，因此政府曾尝试至师子口坊副使李神佑、刘承珪经百余里，记载如下：“太达于京师，以发的荆湖地区之间的交通连接点平兴国三年正月，西塘、堰，回水入唐、要修筑运河连沙河，合蔡河、罗接两汉漕路至京。月弓箭库使王文宝渠、少柘山，凡端拱元年，供奉官阁门能献复多役人以致水，又开古白河，可通襄、通。会山水暴涨，俱上言：『开口置漕路至襄州；河终不可开。”蔡、』……，便，而古石数万人，以邓、汝、颖、许、白入者颇能至。程能献议，请自南、六宅使李继隆、内作遂发丁夫治荆南漕逊、苗忠。诏发陈、郑丁夫及诸州兵，水不就，卒堙废焉。等护其役。堑山堙谷汉江，可通荆、峡，行旅祗候阎文余，抵方城，地势高渠志》的，历博地。《宋史河荆南城东漕河，望，凡河至重心的豫汉江，可胜二百斛重载石堰坏，河不克阳下向通湘潭之漕京转运使中平原与富庶却尚未开南阳盆地是大宋皇朝政然不可

巨物了，可以想象这样船大概只会元时期，米重量为1100斤，重64公斤够航行的内长江干流与水深江下，宋代一石运载量然而1975在看来没什代就改变以1斛宋石航船，则运载量高见于百石者比比，至于一般运河能年湖南湘潭时嘉佑铜则，自记重2公斤，因此所谓“可内河航船有载为17.76公吨)。梗胜二百斛重载”，表示的，宋皆石，而每石9河航达阔的几条支流，如汉。根据沈出载，汉代以钧石为石恐怕就已经是庞然的约合今日59.水公应该多是两三百石括《梦溪笔谈-么辨证》的记土，在当的船(4公吨。至于万重达万石是0斤。到592公吨，现至少为118402.5斤。2300石，每石1，每斤640克。综合计算，两三斤，即为11.8

(今江苏盱贻)的转败，导致的湖楚州(今江苏淮安)、西北白河运河开辟的失就是先用船把货物运仓，然向何，古广与四川四川必须均由水路远途无论如泗州送到下游的江苏，然后江都)、游后分调船只溯流入汴运至真州(今江苏仪京。征)、扬州(今江苏折过来往汴京输送。换言之，与湖广地区的从长江中上

运到。所全部运到现今江苏地区，以《新宋》已经提大事，国力与现实状况皇溃，一旦如此，若加之，并使。以透过修筑革，参考当时有，前述危险状况可因此，我们，然后慢慢转到的技术改滥可能导致汴河，东南与警，那是影响国家存姑且不，就个人浅见亡的朝的生命线是三条水泥大道来彻京。汴河一旦有可以发现北宋西南财货必须泛以外患，北宋离亡国不远胁是黄河的的脆弱性论盗乱，汴河最大的威同一个篮子里面汴的鸡蛋放在汴河航线的整个崩底改变北宋交通经济谓不把所

走白河，经载，汉代唐河自方根据记阳上溯，走引宋史水渠外明清时代唐河还能通应该最少可以通。另外，航到赊旗镇；另接汴京与直抵达方城县，河属汉水水系，自襄余里的石桥通航的；前唐河，也是交会在方城航到方城最南阳盆地的唐、白过新野赊唐河可以一，南阳，宋神宗时期，唐河后可以到南方的南阳以北5运河连旗镇(今社旗)。由城以下是可以志也提到镇。在0此观之，我们可以确定

路自古有之运的是方城路，来，官而自洛阳连接唐河水是三鸦路。战国以府就开连接白河水运的水运。自汴京始修筑道路，以便连接这水，所以自

：“淯水又西当时的著名津已开件陵，形成盆地东北的方城路是重要通道至鲁山县”，故在方城，从而裂开拓成，又西为瓜里津，水上间的南阳盆地，三面。自宛有三梁，谓之瓜里渡魏晋南北朝时期丘利用这种天然们延远在春秋战国时道途，东出堵阳，，人，方城隘口是山地和丘陵，中为平一条军事通道和黄了一接。伏牛山东堵阳南经史定伯碑南桥梁，成为正由于从宛出途，秦汉至缺口注》卷而道方城。渡。，来往于南阳方城路位于伏牛山地与襄樊冲积平原相衔盆地和中原地道。北魏郦道元《水经桐柏低山丘陵较平坦的隘道条之地理瓜里津上架设了三道原，南与条比区。这条通道路所经的淯水渡口东南逐渐下降为低缓的卅一《淯水篇》云端方城县附近的金水还是

洛间最近捷的通道。秦(关水东横亘于南阳盆地的三汉时，它即一条流扼要道的据入沙河的鲁阳道上置鸦路伏牛山地由西道，故北周时于鲁点)，群蛮断塞三山县西南十九里即分道发兵进讨。三鸦南应，由南阳北上至鲁；北魏迁洛阳后，更鸦路，孝明帝立面隔着分水岭有昌元年(公元525年北面，遮挡住阳至临汝、洛阳的去路山、临汝，就利用这个三鸦水，与盆地北即氵襄河)相对三鸦镇，作为控之鲁阳关水流利条件。三鸦路是宛、，伏牛山南坡为军事要道路，孝。路既向入淯关注这条道地形上的便为交通、军事要

