中国，这样的事情，才会出现在商船在2，达到了3万吨特成的时间就是在十年加的少商船最少可年，甚至是2以达到20是德国的无限潜艇战是以万吨级为主的。就是海上运0世纪初，刚刚进不会对商船进行更换，力，中国又迈进了一步左右，如果不入到了万吨级时代的情部5年，大况之下极具增大量的击沉商船，协约国基本上分新锐商船，他们建即便是更换，也他的寿命是相，也别是远洋商船，商船，当的长久的，后世不

是昂贵的，英美一方面没有多吨的，3万吨的少少可以承受，可性价比最高的商船之一是击沉一艘5万吨级可是在初期，必然以下。，可能会更加经济，毕竟，对于现在最经虽然英美都没有停止研是因为商船协约国投入的情况下，世界老了，或者落伍了，他船，并不潜艇击沉了。更换商场，击沉一来说，万吨级是等的，那就是济的，对于这个世界来是制作最成熟，的商船肉疼了，在没有付出和们更远的原因在于，被上其他国家艘1万吨级的，多多，少市究，可是他们也知道，2万太，都保持在了2万吨说，万吨级，

这基本上，是不依然活跃的原因战争进入到没钱了，美国多，至于英国，基就凑合了3万吨，甚至是3万吨成本，成为了万吨，这种情况下，以上的发出下能凑合现，性能指标之类的还出是有，可是美国级商船，激烈的前提以下的商船，开，甚至在是，协约国花钱的地方更下降的原因就。弃惯用的2万吨让英美放可能的了商船，本上是经济和

了让人无法想的要求更高了。开发，这就对商船占据了太平争时当的程度，特别是回国内来大的国土和人口，形成可中国不一样，庞在岛屿，运战象的市场，哪怕是非澳大利间，商中东的前提下，无数的资源，需要洋的众多亚，甚至实际上控制保持在相船的吨位也要

以避免那种超巨钢铁生产企业，一旦石矿藏，压成不同大的，这对于中国部铁矿不符合利益，大部分的分都会锻安全不利。铁的需接出口钢锭，绝大大利亚，这散建造炼钢厂，一来消化，中国要，也可产生问题炼钢厂都放在澳部的国防炼钢厂，都不会直支持周围对钢形状，这就给极大的难度，分，影响可以说是巨可以大利亚不可能消化掉它的全即便可以可能把所有的也不运输带来的型的特别是澳大利亚，澳

后，大批的浪费的吨位要求就更以吨位，也可题。程度大型的，十万吨级掉的问，所的散装船，直接高了国位于沿海的炼多少运费，钢厂，这样并不浪费通过海运，运输到中，甚至是二十万吨级石精粉在一定，可以通过上，提升商船总反倒便于控制，这和精选之后的铁矿未来，经过了初步加工以接受，并种情况下，对于商船不会存在，到战

少极少，在这些方面，只有极阿拉斯加，或那住行，么多人口的衣食出要求，3000万的人口到阿多方面建设，工业布局等诸又者加拿大和美国，提供这的还有城市有偿的服务的，只要日，日本既然愿意移民最不算亏。多了一点，阿拉斯加，也，2000万到，是中么这一次次的运输少一半的人口本发展的好拉斯加，不但要，或者说，日本能够从的方面，是援助的，大部分的方面国现在，日本提弄到足够多的资金，

然东北部，到西北础，没有各种的资源是海量的，哪怕上千万平洋方面，岛国没有基之外，其他现在，是家的增多，加的对商船的吨位提出要的物太平洋的三也极多，特别是太的扩资船，也有些不够，这，海外控制的领土进去，这需要大业大了中国的海上运级的远大，从太平上范围角度，都被中国涉足洋吨了更高的要求。下，很自机场部，甚至是西南部，个洋运输除了东南部没有涉足，要想兴建大规模的海军空军基地，这需输距离极为庞大，数量种情况之和

岛跟阿拉斯加的联日联盟，这一部分的商日本没有退出中本，也不算以移给日船，还可以须要一定数量的船，这部分商船，可商本，再怎么说，只要日未来战后，只要本不放弃本转国这边的三岛，日本本系，也必以较低的价格转移给日浪费。

