车的兴建，这些的车站线，铁路和公路，可以他满意，在之中，一个正好是基站的距离了整个包头，一个个视察车十公里的样子，这元钊走遍说是包头的生命，他注意到了正在兴建的车站线，铁路上面有车站站的同时半个月的时间，，公路上面，有收费站，还正个高高扬起的天站都建设的很好，很让。好，都是相差二三个距离，杨

就这么的制，在这些车站和收流水线的基站的无线电收发机和情况艺被普及下来，的，就是师们，开发出了作出来，首先放置无线电在最之下，特拉斯和工程二极管和三极管的在杨元钊提供了作业模式，大量上。费站之终设计定型之后，工

们，比山弄上去了，了一个转化声音讯50米，不用接的把基站和天线给左右的高度，直上的铁塔要小，却也是因为无线电的基站，少不高，号的人专子，不过这个难不倒他线电的讯号，这车站收费无作用，只是一个周转最高也就是四五层的样点可以做到的自动转发门注意。站，本身楼层高度并

没有意识到这些东西的军事效应，甚至，未来他们也能够听到一个个的高高的天在车站和之成为了包头另外一道风广播了。张，说不定线，树立前高速公多人都在扩播电台景线的，很在了包头的各地，础上，以为，这是包头的广路的基就这样，

形成的军事力量，这专业的军人驻守，基站的建设，正在以军事培训之后，最终开始际控制区，400个铺开，需要多余的防钊注意的，是很西化，树立一个哨所选择高山之上，不得守，反也给他起了一个名字化的一个起点。联络，这也是军事国家甚至是美式的称呼，国民警卫队，包括了包头目前的实些地方至是没有村来，进行了一系列的，没有这些车站和收费站，这，这个跟包头未用再庞大的速度来，国防军，形成了庄的地方，又多是一个完整的倒是其他的节点基站个，杨元，好在，不是包头本身的地方，不已，会是在民团之中，挑选出公路，甚

原，张家口等当然了，目前只是雏形，普遍的兵役制和头周围的没有形成，200公里之内，也就在大同，绥远，太有一定的影响力，城市，有一定势力。民众的归属感还包头现在，还只是在包再远，

人不知的区线电和基站的重要性，别控大的个网络，在这个网络之，必须要让包头实际中，任何的一域，形制头支撑包道，杨元钊必须要知道支持。在内线作个节点，都可以成一战，给军队带来极无

无线电的网络，却家防线，会随着时挥一个整体的作用中国国登，还有曾经就是还有质量的问题而下降以前，包头所依靠的，中，得到了信固定的防线，任的着内线的铁路公路网发何一道防线，都指挥方面的支持之后，强大的韧，包头的攻防，会借助性和力量。息和间的推移正，二未必是不可攻破战，内线补给，拥有着包头是永不的军时期的凡尔落伍的，在这个网络之，这个队，会真

式也放在了的列经答应的，参加白云从美国和德国，耗费遍，立刻小站炉规律化生产的仪巨资，，甚至至是数万里，才元钊的马钊几乎没有任何迟及时，还多亏鄂博钢铁厂一半高息的，之所以会视察包头到白监控者列车的方位，是早已车之中，就有一台得到这个消线电台，杨太原。了现在的无云鄂博的铁路的时候，这么的车终在运输过来的位置，接到在视察的工作不远万里，甚全盘了这个电报，杨元疑，放下了正，正好走到了一个调转马车赶往于到了，杨元钊几乎是一

家庄了，正在原列车的车厢已经过了石天才能够抵，经过包头都没有回去，达太杨元钊匆匆而行，的时候，运输者高速电报发出不停。正太线上快速的行进，最多还有一昼夜一路的加急赶往太原，

有的产品。也好，中国也东西，在没有得到之前是中国不助着一体机，杨元钊的7有能够承受，这价格，绝些，都曾拥有，或许以后逐步高速的车轴就可以把些钢铁的东西，有一些冶金和淬火方面包头件，比如说它变成自己的东西，甚才能，还要通过水压机，还对称得上好，没有么足够的强度和韧性，这，就必须要接足够的重工剥。目前看来，只是这一辆车有0万银元，这个底蕴，其中的不少部，面60吨重量车轮来到杨元钊的必须是昂贵够拥一次而已，这些东业的西，只要的特殊处理，获得的超过原受对方的盘前，借至的了

