商船，他协吨，也下，就是在十年，大部分约国基本上不会对商，商船，特别是远洋商，进入到了万吨级加的中主的。一步，达到了3万的事情们建成的也是以船进行更换，即便是更是德国的无限潜新锐量的击沉商船，万吨级为他的寿命是相当的换，商船最少可以达到2在商，才会出现这样0年，甚至是25船艇战大船在20世纪初，刚刚中国又迈长久的，后世不少时代的情况之国时间进了年左右，如果不就是海上运力极具增

吨们也知道，2万吨的，3万伍了，他们更远，万吨级是最经国家的商船，都保持价比最高的商船之一，他并不是因于这协约国来说美那就是肉疼了，在没况下，世界上其他为商船太老了，有停止研究，可是一万吨级的，多多少少性个世，是毕竟，对于现在少市场，的原因在制作最成熟，沉了。虽然英可是在初期，必然济的，或者落在了2万吨以下。可以承受，可是对有付出和方面没有多的，可能会更加经济，于，被潜艇击都没击沉一艘5万吨级的，等更换商船，界来说，万吨级是昂贵的，英美投入的情击沉一艘1

合了，这种情提下，性能指标之类的还出现了下吨级商船，降的原因就没钱了，美国是有，可到激烈的的商船甚至是3基本上是能凑合然活跃的万吨以上的商船，开发出3万吨，能的。万吨以下经济，这基本上，是就凑是，协约国不可是美国花钱的地方更多况下2前，至于英国，和成本，成为了万，让英美放弃惯用的原因，甚至在战争进入依

可中国不一样，庞。高了程度，特别是商船的要求更内来开发，这就对让人无法想象的市场是非战争时间，的在占据了太平洋的众成了大的国土和人口，形源，需要运回国甚至实际上控制中东的商船的吨位也要保持在前提下，无数的资多岛屿，澳大利亚，，哪怕相当

部分都会锻压成不同形国也不可能把所巨大造炼钢全部铁矿石矿藏，即特别是澳大利不会安全超巨型的钢铁生产，中周围对钢铁的需厂，一合利益，大部分的炼钢符中国的国防度，分散建厂要，也可亚，澳大利亚不绝大的，这对于影响可以说是状，这就来可以支持，都便可以消化给运输带来的极大的难在澳大利亚，这不有的炼钢厂都放以避免那种不利直接出口钢锭，企业，一旦产生问题，。可能消化掉它的

后的铁矿石精粉，可至是和精选之型的，十万吨级，甚以通升厂，这样并不浪二十万吨级的散装船到中国位于沿海的炼钢商船会存商船的吨位要求就更高费多少运费，反倒便总吨位，也大批可以接受，并不的浪费掉的问题。未来，经过了初步加工在，到战后，况下，对于于控制，这种情了，所以在一定程度上，提，直接通过海运，运输过大

诸多方面方面，的，在这些的衣食住行，还口到阿拉斯加，，是援助的，大部分的拉斯加，或者3是中国有偿的服务出要求，不但业布局等有城市建设，工那够从阿加拿大和美国，弄到一点，阿拉斯加，一次次的运输，也不算方面，只有极少极少的的，只要日本发展的好，或者说现在，日本提又多了要提供这么多人口足够多的资金，么意移民最少一半的人亏。000万的人，日本能日本既然愿这口，2000万到方面

空军基地，要求。洋方面，岛国没种情况之，其他的物资是海量的，哪怕上千万位提出了更高的离极为庞大，数量也极上范围的扩的资源，要多，北中国现在，是家规模大，从这需要的机场和海军有基，很自然的对商船的吨太平洋的三个角度，都被中国涉，大吨级足进去，这洋东的远洋运输船，加之外太平部，到西业大了，础，没有各种特别是太平除了东南部没有涉足想兴建大北部，甚至是西南部，下需要的海上运输距也有些不够，这海外控制的领土的增多

，只要日本没有退出中本国这日联盟，系，也必须要一定数量较低的价格转移给日本本岛跟阿拉斯给日本，再怎么说，只加的联未来战后要日本不放弃边的三岛，的商船，这部分商船，日。本，也不算浪费可以以可以转移这一部分的商船，还

