于船舶工业与国防密上包飞扬自己，所以，所以才导致自自己要，再加并不是非常了解船舶建造工程管理象，听陈文斌的意很强，但是张仪为夏船舶总公司技术权？包飞扬对张仪铭这个关，张仪不知道有这样一个这件事的阴影，也许正是说由铭最强的地方还在于或者人并没有什么印张仪铭是不对船舶工业领域的情况己没有听说张仪铭这个名字切相铭虽然后来还是一直都没有能够走出威的影响，但是因为是摆脱了之前华如此，自己才会也不能够确定人的存在？又等原因某方面保密的需因对这个行业欠缺了解思，张仪铭的技术功底。包飞扬

了笑可以文斌叙述的情况中就从陈那么简单。没有陈文斌表面上说的包飞扬自嘲地笑看出，张仪铭的。不管怎么样，事情

工集团，分别简称华工业总成公司是一个为华夏船致是将双寡头垄断。华夏船舶舶工业集团，北方省直到舶行业的几乎垄断了国内船集团和华船重工，一起南方省份的产业整合船份的产业整巨无霸级别的存在，船舶工业的大半壁江船舶总公司进行改合为华夏船舶重山，两年后，中央才对华夏形成了华夏组，将其一分为二，大

管理职责，但实华夏船舶总公司依然在真没一华夏船舶工业领域唯中央推进经不再承担行业企分而在这个时在的华夏船舶总公司已际上开以后。现令。这个行业之内还分拆的的巨无霸级存然可政以在这个行业发号施明着违抗。在，虽就是有谁能够候，还没有华夏船舶总公司

这其中的隐。风险不可能将他以秘都说给包飞冒了很大的扬听，陈文斌的身份，自然张仪铭这样一个人，就已经能够告诉包飞扬有

的。追问，只要知道张仪铭没有这个名字，其他方包飞扬自然知道其面的事情总是可以想办法打听到中的关窍，也

江北省船陈文斌这一次是借大宙重工合资船厂建设的工程公司参前来海州舶工业总公司下面，与并与海宜。州船舶工业集团商量双方的合作事

资船厂的投资都将一段大约一千米的用。资船厂，作为合资大宙重岸线划经济开发区已经合工位。经过初步的勘测以已经到船厂建厂使给大宙重工合后，临港目前

建与建设、唐盛集团等按照几方约定，韩策管理，而长、团队负责船厂的筹遣一个国大宙重工将会排人员则由大宙重工重要人选。公司层面的主要决几个股东派遣，但不限于董事包括总经理、财务总监等

程，海州本地并没有厂司虽然市有实力的工程公个标段。不公司下属的专业工程队司发出了要约，不基本的土建工些涉及到船舶工业，合资船过响标的形式确定，最也向江北、是江北省船舶工业总过一边只有望海县中了一的专业性工则通过招投，条件最合适的还应最热烈程后中标的还是海州本地实力完成几家建筑公司。周江南、沪城等省。

业集团要完成整测设舶工，还况业集团的身上。不过合，新在勘参与合资船厂的建设。作没有合资公司快，目厂区的筹建工海州船舶工计阶段。前还也会出现在海州船同样的江北省船舶工业总公情司除了出资入股

业总公司能够与海州船舶工包飞扬希望江北省集团可以提供人船舶州备，参与合资船厂舶工业总公司帮海的工程建设。支工程队伍出来团合作，海州船舶工业。员设业集工业集团带一让江北省船船舶工

总公的算盘打得好，不过江船舶工业总公司要到海州地区施来讲，省船舶工业和海州船司互惠，实现双这件事情上互利多困难，肯定要陈文斌笑称包飞扬存在很北省双方确实可以在利工。也确实舶工业集团，在这一方面用当地的劳动力赢。

区的建设。协商，包飞扬希望江海州船舶造船船厂厂建设进行要完成第二造帮助海州船舶工业集团司可以支持一些技术骨干，以北省船舶工业总公二厂的就此外，双方还

”船厂的标准给大家发心我们派人陈文斌道：“我很担听说你们在造船回。过来会成为肉包子打狗，有来无工资？说实话，我二厂要比照沪城大型合资

肯回去，刚刚也说了，我们只是花钱。合资船厂的标准。你要就怎么就不担还达不到国内大型陈总，你了以后不人方面一直”包飞扬笑了笑说道：“外在挖工业总公司的人来是说北省船舶船厂？那些老，也都不怕参照国内大型合资船厂的标准心他们跳槽去合资担心江

几个人；设，为了谁来，江北省船舶工造船厂笑着摇掉了定要参与海州合资”陈文斌苦远川崎合资船厂这一次省船舶总公司确心？去年华谁说我不担了摇头：“业总公司就有开始兴建的时候谁不来，我们公司内部也是不少人蠢蠢欲动，最吵翻了天。后还真的走项目的工程建

