯派实战状

发生了变化。南的系统状态也常浩随着试飞工作的结束,

【科研点数:85

0/)理论水平:

0/1000经验:lv1(7工程

(6管理能力:l5/100)

综合能力:lv1

项目:0正在进展的

以开展的项目:1】

,以及高达50点的管理经验了10点科研点数相比之前增加

了。也算是不错的收获

……

拿到完整试飞数据的当天下午。

个会议室,还是上次的那些人。还是那

被直接请到了会姚梦娜林示宽三个人只是由议桌前面靠近杨奉畑的位置表现,今天他于常浩南异常支棱

的气氛这一次,会场中变得凝重了很多——

在不到两倍音速的情况副翼反0°。效现象,而且副翼反效发生时对应的偏转角只有1下就出现

有不到30°每秒转脱离动作都需要3秒钟时滚转率只90°滚,做一个普普通通的于对应的间。相当

全是不可接受的。空高速能力的截击这对于一种主打高来说完

因此所有飞控限制飞行性就排除了通过能的答案。人从一开始

必须得对机翼进行修改

年这会,人们进入了烟雾缭绕那么没有避讳,所以在大家进入长时间,整个屋子里就事并室之后没多会议的状态。对于公共场合吸烟这种在1996

更靠近窗户的位置。常浩南非常讨厌挪到了烟味,因此稍稍

是杨奉畑:言的当然还第一个发

度看,这是小常同们耽好,越早,咱越少,所以从这个角礼。”工程项目组之“大家也不要感到气馁志和小姚同志加入八三搁的进度就,问题既然存在,那就是尽早发现更后,给咱们送上的一份

起掌来。谁第一个带头鼓默之后,在片刻的沉知道

是掌声雷动。接着便

了一番常浩南既夸奖这一句话,了整个项目组的士气。姚梦娜,又提振

奉畑才继续说,杨到掌声道:渐平息后

改装。”良,先进行不涉及月初转场到阎“为了3号原型机按照之程的试飞进度,前的计划,下个我决定先让0带弹项目的试飞,而0厂,准备进行尽量不耽误八三工4号验证机留在112

飞行。”号验证机,与03号机已经不能算作“考虑到这4到机翼问题解决之后,全状态验证机,因此等再利用备份样一来,0零件制造一架05号一起进行全状态验证

裕的时间对机翼进们就可以有相对比较充“这样,行改进了。”

钟之后,坐杨奉畑左手终于开了口。边第几分一个的副总设计师柳明

的附面层堆积问题。”几天试飞根据这老生常谈,还是的数据,出现原因不算复杂“同志们,副翼反效的拿到

对翼机翼上横向流动最剧烈的“最简单的解决办法,还位置增加一是在。”

微微点了点头。常浩南

果然还决方式。601所的工程师们和后世一样的是选择

最好的办法,也确实是实际上从当下的角度出

机翼上表面逐渐向翼梢堆积。,附面层也会飞机飞行的过程中向翼梢流动,相应的的气流会自动

翼发生明显的弹性形变很大的剪切力,导致效率降低甚至反,从而引发副翼翼梢分离,效。而这个分离过程会带来积起来的气流最终会在

况出要想避免这种情就是在机翼,最上表面增加一对简单的办法挡板,把横移动的气流拦住。

就是翼刀。

意见同的过,还是有人提出了不

歼8-3机翼上已在的如果再有点……”“但是柳经有两对翼刀了,总,现增加一对的话,是否

也不是是存在一定影理本质是让前缘涡提早角,对于飞行性能也还系数和失速迎响的。没有代价的,其工作原翼刀虽然简单有效,但破裂,因此减小了升力

而且设计太多组翼刀在观感上也比较不好。

,就像歼6那样小型?”另外一个人一组大的翼刀翼刀融合为询问道“是否可以考虑把三组

不过很快遭到了否定:

于歼8-3这么大一力的影响反而更大,,对升力和过失速量而已机来说得不偿失那只能减少一点点架飞了。”

论持续了烈地讨没有得到人都认同的方案一个所有大概半个小时,仍然

没有开口的常浩南了一直低头看着手中的报告终于,有人把视线投向

问题是否有更好的解“常博士,既然,不知道办法?”是你发现了这个

会议室里逐渐安静了下来

,走到了贴着试飞结果和设计图的黑板旁边。常浩南站起身

一众工程师说道个好消息。”常浩南转,看着面前“首先,要告诉大家

气动和“经过过去努力,已成了歼8-3原数化建模,因数字化会比设计组的基本完型机预计中更低。”此修改设计所花费的结构设计的参时间应该天整个

成果。又是一个不同寻常的

其气动性能。动外形进气动外形优化设计需要对各种不同因而需要反复对飞行器改善行修改,以期的气动外形进行评估,飞行器气

建模周期。大缩短几何模型模型变化,从而大而一旦有了参数过改变设计参数来驱动化模型,就可以通

半都没太多实质性进展林示到十天就解来之决了。的任务,常浩南过宽带人搞了一年后还

并未提到自己的后者虽然名字,但几乎所有是他深藏功与名的表现。人都默

声。于是又响起了一阵掌

常浩南压示意先低调:伸出手向下压了

着继续说道:“至于机翼的铅笔,削过想法。”改进方案,我常浩南拿起一支没有也确实有个不太成熟在设计图上面比

翼后缘一对翼刀的思路是没问附近。”结果,机翼表面横向“增加题的,但根据我的模拟流最密集的区域是机

也更接近原来的双翼刀上下副翼铰且在观感上本就存在的乎可以忽略不计,并缘翼刀,链整流罩扩展为后“因此我认为可以把这样增加的死重几

仅可以弥补翼机的低空低同时,可以在机翼设计前缘襟翼力系数和失速迎角造或者前缘缝段升刀对在中低速度中引入前缘装置,比如成的影响,甚至可以大大改善飞翼,这样不速性能!”

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