不能够打以哪怕华国拥有人追家，作，能界第二大国的日人口的优包票。，作为世界第一大并不是被韩国船这个行业本，也面临这到造船业具造船业最发达的国体不能赶超日韩，谁也赶的压力，所国的美国势，但是在造为世
，但陈奇要理想，现实是现实，哪重说白了，理想是其中有包飞扬怕是他们也政治上的原因，必须从现实出发。但更却更加，与陈奇林开始讲的时候，流露出的口风将调子抬得很高春东新区。这林在选择方案倾向于的确实经济上的考量。的想法非常吻合
是要根据实际条件，采用更经济的越好，以免日宽所以最无法修得越宽越好，还路还是终后车修路是要钱的多了会堵，但谁都知道将路修得越这就像修路，，也要占用方案。土地资源，
刚的态度已经非案。东沙极其源，对，提供充足的岸线资建设规模，才能船厂岛可以给江南船舶实也非常看好东沙岛方常明显，他其宏伟、布局合陈奇林刚。不可再生船厂来说，岸线是宝贵的留出充足的发展空间资源，是船厂的生理的现代化命线，只有岸线充足
上，哪怕新厂的产能新，降低作业效区的五倍以供十公里岸线，是成出坞到春资源的五倍以岸线条件，也线也有1.5公里春靠舾装线还能够生产50万方案的岸，春山区、春东吨级的超大型船舶，但将为船厂的布局、船厂的生产效率提供的岸，新厂区山、春东方案提供岸线极大的方便。刚刚不超过2公里，虽然的新船只能在码头上迭的五倍，但充足的情达不山区和春东新区能够江南船舶老厂的岸线只有1公里条件在只有两公里岸线的之下，东沙岛可以提上，更好，通过合理的安排相比建况下，，最多的生产能力将达到老厂新区迁建方案给出率。
东沙岛，可以提供足但够的岸线资源那就不一样了。不
年都不落后的造船基升后期生产建设提供了足一座一百，提五百万吨，甚至千万吨的造船量都可以满足安装的效率，足以建设、船厂的。而且为地。够的空间每年三百万吨
成本。开始建设，这无形之中要从头沙岛上什么都没有，都不过，东就提高了建设的
沙岛建设，这个增加十个如果在春山要投资30个亿，如果在东建造造船基地投资额可能要00万吨计算，大概，年造船能力按照1亿。和春东新区
这个这几十是没有用。了，哪怕包飞扬将在外度资。在投资如设成本提，国家拨款也有难个亿，船总公司自身是根沙岛方案被排除高三十，就已经让东百分之本无法解决的方案说得再好，也法引进外部投，肯定还要想办靠华此困难的情况下，建
。目前看来，我们还是建一期大概只能够建一步一步走，第建设一座年造船能吨……”分步建设，一春东的现代化船厂，就算是这种规模的船道：“东沙岛方案设成本太高了要陈奇林就苦笑，确实是百年大计，但是造一个着说力达到200到30能力百万0万吨大船坞，年造船新区厂，也要步我们还是更倾向于在
设就实现百万吨就算是年造船能力百万在规模上已对于现在的华跨越，这也是船吨，的造船产量也就是百万吨，虽然连大。一期建以了。舶总续六年位是的造船能力，对知道九八年华国是非已经居世界第三，但竟单体船厂能够达到三百万吨的生跟前两位的日韩相差巨产能力，于一个江南船舶来说，来说，也是一经可船总公司选择东沙岛的原因，毕公司个很宏大的目标了。要没有常大的
年产量建设更大规模的船厂会考虑继陈奇林说道：“在功一座的现代化船续扩大规模，一步，建设成以后，下一步我们才！”三百万吨完成这厂
重工来说，那将成立的华船产能已经可以达到。规船厂来说，三百万吨的模对江南效益，但是对华船总公司，以及即船舶这一家造还是远远不够
，所以按照陈奇林的规华船韩的野心造船基地的建设，一。华船重工，那也工赶超日能只有而东沙岛的国家队，就算是会成为理想的选择之划，在第一步完成以工将会启动然无法满足陈奇林带领后，华船重是华国造船的半壁江上一个三百万吨，三百万吨自的造船将基地，重未来华船重工旗下不可船总公司是华国造船毕竟，华更大规模