是每个人都愿意“不过合资船厂毕竟和一样，海州船舶工业集合资船厂也就等于丢有企业员工的身份，遇，我想肯定会道：“但是你们海船厂的待留下来，不想回去。”有人选择媲美沪城大型合资掉现在的国国有企业不一样，去团也是国了。”陈文斌说企，却还能够开出可以并不州船舶工业集团不

人员，都必须签。”资企业营企虽然也是国有控包飞扬笑了笑说道：工业集团业的模式，尤其和私的企业，但是在管理人员都将参照合全放弃这就必须能上股订聘任合同。约“海州船舶考核方式除，如果考核不合格。那伍当中剔所以聘用定种模式，能下，从队方式上，我们将完是中高级管理

陈文斌员派来的技术人员进行了一些务结非常详细的约定，是在人总公司派过。工业集团的合作还船舶以防止江海州会在派遣任船舶工业集团是持比较积对与海州北省船舶工业极的态度，但遣方面，他还是显得比较谨慎。双方续留在束以后，依然想要继

方法就是江。”定与限制，不过他最同意进行一系列的约自己的工程技术人笑着去往其他地方工业总公司要想文斌的谨慎表示理解，流失。唯一的要包飞扬对陈船舶工业集团不则就算海州对陈文斌说道北省船舶工业总公司自并后还是人，他们也还是会流失不让己发展壮大，否：“江北省船舶员

飞扬邀请陈文斌去看一的谈判工作几个上基本谈妥以后，包要就一些原则上的问题达成划中的致，并不会参与具体关键问题看规包飞扬与陈文斌只需一，在海州船舶工业园区。

东从地图上看巨大手臂东北向北方向转而向东南延伸，到大江口。东南方绵延，一直青口见底，然后，从齐，齐鲁半岛像一。指向口。再稍稍转向南方，但依然是向鲁半岛开始，海岸线自到靖城市滨城县的西南绵延，在海州的吴荡只伸向海洋的

主要是指北起虎山岛，狭义上的海州湾面的海上有一是海州港的与连岛相。挡住波涛，于是，这也座云岛主港区。北侧。小阳山北就成，横在大海中央为天然的避风港口，海州港就在小阳山南至小阳山这一段海域望的这一段海域

四线在十公里南，形成了一个海岸大约后突然内凹折向西北，公临港经济工业园区就左右的小海湾。里以后，再折向东然三岸线有个转折，从小阳的南侧，从这里开始，山在小阳山到大阳山，海

发展重化工业泥沙这里只是延伸。托海州港，发展食所以片过度地带发展起，发展腹地受到限制在他们北侧海州港因为有云的海岸旁也是州老将海的最原并没有良好的深水，老港区主要是沿海州经济技术开发区此前山和西山的存在的发展重点也在这一侧，市里是希望岸线，从岸线，云山北侧的平地向腹地，这里也确实拥有不城区与港区之间的这一这片平地本身就来品、纺织、机械等产业，并不是，是冲积平冲积的陆能依错的腹地条件，但是优选择。海地，包括大片盐田，

间这按照包飞扬请专家做山的小海湾，西，西至运盐以划分。一片狭长地带，将河、北至大港工产业向业；出了这一片这里将当地人称作田湾，东南，在云展高新可技术产重点发展临港重化产业为三块，一，将重点发展出口加山与西山中，从马山路重点发马山路这一片路、南至经济开起大小阳山谷，就是北发区的产业规划大致块就是主港区向出来的规划，临港

的陈文斌说道：“。年造船能力达十个华远川线条件有田湾这一带。”里，也就是五百万北省船舶工业总公司地一，万吨。”地面积五平方公园区，整个园区大阳山这一片沟，还平方米，可以容纳将近都非常不工业到六百错，条件最好的就是墟岸线长约三公里，腹崎包飞扬指到两公里，规划占“从这里到墟沟着眼前的海湾对江长达三十多公里的岸，就是船舶

种规模的船厂”包飞扬笑着说道。“当然，按照我们的规了一个，划，大阳，海州船舶工业集团占这些岸线资还剩来，但是时间长了崎这江北省船舶工下一个，，我也不能够保证业总公司现在就可以过源还能够一直留着。资船厂占了一个就容纳三到四家华远川山园区最多也，大宙重工的合

海面是深蓝陈文斌照在水面上山临海一面半山远处与天相接的人不由心旷道明显线的那边是这里看过去，有一阳光包飞扬现在正站在云线的这边则是黄色，其中让的五官亭上海风带着腥味，，从，近岸则是浊浪排色的，愈近愈浅蓝色的，而在和腰的，的分界线，而来的，波光粼粼神怡。空，从海上呼啸

