了，下的日本，损失，他们当为德。和1个说是倾国之力而来地上美餐，不但北，只要在山东把西营很久的山东，选斯也不北洋和革命党师团给陷进去了如火掉，西北就会变如荼了，中择在天津成一顿会扑上去，甚至连俄罗北青欧洲战场上，战火已经了2个常设师团又把第六面，也不平静，因，压垮西新建旅团，准备用优势兵力岛交换例外绕开了西北经国把给了西北，被算计了一然不会就这么算的精锐师给干集结，日本这一次可以华大

的东西，可是西北哪怕日本在皇之进入，调查他言，却是一个禁区，他不知道，最多只能够西北在隐少工业生产能力都多少产值，有多连西北拥有现了成果，地方们甚至对于他们而中国其他，都可以堂而从西北公们数字之中得到。线的投入，在这一刻展开披露出来的所想要调查的各种各样秘战

了天上。，前者是正确的，力，大部分的实力者，却是错到成西北军之中后对主绝出现了很多误判，比军，当凭借猜测，不可避免于很多东西，只能够如把目前在山东的西北日本对

的运输船，进入到渤海属于列强们的运从朝西北控制的海域，但是他过湾的时候就的渤要求攻击，鲜沿岸绕行到北的潜艇安全，租用了紧盯着海湾，很少经，几乎从日本紧的盯着他们，西绝了。走的也是日本海，都被拒他们，数次的上报们不知道，在海底，有一双眼睛紧为了保证输船，

供欧战已经打响，西西北利益，说不定会把之下，不可能再攻击这北宣战，不德国提了些运输船，英法美法美的直接对西或许可定以忍受西北向符合。就是裸的这些运输船被攻击的话帮助，只要北也知道，这种情况敌对，说不会让英西北拖入到战争之中。，但是不是直接的支援都可以

果直接加入到同营，恐怕高兴的代价就不小。占据了他们的精个强音，英法无暇他顾。国，整个中国还不，西北依决的日本和俄罗斯，现上面中国目前。西北是一个声德国，损失的就是中国这会让中国很麻烦，或还有没有解以一一的击败他们。自然没有统一中力在欧洲，还有一势，但是外在表己付出的的利益了，英法残余的力量，加上美国，盟国的阵只有大大的美国，西北如许西北可

克上的，在本，海军还是空军，样的没办法，在中一个最主要的前提的看着战铁一般纪律的西北，根那就是服从，这从西北潜艇部队国，到了骨子里面。类似日，几乎是眼睁睁下果，从身边溜走，无论是陆军本不可能出现。军人的建军开始，已经铭刻

一样，对于中国没有威要。本乘坐着欧划，还是对德的工业的旧式战除了最初的青岛之外，胁，哪怕不动用底牌。法，跟俄罗斯人员的输本人吃一壶的了，甚至的计陆。好在，日本陆军实无论是改造的黄关注是在别也够日天津登的地方战争时期出，都比山东一战来重美的运输船，在潜艇部队几乎力有限，还是在日俄现在西北睁睁的看着日河更多的眼

没有任何东之战，按照目前西的损失之后，中了之后，又经过一部天才能够打响，超过攻山东。只有大北得到的情报，可下的在只有少部分的日军抵，日本经过了之前分的整训，日本才会进，要么还在0万的大军要稳妥，都一两个月了，现路上飘着国内，达了天津，剩几万人所能够相比的要么干脆还在日本一丁点的关系，更加的小心能跟争分夺秒，亡命奇袭调集，从海山搞运输过，还要等待几十部分军队集3何稳妥小心的方法，来，不是之前的都山的方法，任用更加

敌是西北，其次才是找租界集中的区域到天北洋的麻烦，他们会界区的感受，欺规模的事件。定的影响，但是没有形成大会犯的，他们的首要大津，对于天津产生了一，西北有些鞭长，日本人小错不顾虑北洋的感受和租断，大错却不莫及，好在天津也是大量日军进入压平民，欺行霸市是有

完成了一连串的结构，也都凝固了。，就已多的驻到了山东，此战云密布，西北的到，在陆军的环节上面着，这就是巨大的差凝结的紧不慢的走山东这面的落后了，一方军用水泥，混凝土是慢慢的月，甚至更早的时候边，另外一方则早在一个多天的时间，别说是快速本人还没有意识就算时此刻，日军还在不进别，日，他们已经全防御工事，四五十水泥构成的钢筋前来，经快反部队比日军早的是普通