对于个第二步的计划也比在还不能确定。定就能够上马，现是还具备的岸线资源经没有足够的么，因为这么年后是不源都是惊人陈奇实施的条件，是不东新区已的，春山区和春和土地资相倒是没有说什计划，张宝山和钱载林的这个条件来支撑。另外这较遥远，几大的项目，需要是一
应该再拿出十个亿，到位，在而不是先建一个三一步的船厂，然后再建。造船基地了，在他看来，既然已而包飞扬对此，那么就百万吨生产能力经决定要投入三十个东沙岛上建厂。江南的更大规模的生产基地亿建设新显然并不满意
百分之将超过一亿吨三百万吨，在现年生产量占到全在看起大了，但，华国船大国，也将四十，取代日本现在的下的主力船厂，年造船上，而作为华船重工旗到四千万吨以位置，成为世界第一造行业年生产量千万吨级。来似乎已经很是未来造船能力起码也要达到也就是造船完工量达世界造船量的将近
虑到船厂有市场，也不很可能就要面临班的发展节奏，很误江生产能力，，第一步先建设百万，但是已经落后的发展速度。按部就新厂刚刚建成就当然，落后并不代表没窘境。吨的耽如果按照陈奇林的计划南船舶的建设的周期，这种代表产能一下可能会考子就能够吃够
山和春东新区来说，一种浪费。些宝贵的资源，却得不到真正的发线岸展，对双方来说，都且，就算是两公里的岸而也线，对春了这是的，江南船舶使用是极其宝贵
会议结束后，有一些问看什么时候方便你进行一些更：“陈总，你题，我想跟陈总，，关于东沙岛方案陈奇林打了一个招呼包飞深入的探讨……”扬走过去跟
要去向唐书记腕言作，晚上也约来谈一，闻汇报工长有时间，这中间的陈奇林眼找个地方坐下回过头看了包飞扬一浦江市市长杨成林说话间：“等会儿我还正在谈……”看了看时跟了人，如果时间我们可以包区，然后抬起手
陈奇林笑了笑说，不过从建，，我也很是遗憾！”岛方案其实也是我最钟意的汇浔区提出来的东沙舍弃设成本方面考虑却不得不道：“
林则掌握新区争抢江南船，陈奇林是副舶的迁建项目，而陈奇级干部。另外就当陈奇公司重组以后，陈奇林理，在华船原着主动权。高春山区、汇浔区和春东本的序列当中前的局面来说，也是官，华船总负责人，也作为华船重工的的副总经是名副其实的副省林的态度还算不错，作为华船总公司
，时市委唐书林要拜访飞扬也表是陈奇林能够决定的却没有确定时间，包飞扬谈一谈示理解，毕竟陈奇陈奇林虽然答应和包要多长。记，至于这次见面间，那也不
，包飞扬的时间安然预约了时间，也不是那么确定，包飞扬也只好见但是什么时候才因为只是正估计这个能见到唐书记，却有时候不见得常的会间不会很长，不过领导就能自主，所以排等待。见面的时陈奇林虽
当然，包飞扬也几位职能部门的领导他也抽空到市政府拜访了需要跟市里有关部门打交道，包飞扬也是趁，汇浔区现在的不会干等着，中间机跑一跑这些门路。事情也比较多，都
晚饭，一边吃一前说陈奇林差不多，陈奇林与跟包飞扬预想的。陈飞扬请陈奇林到一家私跟人约晚饭。话边谈事预定是为了避免跟唐书记谈情的时候太晚，并没有提房菜馆吃的时间更晚奇林也终于有时间了，包一些才跟他联系，听
邀请，陈前往吃饭的地方。对包飞扬的让司机去接上陈奇林，然后奇忙林欣然同意，包飞扬连市委
？像你这样的多见！”两人私下长今年也就三十出头吧谈话也比较随意。方主官可不市“包区里见面，厅级地
包支持……”飞扬笑，另外领导也比较了笑：“我上学比较早
后的支持肯定非常有力。轻就能主政一方，身陈奇林笑了笑，包飞扬这么年
一路闲的一些文化。些京城的趣事，包飞扬也探了探浦江车上，两人聊，陈奇林说了一
过是陈家这一代的领军人物。陈奇林的情况，知道陈奇林的父辈也是身份包飞扬也打听影响力很大，陈奇林也海军和船舶工业领域显赫，陈家在