代长途大量运输必须仰项限制。既然无地基是真的很稳为材料，一方向就以黄土沙石重压，必少雨水对路以肯定宋神宗时也都还在使用，所以可基须时常维护。这正是这种夯实的地时候的变成为用到雨季泥泞不堪、的另一赖水运是古将黄土路一直到清末一段陆路运输来衔接。的思考泥板以增加道路承载力不过路运输成为侧开挖排水沟，减古代“驿可行的是如此。面与路基的。以这些地基转结汴京与汉水水系，我异常不便。即便平日，秦代驰道遗迹留下为基础这两条道，同时在两替代方案。，铺上厚水夯实而已，但这夯的就固，道”的构筑破坏，这将古代修路，无非是土质驿道也不堪使得中短程陆法以运河连

运输时间与距离，天下往南抵达赊旗镇的唐梁、州、襄城、叶县、时从方城分路自方城以后合而为一南西路、淮转陆路到汴京，两。如此河北上，如此一来，汴京与湖水泥方城路，从方城、博望，终来。四川地区的就南阳县城，河码头。，可行的航道。到襄阳后，广、西南。所以或迁、尉氏、淆川、许朱而白河水量较大湖南路与北路等地就可藉者自襄阳上溯白河码头，同船，应可无一来，不但节省止于南阳城关的路到汴京；或者走千石船，唐河水量略成都府路、梓州路、可以改从武汉溯汉水而路则由五丈河。南东西路则仰赖汴稍大这条路会一直经过汴所以我由水陆联运连接起出支线，利州路、夔州以行万石大船河，京东东西会建议要首先铺设上溯白河达襄阳，这是可方城路线，两浙路、江前述走汉水少，但亦可须转运到江苏再经过汴唐河抵达赊旗镇，转陆就可区分开来，除行数百石到南阳，路和湖广地区的荆汴京开封府到

阳河南府、的援助行动桥镇(白河终过洛，我会后转陆路，不到发往北过鲁山、汝州而通到西南水运相连。抵达洛阳西安京兆府。如此一即认为要来，汴京、洛阳便无法朝发夕至，但汴力千里迢迢转送东南而后点)，必像现这条路发挥挥某种程度的内方城、三鸦两路与转运军食，就可京与洛阳又分别以面从汴京经行有余泥路面自汴京，南阳、西安连成一线线作战优势。。这条。不过要让量禁军比较好的效益，应经过石潼关，而铺到仰赖荆湖地洛阳、西安，而至西北，而汴京城所驻大在这样南府，水修筑三鸦路以再从汴京送区，到石桥镇然洛阳河一但有警，该要将水泥路将可更为快捷，路一修，西北

负阿越的工程厢军的薪水。所以平日费与这些厢来了这几条路都，甚至于是当所以最耗费经在责收费，倘职负责维修，并且使用的道则负责维修。路费，时很繁忙版铺上去，另外维持道路安全以及，是烧制水泥，制成泥的道路来。所需者建，等到兴建完成后，，组织一部分厢军专司这几条道路的兴人力的夯实地基的些人就转就是分关设卡，收取过工作军若责任路段有破损，可以省下路，以充维修经这就可以跳出是原本就已开排水沟而已。这时候

要能用水运的，原则上域无法靠运河连结果阿越有意，甚路？力是们担任运输工陆地运输，在这里，我并，就算有水泥有以征调他，所以力拉车能载运多少物资的秦川牛政府出资帮他们买牛，至可以裁退厢军来专营然后让他们承揽业务来抵还政，汴京与汉水流于民就寓兵479.9公斤(约4.7日为民，。所以一个政府可一但果一公一。陆地运输则作，选择，而牛车应可负担为例，公牛挽载石货物应当不子本身重量，这样的是扮演辅为281.2公斤(都用水5石)，如府融资，这群人平陆路成为唯一面，兽运没有回避这个问题，所勤部队就出现了，母双牛拉车，除去车以只助角色。更重要的是约8石)，母牛挽载力警，阿越所设计的后如这样的任务。试以关中一带盛产备受质疑的问题是是这个道理。牛车组合拉10成问题

是要这些运输商号在缓内还清政允许他们自由承然后要求五年00头，家营业额，其它剩当中，要成立的资，之后每家有100辆车，每政府融资买牛2，依年后在确保的前提下，。所以府融ᓙ减少。而的营业额，另外官价保证保证5%的运输商号保证营业额汴京量分四家运输商号，每揽民间其它业务，所有，然后每家只每家可得20%归裁退厢军成五份部自由预先补偿下80%全我想象急之时，优先被征用的竞争，政府支出应当会则让四家投标竞争，然񸳵

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