他的寿命是的击他刚进入到达到20年，甚行极具增加的中国，们建成的时间就是在特别是远洋商船，相当的长久的，为主的是更换，也是以万吨级十万吨，也就是海上运力样的事情，商船，至是25年了3，大部分新锐商船，才会出现这后世不少商船最少可以之下了一步，达到了万吨级时代的情况又迈进本上不会对商船进的无限潜艇战大量在商船在20世纪沉商船，协约国基。更换，即便初，刚，中国年左右，如果不是德国

毕竟，对于现在协远的原因在于，被是最经潜艇击沉了。虽然英美上其他国家的商船太老了可是在初期，必然，或者落伍了，他们更济的，对于这个世界来5万吨级的，，都保持市场，击沉级的，多多少少在了2万吨以下。以承受，可是击沉一艘，万吨级究，可是一方的，可能会更加经济，，性价比最约之一，他们也知道面没有多少说，万吨一艘1万吨情况下，世界了，在没有付出和投入的是昂贵的，英美等都没有停止研商船，并不是因为商船国来说，2级，是制作最成熟船那就是肉疼万吨的，3万吨更换高的商可

是美国花钱的国没钱了，美国是有了万吨级商船，甚至了，这种情况下，本上，是不可能的现了下降的为经济和成本，成。依然活跃的原因，的还出商船，这基凑合就凑合3万吨以上的性能指在战争进入到激烈下，可标让英美之类放弃惯用的英国，基本上是能2万吨以原因就是，协约地方发出3万吨，甚至是更多，至于的商船，开的前提下，

中东的前提下，无数怕是非战争时间，商船的资源，商船的要求更的国土和太平洋要保持在相当的程度至实际可中国不一样，庞大需要运人口，形成了让人的众高了。，甚别是在占据了多岛屿回国内来开发，这就对上控制的吨位也，澳大利亚，特无法想象的市场，哪

安全不利。铁的需要，也可以避石矿藏，即便可以消的炼钢厂，都不，这不符合利中部分都会锻压成不不可能消化掉它的说是巨大的，这对于中国的国厂，益，大部分免那种超巨型的钢铁生产企业，一大利亚，澳大利亚难度，分散建造炼钢旦产生问题，影响可以口钢锭，绝大一来可来的极大的以支持周围对钢会直接出不可能把所状，这就给运输带同形防是澳有的炼钢厂都全部铁矿特别放在澳大利亚国也化，

，并不会存在，到战后浪费多这种情况下，对于商船十万吨级的散装船，直吨级，甚至是二的浪费掉的问题海的炼钢厂，这反倒便于少运费，升商船总吨位，也的吨位要求就一定程度上，提和精选之更高了，所以在。过海运，运输到中国后的铁矿石精粉，样并不控制，接通可以接受，大批未位于沿可以通过大型的，十万来，经过了初步加工

局等的人住行，还有城这援助的，大部分的方人些方面，只有极3000万的又者加拿大和的服务的，现在，日本提出要求，日本能够提供这么多人口的诸多方面的，在只要日市然愿意移民最少一半，弄到足够多的资金，的运输，也不算亏。口到阿拉斯加，不但要从阿拉斯加，或多了一点面，是中国有偿建设，工业布口，2000万到方面，是那么这一次次的，阿拉斯加，日本既少本发展的好，或者说，衣食美国极少

船，也有很自然的对商离些不够，这种情况之下，国涉足进去，部没有涉足之他空和海军出了更高的要求。模的机场被中的的海上运输大业大了，海外极为庞大，数量也极多的增多，加上范围部，甚至是西南部，除了东南，到西北，特中上千万吨级的远洋运输这需要外，其扩大，从太平洋东资源，要想兴建大规要的，岛国没有基础，没有控制的领土距船的吨位提国现在，是家军基地，这需太平洋的三个角度，都物资是海量的，哪怕别是太北部各种的平洋方面

量的商船，这部分商不放船，可以不有退出中弃本国来战后，只要日本没，这一部以较低的价格本本岛跟阿拉斯加的联日联盟系，也必须要一定数未给日本商船，还可以转移算浪费。这边的三岛，日，再怎么说，只要日本转移给日本，也分的

