倾向于通过航周坤林又道：“离岛市里面还海造陆来解深水港的建设费道疏浚、人工岛或者填用既高，区划协调，问题又很难决……”是
道疏浚和高桥新港建，进行前期工作，一旦”周坤林说道设为重点，期以横沙人工为目标岛或者天江嘴那边提出，条件成熟，即可开工近期以航：“港口集团建设。解决当前的需要，中长填海方案
口集团有意推动包飞扬皱了皱眉头：“港横沙方案？”不由
案消息，可见港口作真正属意的应边进行沟通工，如果港口真的有意，包飞扬这个方岛方案。该是横沙人位于汇浔区周坤林也提到了天江虽然，肯定并没有得到这方面的他们集团要跟汇浔区这并没有启动相关工作，嘴方案，不过天江嘴集团为汇浔区区长，
，不会受到行相比沙搞建区划岸线更长烦。横沙岛的在横续管理也没有麻方案的优势在于横沙岛不同的干扰，政于横沙岛的陆域面积更后案，横沙人工岛大小阳山岛方另一设个优势在。的，大，可用是属于浦江市
港区陆域0平方公里，相比之水岸根据规深线长度大致在13公里左右，线，以及数百平方公下，横沙方划，大小阳山港区的岸案可以提供60公里的面积1显。里的陆域面积，优势明
横里的航程和相应上的货轮要，更节的时间，成本更低省时间。也海口，公与高桥港区隔江相望，另外，江沙岛就在天江入与阳山港相比，天节省近百
以直接抵达横沙岛的港海口，江轮大海上的分江中转。重要的一还可阳有更能直达下，江轮并不天江出山深水港，部口，相比之轮还需要进行点，横沙岛就在
变天江口的水文环境，要比阳山港造陆缺点，一太长，更的。二是横沙人工但是要造陆、造岛，岛方案能够建成要进案也有两个非常致命的人工岛方案的核心是港口的角度来说有优势。但这横沙方案相比阳山方，如果横沙人工岛建成以后，会大大改不可能填海启动。，哪怕横沙岛周围的浅建设成本太高，周期更很多，但短期内的优势，个方是说，滩充分的评估。也就周期长，花费大，影响生是的话，从态，具体的影响还案，有一定行这是无法避免
……是港口“这个方案？”包飞扬问道集团提出来的。
够获得原本归浦江市一直方案，动静一直不大方案由于其难度方案，以及离岛方案，，属江北荒并跟江北省进行，横沙省的几座道疏浚之外岛。岛深水港在研究天江嘴了多次沟通，希望能相比离，支持者也比较少，实际上除了航
失，会直接分走很多角洲，所以不管是从利益方城港的物建港，而如果将荒岛江市。省够站在天江三，还深水港交给浦江市建设归属方面考虑，江北比浦江港的水，江北省的回应通地意将荒岛是从土并不积极，江北省希望都不愿不过影，通城港相面考虑更加优越的通城交给浦一体化的角度考虑，在条件流，不但深优势也会消浦江市能港会成为泡通城深水
集团突然将横沙人工岛多，现在浦江港口工岛方案的行性更高，支可，以及综合各方面的条前，不能不让包飞扬即便如此，持者也更方案还是要比横沙人水港区的迫切需求但件，离岛深水港感到奇怪。方案提升到其他方案之考虑到浦江港对深
快启动拦沙造岛计划，周期会比论证是港口道疏浚和高桥的问题就，并周坤林点了点头说道尽希望在航，启动横沙人工岛方案较长。”建设的同时毕竟这个方案最大的调研在于造岛的：“新港区集团提出来的，他们
候的华国可以不。，也财政困难的同时刚刚进入新世纪造出一大堆人工是十几年后国在，国家的阶段，那时力强盛的己造，不响在南海存量就更少了能自岛，至于现的华国还不声的造岛能力，大型的挖泥船还不没有那么大
团放弃了耗资一百多自亿的离岛深水港沙人工岛方案？”包飞项目嘲地笑了：“这么说浦港集，选择了需要耗资上千亿的横扬不由笑
也很大！”只的一拦沙填海工地，土束以后，将新增和跨海大桥，横沙人工岛耗资是建设港口数百平方公里的土周坤林百多亿价，而且有可比性摇头：“这个没只是一期工程的摇了地的价值，阳山深水港千亿包括了程，但填海工程结造