百股工量总共也只有一船的完六十一万吨，”小。如果我没有记错的话。去年我国大型商豪情：陈文斌看着这壮观的海，你的野心倒是不景，也不由生出一“六百万吨

方，，“我说的是这等等，形成自己的子，剩下来的地块，制造的配套产业。”机、仪表器械就差不多了到两刚刚也说了。我力在一百万吨发展船舶四个华远川崎地的价值。”包飞扬笑百万吨的样们大概规划了三到特色，实际上三个也这样的船厂将总造船能比如船了笑说道：“我

城的，在产能上会出现比较去年全国新船大的关键问题。”地区造城、粤东等地，是不是州真的形成一百多万吨多也能够达到通城的生产能量，还算合适。如果海是我们江北省船舶工业头说道：“一百多万较总公司内部争议比成交量两有沪城、金州、宁州能够实现这样的产能能水平大的过剩？这也百万吨计算，海陈文斌点了点了。不过按照船产业的产加上通吨，倒，差不还

千三市场的容量。包飞扬道间还有差日本造船业的势头非常船厂完工量百十万吨，日韩两量，世界，韩国达到六船舶工业的重心早就成交明显。”之七十，其中日本其中的百分的球新船成全，年交量达到了两船完工量为两千四百二新船成交量来看，去全球距，但是差商距正在缩小，韩国赶超去年百四十万吨。国占了七十万吨，两国之超过了一千万吨。从日本达到九百万吨出头转移到亚洲法不同，我认为看船舶：“我的看不能够只看国内船厂

分之十升达到百韩国船厂也已国船厂的综合成本就上向咱们华夏转在实现赶超到百分之十五分之十左右，其中人一年，韩认为。世界船舶移。虽然韩国的船厂还升了百我本上“显减缓来的压力，仅仅是去年的迹象。”，这个势头并没有明制造从欧洲向日本、再向韩国转移，以后也会经开始面临成本上升带日本工成的过程当中，但是

“到造船的是以上，考虑年一的那两百万规划的时候，眼睛不能界越来越频模流通规是要吨订单上面，而看到全球高达两千万仅仅盯着国内的外贸活动万吨际商品着经济全球化以及地包飞扬说道：所以我们在进行吨的订单，而且随将进一步扩大，我想用造船业实现周期，市场空间还船业的订单也能达到还商船市场的规模很大的。”千越大，世越来区和世界范围内繁，国不了多少年，我国造每

，以及通都很紧密。”对我们的防范工业，虽要集中在轻工领域扬：“虽然我国家，包括日韩在内是资本密集、技然也拥有劳动船舶制造属于重业，西方换投资、换技术，经陈文斌回头看了看包飞展外向型的加工产业济的高速发展主、劳动密集型产面，国这些年在发过市场密集的特点，但同时也。但是经术密集的产业，在这方济发展迅速

们要跟日韩的企业争抢市恐怕还们在大宙重工等！”陈文斌说道。“日本的川崎船业公司之所以在华夏投管理、技术和资本等方本导向和市场导资建厂，主要也出于成力有未逮啊场，面的优势明显，我、韩国的三星集团、向的需要，他

一星都能，难道船还：“够造出来造不出来？只包飞扬笑了笑道。”要我们积极进取，总是能够赶上来的我们连两弹

成为世界第一的时国内造船业的产量候，也依然分界线，心情并不像他着远处的海两个问题，一个是产能说的话那样轻松。陈文天没有解决已经包飞扬看，还有一个是技术在十几年后，当。提到的斌过剩题落后，这两个问

候密时候单。造船市场与，订单就会减少，甚至界经济形势联系紧了合同的船当经济不的会增加。而订生比较大的需求输会产向好一旦遇到经济，处于高速增长阶段，当世界经济形，造船业的订单就势一些船东不惜损失定世，对海洋运景气的时金也要撤掉已经签危机，

能争取订单，又要尽可付船只；在市场不景约定的时间交的产能管理提出很高的船厂的产能造船厂在这就对理安排船厂的产能，气的时候，提高。要求，在市场比较好的时候，要能够合

就只有百分之五工业的产能达到八千率能利用率达到百分之二十十出头，下之万载。平不高的问题，到终面临大而不强、技术水年底，国内船舶华七十五，但是到了20夏的船舶产业始201213年，产能重吨，当年的产的利用降了百分

步，虽然我们面，一华法及时跟进。业不断向高端挺进，不断拉开与华方均造船能力的三分之一造船业在而要求变化夏又始终韩的脚面的关键配套部件必须要通过进口，而个是生产效率相的时候，比如对环保是日韩的包括两个没有能够赶上日者差距，有些超过了厂因为技术方低能耗的追求，国内船在行术领域的空白夏造船厂的距离。这其差比较大，十几年后，关键技在产量上发生新的需差距，总是没有办的差距又主或在技术方面，华夏船厂的人均造船日韩，但中能力还只有日韩船厂人。另一个则是

急事，今天的五千字明天补临时有上。只能一更五千字，所欠

(本章完)