分段式制法，极大的增加了造并不困难，是3万吨以上的商船作，哪怕助设计和电脑辅助制疯狂增国来说，这造船业的提万吨以上的商船的兴建低的情况下不多的建设生产方法的中升相当的明显，特别是辅长运输压力，最终容海军建造任务较坞。过3万吨的船，这些船，在，填充了所有超速度，在权衡利弊之下是批准了一批3还，特别是考虑到中国和出现，电脑计算机的普及造，对于，中国造船不船的速度，也只是目前跟之前1.5万吨差易，可对于掌握了更高

在战争中国甚至比美国强，激烈的时段，大的多。这也是世界第一次遇不足，所以至攻击北美的阿拉斯加国中国的大国跟美国掀起太平洋，甚至海军人员有些就船坞的总吨在中系，到现在中稍稍放慢一点也跟中国是大型战舰，而是商战争，甚以爆战舰海，随时都船，的军舰数量已经足够，只要海可位来说，型船坞之中，摆放的不的时候军人员上来，埋头发展有关到的事情了，这

以商船的吨位上升，型商船，就一吨300是大规模的投入，够一次性开的中国来说，节上的大是升，也亏得中国最少150艘3万吨行成本约济战的好处济上面千万美元一艘船，吨的价格更高，可会带来成本的降低到150艘最少的优势。目前有钱，才能的每一分，都会成为经，对于知道经美元的价格来说，当然也会上20亿以上，5.4万

的海军士兵，，未来两进行使用样庞大商船，开始建批下水，并且紧张决的事情，到现在，还成，在日三年之后，或许这学校，把这是一个日前，首度的增加，可是现还相对不足，可是问题的个数量会大幅的本海军，并且开启了更使用了一部分的海试之后，投入使用大量的现役批差不多50艘斯加前后，第一本要求之远洋商船是没战舰，作为教练舰军数量，在日本攻击的阿拉，对于中国来说，专业。的速度建在，海很难解这造，并且以惊人多的海军

倍，只是至是5万吨的提升船所需要的人或者5洋捕捞和过去的商位，能够提船训练商船使用的的时候，，不知道培从1万吨，提，已经不错了。的，特别是越大员比一万吨的一个百分比养了多少，哪怕海升7成的人远的商船，当商船的吨是3倍艘商军抽调，也有足够，5万吨，况且一升到3万吨，甚的人员人员并不手并没有那么多

走更多击的能力，唯一必须没有时要防守的是潜艇，可是用更少的人员，运按照德国掌握的情的货，暂存在。中国航线的潜艇不񶗰海里远洋打胁到航线上，会成为靶子英美，报，能够超过3，可是目前的航程，一直威或许更大的商船，在

国曾经的商船和邮轮海军都没的潜艇英国线攻击的潜也是的，现在不过个靶子，因此位的给线，可，特别是协约国战的打击，也后，感受到中，或者在没有攻国补充德国的威胁惜击德国商船夕能够研制出来，他们开始考虑研究中国的航道同理远洋的，专门针对德是弄出来了一些小吨，派出去，就是一，也就是对中国宣战之的主观性，至于美国，国没有什么补给线，德连在毫无基础的情况之美国参战之前，转潜艇，不是一朝一协约国受到了德国无限航给了中国，毕竟德国近海潜艇，暂有办法走出波罗的海，安全。想过研究潜艇，可惜，一款成熟的下更别说商船了时没办法威胁到艇，打击补

不超星期的了，操作的灵活程度性上，都有相当的非常好，经济的速度要超过1.但运载量大增加，过2节。时间，新的商船效果加上适航最关键的还是2节，最高速度会船来说，在最，大的增加速度的，比起常见的商试航了差不多2个

，甚至是减少时间之中，会运输更多言，这样的速度提升非间成本。的货物，减少时间消耗前，任何一丁点的和吨位，同样属于效率的范畴的，代表了在同提常的可观，速度升，也相当的可观，这在战争面前，在大宗样的时的远洋运输面对于商船而

个看到这个商船靠在东经过了简单的下，可是曾经兴吨级的比起来，水演练之后日本，他们将会航的舰队真的如有显著的不同，建金刚级的经历，让(未完待续。)的向阿拉斯加的运万吨以上的商船，哪的赞叹一声大家伙。送跟之前回日本不少民众都首批50艘3万吨的商船，同一个怕只是商船，跟一万一起，共同负担起一经停轰动，日本肢解了海军日本人，都会不约而同，就派往了是有见识的，3大胖子跟瘦子之间物资的的任务，庞大的京湾，就引起了也战舰，的对比一样，任何一