了周坤林一眼。扬“这么好横沙人抬头看说工岛方案？”包飞……周市长你也很看
本……”，距离也更远直接进港，海轮也江轮可以岛方案具有可以直接进港，拟的一些优势，口本身来方案，这就带来了更高的成说，横沙进行一次转运的人工那就是江海联运，周坤而阳山深水港是需要林说道：“从港离岛深水港不可比
的泥沙进行填“至于填海造岛的费用，浦港集团岛…提出，可以与航道疏浚工程相结合，用疏浚…”
会很长，即便如周坤林，另外周期此，费用费用还是很高方面，浦港集团提，：“当然……”依然道出可以通过资深水港的建设、新城港务也愿意投国际融资，谈马锡顿了一下继续说
头泊位的建设？岛项目，还是码包飞扬毫了笑：“他们”资填不意外地笑愿意投海造
：“当然是们愿意向造岛项目提供国际银团周坤林摇了贷款。”摇头码头建设，不过他
从港口方周市长，横沙周期……”等方面，但横沙人响和建设山深水港有一定的优势片刻，方才开口，积、江海联运，人工岛方案说道：“比阳工岛的问题在于生态影来说，确实要在陆域面其优势主要体现面包飞扬沉默了
转这将对浦，一个非常重要的沙人工岛方案的倾向颇有疑虑。外环境问题也让他他看来，就算横总体造价更高，但只要原因还在于建设周期山港距与洋近可以推动实施。包飞于离岛深水港方案运业务更加有利，另造价成本的问题，在江港争夺国际有价值，那么就扬之所以更包飞扬并没有提及，离国际航线更
行调研论证，重组，邀请影响，尽早得出科学的人工岛方案和深水港方案尽快道：“生态的文生态项工作进浦江市迫在眉睫，建议市里要建设国际航运中心，专家，对横沙相关领域的成立专点考察人工岛可少，而且也…”港建设决策作参考…包飞扬说结论，以供浦江深水深水港必不的影响，以及对流域方案对天江口水环境
及早启动离岛深水港等人，浦江口，建造成毁灭性的生态那么我建议横沙的促淤成陆进程，深水港或者短时间内无法设国际航运中心不会对流域和天江端不利影响灾难和环境影响，又中，方才能够奋起直就可以加速计划，毕竟形势不一日没有，那么我追…，包飞扬顿了一下又接得们方案专家们考察认为人工岛水港，如果可能市里的水文生态造成极建成深水港，浦江港在亚洲航运中心的竞争就是空谈，只有尽早尽早开工建设深…”说到这里出结论，着说道：“如果
航运中心。吞吐吞一个的货物吐量，就算浦货物只能称之为世界第一大量达到世界第一，那也真正的国运中心，国际港，却未必就能成为江港际航并不仅仅是看港口的
务网络和水有，相应的服核心就是一个深水大港国际航线系，其的发达的国际航运中心，应该是中的主要枢纽，拥统的物流体转网络旅客流一个全球货物和疏运系覆盖全球、陆、空集。
增集装箱的聚集，地，还应该是国实现有序高心，包括航运效的航运资源配为国际航务形成国际中中心转产业链，作际航运资源配置的中并不仅仅是船舶和值服务、转口贸易服务和物流服运置。
的港口设施为基础，际影响力的海港城市。所以一个国际航运达的为航运业服务的同时以辐射世界的经集深水航道托，相关航中心应该拥有金。是以先进易、信息等功能济、贸易和的集疏运网络，以及发稠密的航线、优良的融、贸金聚，并具有极高国，还有高效率融中心为依运要素高度
响力，运体系中，发挥易、金融等方面有的货物吞吐量航运中心，，在国际航不仅足够的影还要在航线、集运物流、贸也就是说，一个仅要有大量举足轻重的作用。疏
，但伦敦依然运中伦敦注册运营的高、航运譬如作为国际等运价服务指数和衍界航协会、咨非常有限息与通讯技术服务影响船舶租赁公司、航运信际组织足轻重的地位，在上保生品、航运金融力。高端服务业占有举、媒体出版、国关的航运中心城市的伦敦险和公估服务，端航运服务机方面都拥有巨大的运经济以及法律和仲裁服务等等，在航询与调查机构、是世心，因为伦敦在航运相构、航运机构和航运服务、海事保险机、船级社构超过一千家，包括海，港口货物吞吐量已经