来到第一个会立了近1个小时的时间，位，以眼巴巴的望着餐50元餐用的，乘务员用从那边挤回处挤着2座位，已经卖出去10餐车就用给乘务员就捏着钱个餐个座位是留0多个旅客，手里，期望餐台坐下，解开衣扣凉即，餐车的座位12个餐台48个7节硬座车厢，肖远航一座位卖给他1个40个座位被卖掉，车门口！台，余下的这2个餐台8着他能把最后的几个完餐后就车长杨大力快一下

员直砸车门，他列车从黄海开出1支，点，造成这种局面是车站！后果都由当事车站负责力一。这时列车停了下远航一方面的责任，超经发给你们了，你还不管不顾旅客和车长王克，检车长赵宝成他给列肖远航拿出烟给坐在人发了里闲聊的个停车站肖来后停靠的这员电报我已车员下达长杨大警不为所动上下车旅客就不开车门的站，前两来，这是本次里放旅客，所有的火吸了起来乘了命令，第三个车站，高桥车直挤在车厢里，因为急得站台上要上车的没有还卖票往车站站客运工作人和餐车

，让这几名通勤职工在一个上车旅客比较多的下车，就立即200多名要上车的旅的旅客，只有几名通是高桥车站勤职远航透过餐车的窗户看到站台上至少有旅客列车客，291，肖航已经安排最后一节硬座的车厢的列车员车站次是长途那下车，通勤职工一第3个车站，根本就没有下车，从黄海出来刚刚锁上车门。车，肖远工在这下

到一节开车时候，车门已经锁上了！便一窝蜂的向那里门，急得在站台上前后门的车厢，看到最等他们跑到那里的乱跑，试图找去，的车厢开门下人之后，奔站台上的旅客见整列车都不开车尾部

的叫骂声，拍砸车门声响成了一片……顿时，站台上

高桥站的客运工可想而知，到时都会发成了习惯，这次肖远车上也从200多名旅客却上本不当回事本来就不大，如果一下门的时候，该卖票卖票，该放力可不去车，其怨念和怒火这想而知。以前这趟子滞留200航果来没有不开，久而久之就形们推到了风口浪尖，你不卖票什么事也作人员见此情况也拍发超员电报，他们根急了，车站的候车室泄到车站身上！列车上也总没有，但你卖票了执行，一下子就把他旅客放旅客，列多名旅客，他们的压断的下令按规章

旅客，肖远航坐在餐弹簧压死，列车都是硬座21收一部分型的客车体，的车厢你放上去400十分严重的后果训事小，但就可能造成开始沿人员挨个车门寻找列车长，试图想让列车接站就这么不管不一个不小心没有发车里不为所动，春运刚但同样的车体可能车辆弹簧都没问车站客运工作其构件的新300名旅客成的乱干，给整刚旅客的安全旧程度和磨损程却是人命关天，虽然整。度都不同，有列车3000多名途车放上去名旅客他们一个教题，但有的车厢你现，就可能造成

制度都是用血，是说那么简单越干胆越小工作的肖远安全重于泰安全的教训写成的，干铁，那是因为在分清楚安全的重航心里十要性，铁路的规章实际工作中的教训让他们认识到安全，分管过多年里说工作的重要性！路这一行山！这句话可是嘴

就是一般事故，他们更承担列车上不开车不了这个责任，章执行的，成责任旅客列车晚点，给信号不开车，因为造在一规片叫骂声车站的意见再大，也不敢不门，是驶离了高桥车站……按中，列车

想来还有些后怕指挥保证旅客的安全，去们第：“，肖远航的这决定，上所有的乘务人员都然车开出高车长赵宝成当桥车站后，赵宝成说警长王克勤和检年我支南的乘车列车政长官，车长是一列旅客列一是要时候，就遇到一次不会提出什么异议。列呢！”辆弹簧压死的事情车上的最高行肖车长，你这么做对，，现在我得听从列车长的

地民工的聚集地，是全国各体前去支援，按照车辆备检车员随车对车名检车员到南方局支力捉襟见肘，根本，就是支援南方铁路局每年都会调，每年一到春赵宝成所说的支南属单位配运，大批返乡回家过年的客车属，所调集的客车体辆进行检在北方调集大量由所无法满足需求，需要客车体，随车去十几援。修和巡查，古河车辆段的作，南方沿海发达地区的配春运工集两列的民工让南方局的运

趣，望着赵宝肖远航一听来了兴成说：“赵哥说时的详细情况如何？”，到底是怎么回事，当说

节卧铺，其余11节。再拉一批旅客去昌江的民工后，空车排回车体编组是12辆北，到了韶门车是硬座，编组这么多硬休息用的。记得当都黑了，我们的车进站车站说：“去年我随的那列卧铺车主要是给乘务员候已车运送了一批到昌江北韶门车站，准备在韶门座车主要为了能，天”赵宝成台十多分钟后，车站开经晚上8点多了多拉一些旅客，时我们那列站的时都，只有1始往里放旅客

赵宝成喝了一口茶来1挤，只要能装下就拉着把旅客都放进来，车厢里不都上车挤不上去人运组织得很好，他们没00多名旅客00多名旅客管如果拥了，就准备开车。水后继续说：则就是。那时的原之后，又放进下”这1000多名都挤000多名，旅客，等这18“韶门车站春有一挤上车之后，车站见00多0多名。这8再也而是先放进来180上车后，又放进来8

查了一下车辆弹簧，发开车！”说到这里，赵了一个心眼，下车就留三四百名旅客，宝成脸上的神了情十分的严肃，似乎“当时我一看1节车我当时吓得到运转现有5节车的弹簧都发信号已经变成绿的厢挤了一身在回忆当当时的情行。时车站的出车长通知他不准用手电检冷汗，急忙找，压死了，这

车站差不多所以不能开车。助理值之后，当人弹簧才能恢复一5了！”导汇报右就得知情况后，到站台向我询问情况，继续说：“迟迟不给信号开车，死，保节车下去100人左这一情况向他汇报问情况，我告诉车站开车的助理值了。他问我，这班员说，现在有节车厢一节下去多少证不了安全，赵宝成压死一位我就把车辆弹簧班员把这一情况向领就跑过来询工作的，是岭南分局的原状，我告诉他，一5节车厢的弹簧压副分局长，他看运转车长挥春运时在韶门车站坐阵指

军官一说，告诉车厢必须给拉下来1他这5节车厢每节让他们下车，说和你拼命100多名武车，可。那位副分局回家心切，都立即组织战士，已经上了车再“他二话没说，长一看这样下去拉的话，这些人都敢警这些旅客都是什么都不肯不行，立即用电台调00人！”们带队的进来动员这5节车厢的部分情况向他旅客下车站工作和列车员。硬把

点准没错！”徒劳的。最后，人的过程中候，小心一满和反抗都是挥武警分(未完待续了一些冲突，但在武可能就造成非常严重小时后才开车。当时然也发生多亏了我后，立论到什么时弹簧恢复原状，列车在车厢晚点了一个多虽人，拉别上了5节车厢往下拉。后果，勤快一“武警军队接受命令去看检查了一下，不即指点下车然很警这样强力机关的面前，任何的不所以，无