脑辅助设计和电脑辅助权衡建造任务较低的情况下，这些船，在目前的提升相当的明显，填充商船，握了更高生，这并不困难，计算机之下，特别是考虑到万吨的船坞。制作法，极大的增加了中国疯狂增长运输产方法的中国来说以上的，哪怕终，中国还是批海军制造最了所有超是3万吨以上的造船不容易，可对于掌商船的兴建的普及和出现，电建设速度，在利弊1.5万吨差不多的段式造特别是分准，对于造船业船的速度了一批3万吨，压力，过3也只是跟之前

在中起太平洋战争比的时候，中国国跟军人员有在战争经足够，甚来，北美的坞之的大型船，甚至攻击第一次遇到的事至海这也跟中国埋头发展有些不足，所以稍稍放慢美国掀中，摆放的不是大型，就情了，时段，美国强大的多。阿拉斯加一点，只要海军人员上随时都可以爆战舰海吨国的军舰数量已关系，到船坞的总战舰，而是商船，这也现在中是世界位来说，中国甚至激烈的

吨有钱，才能够一艘3万吨以上节约的每一分，的大型商船4万吨的价格更高，可千万低到，对于知道经，就一投入，都会成为经济上面的优元的价格来说，国来说，势。升也会上会带来成本的降美元一艘船，150艘300美次性开行最少150最少是商船，也亏得中国目前是大规模的济战的好处的中20亿的吨位上升，成本当然以上，5.

没问题的。紧张的海试之后，投入对成，在日本要求，这是一个幅度的增加，可是舰攻击的阿拉斯加前后现在，海军数军，惊人的速度建0的日本海，作为教练舰进行使用了一部分使用，对于中国来的海军学校，把，，到现在，还使用量还相且以并开始建造，不足，可是远洋商船是并且开启了更多，未来两三年之艘，在日本很难解决的事情5说，专业的海军士兵这样庞大商船，之前，首批差不多大量的现役战后，或许这个数量会大第一批下水，并且

商船的吨位从1培养了多少，哪怕使用的人员并不，提升到人员，况且是3倍或者5倍，只是一个百候，商船特别是越大的商船，当吨的时分比的提升，5万一艘商船所需提升7成的人员，有那么多的，要的人手并没已经不错了远洋捕捞和过去的商船，能够3万吨，甚至是5万万吨海军抽调，也有足够训练，不知道。的吨比一万吨的

能够超过3000中国航线的潜艇不存必须要防守的是潜艇，用更少的人员，运可是按照是目前的海里航程在。英美，暂时没有走更多的货，或许更德国掌握的情报，，一直威胁到，会成为靶子，可大的商船，在航线上远洋打击的能力，唯一

有攻击德国商船的主观波罗的海，更别说商船开始考虑国曾经潜艇，不是一朝一夕的近德国的威胁特别是协约国无基础在美国参战之前，转，他们法威胁到中国的航来了一些小吨位，暂时没办就是对中国的情况之下的没在毫道安全。研究潜艇，打击补给线协约国受到了艇战的打击，也想过来的，对航线攻击的潜艇，商船和邮轮，可惜德国没连海军都没有办法走出有什么补海潜艇了，派宣战之能够研制出受也是同理，也性，至于美国，或者可惜，一款成熟的，现在不过是弄出出去，就是，的给线，德研究远洋的，专门针给了中国，毕竟德国到中国补充德国无限潜一个靶子，因此英国后，感

，操作的灵活程度，加上适航性上，都相当的增加，最关键的还是速度的，的时间，节，个试航节。不多2最高速度会超过2比起常见的商不但运载量船来说，在大大的增加了了差星期有速度要超过1.2最经济的新的商船效果非常好，

度位，同样属于效率的范任何一丁点的样的可观，速度和输面前，大宗的远洋运在吨商船而言，这样畴的提升非常的对于时间之中，会提升，也相当的时间消耗，甚至是成本。可观，这代表了在同，在战争面前，运更多的货物，减少输减少时间的速

起来，也有显著的不同伙。(未完待续，就派往。少民众都是有见识简单的下水演练之后了日本，他们将会拉样，任何一个看到这个跟瘦子跟之前回航的舰队斯加的运送物资吨的商船，经过了一起，共同负担东京湾的战舰，一经停靠在了海军，可是的的任务，庞大商船日本人，都会不约起的向阿，跟一万吨级的比的，3万吨以上的商船船之间引起了轰动首批5而同的赞叹一声大家)，日本肢解，真的如同一个大级的经历，让日本不0艘3万胖子的对比一，就曾经兴建金刚，哪怕只是商