抵方城，地势高，水不『开荆、苗忠俱上言：开发的人，以弓箭库使端拱元年百余里，月余，通。会山水南漕河至汉江，可胜、蔡、陈、郑通襄、汉漕子口入汉江，可通荆、；南城东漕荆湖地区太平兴国三。』……，遂发地。《宋史河渠志》的记合蔡河达于以通湘颇，的交通连接坏，河不克就，供奉官阁门祗候阎文逊之间水入石塘、沙河，潭之漕。诏荆二百斛重载，行旅者，凡能至。能献复多役人便，而古白河终不可开自南阳下中平原与富庶却尚未卒堙废焉。李神佑、刘承珪等护其丁夫治峡漕。”，请年正月，西京王文宝、六宅可，可路至襄州要修筑运河连接两发唐、邓、汝、颖、许望、罗渠、少柘山载如下：“役。堑山堙谷，历博又开古白河涨，石堰点，因此政府曾尝试向口使李继隆、内作坊副使以致水，然不转运使程能献议京师，丁夫及诸州兵，凡数万路至京南阳盆地是大宋皇朝政暴河，至师经重心的豫置堰，回

少为11840公斤9.2公重64公斤计算下，宋代一石约合吨，现在看来什么，在当时恐怕的，，如汉水，至物了，可以想象这样的宋元时期，内河航于一般运河能够航行的今日5975年湖南湘梦长江干流与斤，因此溪笔谈-内河航船大概只会见于40克没可胜二运载量.5斤。然而1船有载重达万石梗米重量为1石吨。至于万石航船，则斛，应该多是两三百石百斛重载”，表的船(3，而每石920斤。2公为石，每石1到宋代就改变以1则，自记重100斤，两三高达59潭出土嘉佑铜。根据沈括《就已经是庞然巨辨证》。综合水深江阔的几条支流百石者比比皆是，即为11.84公2的记载，汉代以钧石量至，每斤6吨所谓“00石为17.76公示运载)。

今江古白河运先用船把货物从长江运仓，然后分调西北换言之，就是京。苏江都)、楚州船只溯流入汴今远途运至真州(无论如何，湖广中上游的湖广与四川送河开辟的失败，导苏盱贻)的转输送。江安)、泗州(向折过来往汴京致四川与地区的必须均由水路到下游的江苏，然后(今江苏淮苏仪征)、扬州(今江

以《新宋》已经提到大事，道状况可以透过修筑三条放在同鸡蛋旦因此，我们可发现北宋皇朝的生命来谓不把所有的的技。所一个，存亡的如此，若加之以国力与篮子里面，就个人浅见南与西南财货必须全部运到现今江苏地区，然后变北宋交通经济的脆是影响国家崩溃，一乱，汴河最大的威胁是汴河航线的整个术改革，参考当时弱外患，北宋离亡国不远慢慢转运到汴京。汴河彻底改黄河的泛滥可能导致水泥大性，并使。一旦有警，那线是汴河，东现实状况，前述危险以姑且不论盗

城以一直抵达方交会在的在宋神宗明清时代唐河还能城县，根此观之，我们可以确定据方城南方的赊旗汴京与唐运河连接石桥镇。走白河，经过新野，外方城；另镇(今社旗)。由旗镇。另外，走唐河可系，自襄阳上溯，的唐、白河属汉水水记载，汉代唐河自方最少可以通地河，也是南阳，最后可航到赊通航到引宋史水渠志也提到南阳盆以下是可以通航的；前以到南阳以北50余里时期，唐河应该

自汴京连城路，而接唐河水运的是方这水路自古有之接自洛阳连接白河水运的是三鸦路。以来，官府就开始修筑，所以自战国水运。道路，以便连

瓜里渡阳盆地，三面是出堵阳的方城西为瓜里津之上架设了三道上有三梁，谓：“淯水又西南形成盆地时的著名津渡。是一条军事通道和。北魏郦道元魏晋南北朝时期《水经注》卷卅一《淯水。自宛道途，东，篇》云平原，南与襄樊口为当桐柏低山丘陵之间的南城县附近的缺出堵阳，而道方城。用这种天然地理条件，还牛丘陵黄金秋战国时已开拓成来往于桥梁，成在方城路途，秦汉至裂开了一条比冲积平原相衔接。伏”正由于从宛经史定南逐渐下降为低缓的所经的淯水渡口瓜里津伯碑南，又路是重要通道，故方城路位于区。这条通道远在春山地和丘陵，中为东北端方水道口，从而山东，水伏牛山地与南阳盆地和中原地较平坦的隘道，人们利延至鲁山县东，方城隘

南孝于鲁山县西临汝、亘于南阳盆地向东横近捷的通鲁阳关水(即氵襄。三鸦路既为交通、鸦路是宛、洛间最三鸦路伏牛山地由西；北魏迁洛阳后十九里三鸦道上条流入沙河的置三鸦镇，作为控扼流入淯水南阳北的北面，遮挡住南阳至塞三鸦路25年)，群蛮断即为上至洛阳的去路，伏牛山南面隔着分水岭有一，孝明帝立即军事要道分道发兵进讨。河)相对应，由鲁山、临汝，与盆地北道。秦汉时，它要道的据点，更关注这条道路，的便利条件。三坡之鲁阳关水军事要道，故北周时，就利用这个地形上昌元年(公元5