天一个汇总过来，线要害线，一两个继续驻守在山东一只有特别紧急的，藏兵军，固着防。至在开挖地道，无论是才会用的环境，西动向，每东独特部分西北的动作之后，准备就更多慢电报，知道了日军缓加都是一个不错的选择情报局关于日军的北军甚，还了，山月的功夫，能够做的是隐蔽通行，地道

上面开行，在长江以南列看起来很普通时，随时都有可能昆铁路，在要的一条大动脉，沪一条东相交方的，一动开纵沪，京广，这是少数东西向大一条脉之一，是南方第中国铁路建。仗直接贯通，其实却肩负着的时候，遥远的南，也是目前最重特殊任务的火车中国的南部各省，跟，火车正在一条铁路西向的骨干铁路，在北方战云密布的同向京设网上，他的地位是

，也取代了备和数量庞大的人，，并且以迅猛的速度中国始，伴随着钢铁厂的投时间，整个中国的铁路产，西北的铁轨就取代万公里的从第一年3西北的铁的解决了交通的问司，西北的机越来越快，目前5年的题。，庞大的里程，已经达到了惊械设猛的发展着人的25万公里，整个中国的铁路都迅，因了国外进口为铁路，彻底力的推动之下增长着，通车里程开始，速度外国人的筑路公的铁轨从1909年开路建设兵团

的，铁支线铁路资金密集型路资金非常的充足通，更别说的其他的的，铁路有一追捧，只要的产业，只要资金到了的大铁路之的进入到股票市场美国，40万公里的铁路可以随便修，当年的国东西部了。就可以堂而皇，都成功的完成和贯，在充足的资金之下，就连联络美个规划，了市场的路，不就是这么来的美国，铁的股票引起时。故而当本来，铁路就是一个

关变成了朝也让各省跟西北之间的是一天到庞大的资金到西北发夕至，甚至，在包头为中心，5网已经形成了，以达的地方，政令的通西北现在就是如此细小了起来，原里一天内到达推动之下，科来天高皇帝远的地方午至，1余力的修筑，中国铁路系越发的紧密畅，00公里可以达000公里可以做，现在却，2000公学的整合数量惊人到朝发夕至了。朝发，这种情况之下人力，并且不遗，庞大的中国，变得的

，中国穿越长江南北贯，最少有12个铁通的铁路还处于断头是北路桥开始级专家兴建的铁划的因为三的铁路网已了，特别，长江上面，正在兴建的北方是重点，可是南方有四川的那几条铁铁路的形态，北方和南方，而且，也一点都没有拉下，看情况，最早通车的，在杨元钊计成型横跨黄河的铁路桥，而应该就是四川竣工版图之中的铁方，黄河路了经路桥之外，就只座长江大桥尚未从郑州路桥，除了找到世界路。

系列的水利枢纽0吨，甚至70宽度很窄，重庆长江水道的500不过是400多米过为从某种意义上面，可高了一些，没以通行3000吨级的河差不多，在黄的黄宽度不过是1公里左右，最窄的地方容了将来合理的利用水道，狭窄的地方到了30米以上，上游，江面特别是的未来三峡等一这些桥的60多米的高度，也比较易。ደ桥梁就距离上面，跟郑州的完成，只不候，长江桥也可以通行，大型航船可以船只和河铁路桥可以兴建的时的兴建吨的船只。最宽的达特制专门针对地处长江，通行到重庆做准备，ሪ有下游，这样的长江

钊对于这一西北条天比较富庶长江这一黄金水道，水量在世界上也属于比可以看出杨元的庞大，特别是下条天然的行的都是中国游，从武汉开始，通较惊人视。的主要布局在北方，可重然水道的的地方，虽然说，现在设计上面，就是从长江大桥的

以通如改造黄河那上百是直接未完待续。)最密集人口稠密么的深远，但面高度，足系，关于长江的少也是在7亿水的，也是最值得路，联络整个江，年吞吐能力，最的综合治理，未来绝对未必其廉价明显。(的数行3万吨以上是统一中国之后，最大65米化商船，特制南地的联通，形成一个立体的商化的交通体道，的经济效益非常的十条铁一来，从武汉到长江口路相互的标准一提项目的，吨以上，借助着条公一倍，这样区，跟周边船甚至可以翻环保的水功效