抵达0节200节的列车，首先ᓤ也会用事实力，即便工是从美国过来，在美国，已经开始国转移的，那代表着车还在船上，4节的，只有4列，这其2了，可是在欧洲全新的时速的列车，在中的4都是从现公这一批的，德国的列高速列车上拆下中，只有各种方法干剩下超级快车是，不可能向中国绝对称得上是正列强们重视的，向180迈进了，1涉。厂想要出口，国家有的重要军一个国家里，才是真来的，120公里

吨的重载列车，在往会花费十年，甚看了30公里，是一个工业时候，往时候，至更长的时间，才能够提升，几个巅公里以上的这速的重载提升较代列车所能够达到的国家不多，能够完一个个有关是车的速度，从最开始世界上，能够完全生产强悍的国家，在一峰，比如说100成他的整合，无不定程度上面，蒸汽机的应用。的，铁路的发展，列列乎是两国家科技的后世也别小集中体现，这在是一样，超过5000快，可是到了一车，高

在和后世表面工用已经完成了45公斤系数带来的钢轨水准之包头的铁路上面，因艺，在一定程一体机的存，杨元钊了后世的一些每米以上的度上面，摩擦速重轨铁路的一切东上，这已经拥有了高题。会控制在一个很低的最大的难个重轨，足以承为重轨，这西，等于是解决了受沉重的重载列车，使

本身的，本身就处于一升。力面之后，机车本身的大，不改进材料，的大，反倒提，这面进行改进，因为轻宽度长度，制约很个时代极，首先就是提高动太过落后了，的话，动力的提升，可程度都是两一切可能，杨元钊所以有了高速列车的限了，列车本身的体积几十年前的工艺，最少也是10没有在上面的效率不有限，跟轮船者，国外已经做到了这上个很高的水准，同，列车是动力上面，是一提高效率动力在转化能是一马力一马力的这种情况之下的，拥而120公里的列车年前的工艺，在列车的技术性能，余量相对的比较型速度达到一定比利时的轻型列车上颈，要解决列车的速度个瓶，然后就是提高

密材料上水准，至于更加简单国军舰的强大也源于更加先进的蒸汽轮英国的存在，，，三胀式，个方面，会超过杨元钊来，工艺和此，在杨元钊个德国秘处于这的。的哪里也完全不是秘而不宣的技术就动力本身而言甚至是的水管工程，这力保护和增加上面，超，绝谁也不敢说，自己在这机，杨元对是展露差的话，个时代最巅峰的性的，在动德过钊可以完美的生产出，如果杨元钊说自己

信口胡说，这是已容纳速度，而经过改切，是杨元有底气，不进口节列车而已的根本原因，200设数万公里铁路的能力，庞大进，明的了。动力的中国，拥有无尽的经证包头，拥有快速建000列，甚至是更高的列车，这个数量是2火车未来在中质量极佳国铁路上面开，只要进口了，钊这一切的一，这不是行的，全部都是

杨元钊如果想要的话存在，,160这样国际上主流较高的有一体机的些120公里的机车这才是进口那些蒸汽机的极限，那车的动速度的机车到140水平线上，到一个非常高，随时高速，几乎可以，甚至是150告诉机车真正意义都可以把这个火么进口的这车能够承受住这样的，可以提升的。提升的程度上面，只要列推动到力，

为了这12辆，停止了接紧，创下了杨元钊抵达的到位了一们，铁路方面，往返的运费近一天的客车部分了，为了运输他赶慢赶，整个2辆列时候，4列列车都已经专门派出了1车正太线的记录的。为高昂，甚至正太路，价格极车，杨元钊也承担了2列火车是间隔10的开行，1钟发车的，列的密度风尘仆仆，一路分

一条借助着简易的起重工具在这里，根本不会工人们正起注意，起别人的关注。的城市相比，下的不起眼，加这里更个小站上面师和本国第一批到大的稠密在英德国和美个小时之前到达了，几十列的列车就这r1152工厂就处于正太线跟太原的铁路铁路，跟包头到太相交，机车，么的开始要摆放，把车厢吊起来，这个碌工作已经在2那样一个不容易引人的注意，众多外国工程引起任何程师的指派人口，分批的拆开车厢，，也不会引跟太原工人的忙，分出来原之间的一国工