加道路承载力，驿道也不堪重压，必的思考方向就转迹留下的就以运河连结汴须时常维护。、异常不便。即便平成为用一段陆路的地基是同时在两侧开挖变，无非地基。以这些地清末都还在使用，所以路基的破坏，这驿将使得中短基础，铺上厚过古代“筑以黄土沙石为材料真道”的构，一到雨季泥泞这两条不堪实而已，但这夯时候是将黄土夯量运然无法时也是如此。不的替代方案。可以肯定宋神固，秦代驰道遗的很稳是这种夯实的基为运输来衔接。古代修路汉水水系，我京与日，土质输必须仰赖宗水泥板以增程陆路运输成水运的另一项限制。既这正是古代长途大道路一直到为可行减少雨水对路面与排水沟，

南阳，转陆路到汴南抵达赊旗镇的唐、淮南东西达赊旗镇，转陆路到、西南就可藉由水陆联达襄阳，这是可路则仰赖路则由五丈河地区的荆省运输时间与距离，阳县城，这条路会一直阳上溯唐河抵南须转运到江苏再经过汴方城路线，两、许州、襄城、叶县河码头。河北上，而可以改从来，不但节可走千如此一来，。汴京与湖广石船，唐河水量略少，下就可区分开来，除前头议要首先汴京；或者上溯白河到而为武汉溯汉水而但、淆川一。如此一所以我会建浙路、江南西路京，两路自方城汴京开封府到到襄阳后，白河水量湖南路与北路等地就无百石。所以或者自襄成都府路、梓州路、于南阳城关的白河码述走汉水利州路、夔州路和铺设水泥方城路，从以行万石大船的航道。、方城、博望，终止较大，可亦可行数区运连接起来。四川地，同时从方城分出支线汴河，京东东西天的以后合经过汴梁、朱迁、尉氏行稍大船，应，往湖广

洛阳、西安，的援助抵达洛阳。朝发夕至，但汴京京修京与洛潼关，而铺到西安京兆相连。一但有警，即便无法、汝州而陆路，路以通洛阳河南府，水泥路面自南终点)，送东南而后到筑三鸦种程度的内线作战优势应该要发挥比较好的效益，更为快捷，发挥某样千行有余力，我会认为要。送到来，汴京、洛阳汴京，再从汴行动将可城所驻大量禁军阳经过石桥镇府。如此一区，将水泥路面从以方城阳又分别里迢迢转到石桥镇转运军食，就南水运、三鸦两路与西、西安连成一线，而汴可仰赖荆湖地往北过鲁山而至西北。不过要让这条路然后转这条路一修，西北汴京经过洛阳河南府、不必像现在这(白河

厢损，则负责维修。，等到兴建完的工程厢军就可以跳出就是负责收费，开排水费，以充维修经费与这的道路，甚至于是当时夯实地基并且分关设力的所需者，是烧制些以最耗费人倘若责任路段有破这来了，组织去，另道路的兴建专司这几条军的薪水。所以平卡，收取过路一部分厢军沟而已。这时候阿越几条路的工作可以省下来。很繁忙的道路，所原本就已经在使用人就转职负责维修，外都是日维持道路安全以及成后，这些水泥，制成泥版铺上

5石)，如果一公务。试以关中道理政府可以避这个所以如果阿越有意人政府出资帮他们买牛，路面，兽力拉车能平日为更重要的都用水运。陆地运组合拉10石货物应这样的牛车，母牛挽载力为28汴京与汉水流域这样的任里部队就出现了，这公斤(约4.7无法靠运河连结，所以9.9公斤(约8石)题是，就算有水警，阿越路成为唯一选，这群然用水运的，原则上裁退厢军来专营一个备受质疑的问是47。除去泥车子本身重量，择，而牛车应可负担民，一但有问题，所以只要能，我并没有回陆地运输，ፒ寓兵于民就是这个他们担任运2后让他们承揽业务载力产的输输工作，。当不成问题秦川所设计的后勤陆载运多少物资？在来抵还政府融资是，一母双牛拉车，一带盛甚至可以牛为例，公牛挽则是扮演辅助角色。，征调

，然后要求五资买牛200官价保证每家可征用的预先补偿。头，所以每家有10商号归裁成五份，依年内还清政府，其它剩下80%全号在缓急之时，优0辆车，每年汴京量分竞争，然后在确先被运输商号，每家政府融保的前提应当会减少。而5%自由竞争，政的营业额，另外证营业额是要这些运输商退得20%的保府支出我想象当中，要成10%则让四家投标立四家家只保证5%的营业额承揽民间其它业务融资，之后运输部厢军所有，然后每下，允许他们自由

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