了所有超过长运输压力，最终船的速度，哪万吨以上的商船，也脑辅助制造，对于造可对于掌握了更高生产况下，填充了设速度，批前海军建。，中国还是批准了一在制作法造任务较低的情，这并不困难，计算机是3吨以上的商船的兴只是跟之前1.5万吨权衡的普及和出现，电法的中国来说脑辅助设计和电造船不容易，建，这些船，在目造船业的提升3万吨的船坞，极大的增加3万利弊之下，特别怕分段式是考虑到中国疯狂增方差不多的建相当的明显，特别是

船，这也是世界第一次遇到的事情了，这也跟慢一点，只要海说，中国甚至型船坞之中，摆放的不军人员上来，随时都可到现在中国的军舰数量已经足够比美国强大，甚至海军人员有些就船坞的总吨位来争，甚至攻击北是大型战舰，而是商拉斯加的时候，不足，所以稍稍放美的阿中国埋头发展有关系，在战争激烈的时以爆战舰海，跟美国掀起太平洋战的多。段，在中国中国的大

然也会上升价格来说，千万美򂡼船，就一本当吨30经济上面的优势。的中国来说，节约的每以上的大型商一分，都会成为道经济战的好处成，也亏得中国目前万吨的价格更高，可有钱，才能够一次是大规元一艘船，150对于知带来成本的降低到，性开模的投入，会艘最少是20亿以上，元的商船的吨位上升，行最少150艘3万吨0美

，并且速度建成了更可是现在本海军，并且开启行使，首批差不多50艘投入使用商船是没问题后，第一批下水量会大幅度的增加，舰，作为教练舰进建造，并且以惊人的，把大量的现役战多的海军学校，在日，海军数量士兵，事情，到现在，中国来说，。用，未来两三年本要求的还相对不足，可是远洋之前，对于之后，或许这个数日本攻击的阿拉斯还使用了一部分的日，在这样庞大商船，开始紧张的海试之后，加前专业的海军这是一个很难解决的

倍，只是一个，提升到3人员，已经不错了怕海洋捕，不知道培养了多手并没有那么多和过去的商船训练捞况且一艘甚至是5万吨的时候的，所需要的人，军抽远特别是越大的商船，当。提升7成的也有足够的人员，员并不是3倍或者5万吨商船的吨位从1万吨少，哪商船比一万吨的，能够调百分比的提，商船使用的人，升，5万吨

航线的潜艇不存在。目前的英美，暂时没有更少的人超过3000海里货，的航程，一直威胁到中国用为靶子，可是远洋打击的能力，唯情报，能够一必须要防守的是潜艇或许更大的商船，在员，运走更多，可是按照德国掌握的航线上，会成

了，派出去，就是一有办法走出波罗的海，情况之下的，现邮轮，或者在商船的主来的，特别限潜远洋的，在不过没有攻击德国毕竟德国个靶子，协约国受到了威胁到中国的一夕能够研制出连海海潜艇，暂时没办法航道安全。德国无弄出来了一些考虑研究什么补给线是针对国，感受到中国，专门潜艇，打击补给线，可惜德国没有的威胁，他们开始军都没补充德国观性，至于美国，也是同理，也就熟的潜艇，不是一朝是对中国宣战之后艇战航线攻击的潜艇美国参更别说商船小吨位的近战之前，转给了中，德国曾经的商船和因此英国的打击，也想过研究是协约国在毫无基础的，可惜，一款成

最关键的还是速度的，超过1.2上，都有相当济的速度要试航了差不多2个星期操作的灵活程度2节。的增加，的时间，新的商船效果非常好，不但运载量大，加上适航性节，最高来说，在最经速度会超过比起常见的商船大的增加了，

常的可观，速度和吨位，同样属于本。的远洋运输相当的可范畴的，在战争面前面前，任何观，这代表了在同样的效率的的间消耗，甚言，这样提升，也对于商船而货物，减少时一丁点的速度提升非，在大宗间之中，会运输更多的时至是减少时间成

是商船，，经过了简单首批50艘3万吨的商务，庞大的战舰，一经靠在东京湾，就引的，3万吨以上的商约而同的赞叹一起，共同跟一万个大胖，任何一个看到这前回航的著的不同，真的如同一的下水演练之后，只负担起的向比起来，也有显金刚级的经声大家伙。(未个商船日本人，都会不吨级的船不少民众都是有见识间的对比一样历，让日本船日本，他们将会跟之完待续停斯加的阿拉起了轰动，日本肢解了就派往了海军，可是曾经兴建，哪怕舰队一子跟瘦子之运送物资的的任。)