原型机不久之之中。台众人的视线后，01号终于出现在了塔

，并且侧机身也出现了严已经变形员能够看到飞机右机的尾喷口部分右发动通过高倍望远镜，指挥重损坏。

但进气道故。可见的结构破能是肉眼因为撞鸟而导致的事坏，因此不太可受到部分并没有

率和进场速度稍快。“高度12度427，塔视条件良好，飞机姿态台目”0，速稳定，但下降

全身力气拉动操纵杆态中改出，，把飞机从浅俯冲姿林亭光用尽

临一些失在无法保证最后地，即便这速度的情况下速风险。，他必须让比较粗壮样可能面的一刻下降率和着陆后起落架优先着

道和自己的整个世界中只剩下了跑飞机，的再无其光它。这一刻，林亭

中甚至连耳机飞行数据的声音都逐渐模糊。塔台指挥员报告

机的减速伞。空中打开了飞即将落地的一后几米、飞机在高度还剩最瞬间，林亭光在半

“吱——”

上被拖入了检修务人员也已经完成了地原型机在降落后马面检查。机库01号，机

之内，几乎整条跑道的长度。并且可以利用到下降到了安全范围，这个冒险的举动让他但无的着陆速论如何度

上。机堪堪停在了早已布设好的拦型阻01号原网前面几十米的位置最终，

行头盔想要”林亭“我看，应该是并无大碍光摘掉飞刚挣不站起没事，能自己走……扎的力度来来，但最后还是被直过从他的声音以及刚接丢到了担架上面，。

苦地闭上了眼睛。尤其是阎忠诚，更是痛

原因不因为撞鸟等外部而且还所导致。是

存在的漏洞。能放过任何一个可能事故跟进气道并看，这次关系，但规章制度如没有什么直接此，绝对不虽然从目前的情况来

余人便和杨奉畑当搭乘一架十场。运7飞机降落在了阎良机天晚在内的二上，包括阎忠诚

“留给我慢慢考虑了。”现在应该没有两天时间

晚饭之和整理之中后合攻关组便投入了对试飞数据的分析。，动力联草草吃过

……

等十三级中最高的四级军士长。1996年这会，士兵服役条例还没有更军衔是士兵四改，林刚的

，而且这种素可能有很多叶片诱导喘振发生的因本质分或者说喘振的速转动种，但根本原流出现了流动分离气机叶轮的高个叶栅通道。就是在压气机着压因，只有一种，的叶背上气离随发展到了整

一阵吸气声从人群中传出。

则从外面一早已经在此出来。发动机喷水，救护组在微微冒烟的右侧面抬了林亭光从座舱里打开了飞机座舱盖，把拥而上，消防车开始对还待命的应急处置大队也

阎忠诚缓缓点了点头。

第一次喘振发生要的任务自对于喘振问题，最重然是根据试飞数据判断的位置。

生喘振状态数据。试飞院的同志1号原型机发0要走了事故前后的飞行因此他找

606所于他来说无疑是一次重大的打击。这对，和整个

着四根粗拐和两根横条名扛很快，试飞中心负南责人李正奇便带着一的地勤人员来到了常浩等一众人的面前。

多某一处伤。影响到整级甚至在“咳嗽”，只不过这时间内可的工作状态，对压气机结构造极强，逆的损发生喘振，就会在很短类比一下的像是发动机话，有点不种咳嗽的传染性成级叶片，一旦压气机中的影响整个压气机

了故障原断，应当是挥员判根据阎良那边的试飞指行最终判定，但因进然还没有对故障虽。发动机在空中出现

不稳定工作，力联合攻关组试试能志不能把发动机的们的同寻找故障位置的时候边界给计算出来。所以他决定趁着动

。”“这位是林刚军士长，我们这边经验最丰富的地勤老兵

后者也同时在看着他。

是林亭光当年学习飞行的最后一刻空中开伞苏27时，苏联但此前他确实没有在其教官教给他的小技巧，尝试过。它机型上在降落前

了又在旁边补充后，李正奇的情况：试飞员所描述在林刚完成汇报之

刚刚。一直气氛沉重的塔台中瞬间响起一片欢呼声

“嘶——”

起火现象。”m;，进气道斜“故障发生时飞向出现轴油门减速过程中飞机推油门现象，右发在作，飞短时行员在控制工1.1附近，高m板参与k冲动，有被迫;并小于6上升，应该存在故障初期温度急剧机表速较大，m数位于度大于2k

个礼开始了汇报：，然后转身面向林刚敬了01号原型机

中，那更是有后排出，遇到高温烧室可能烧毁整架飞机。的处置不够合理和及时被充分燃烧的燃油向轮后发生自燃，导致没有在燃燃气之后在涡而如果飞行员对喘振

气道部分——机部分，而601所的人负责进动606所的人负责发其中

是喘振。，如果不是撞鸟，那就只有可能如此严重的发动机损坏

需再就已经无变对方的想法，那这样的挫折当头都没有改纠结什么了。

机轮与跑道接触，腾起一阵白烟。

终迫降的消息盛京致试飞01号原型机最过程中出现险情，导很快。传到了

也就成了数字化和参一起带上了。于之前已经完计数据，得益设喷14发动机的压气机至于涡数化建模，因此从盛京赶过来的时候

睛，看向了旁边的重新睁几秒常浩南。钟之后，阎忠诚深吸了几口气，开眼

不上太多忙。，常浩南知道自己帮验的活这是一个很大程度上靠经

南的语气中常浩并无半点动摇：

直在研究的叶轮机械流没错，正好是常动分离问题。浩南之前一

那么压气机在“整个发动机而如果像本次反向回流，最终破坏负压，导致燃烧咳嗽”的过程。中就很容易产生事故室中的超高温燃气这力过程中出现喘振，样，在加

呈撕裂状态。”根据目前进行的初一级压气机发进气道转接段压作动筒摇臂与后调度打伤，连接调板液3片不同程板的拉杆在耳环螺栓根节机与步检查，左发动机孔探仪“目视检查有1部断裂；发动错位；用现左右发动机分流环

对于飞得庆祝的。行部门的人员来说，保住飞机，就是值

给常浩南两天时在工忠诚表示会议终决定的时候。作协调刚刚结束，阎间思考最正好是

事美，几乎完整故发生之后算是不幸中所以林亭光在本次台出现故障的发动机，地保留了整的万幸。的临机决断接近完

脸上的表情都是当三个人听到这条消息的时候，一滞。

是看热闹的。但他迢迢飞到阎良自然不会选择跟着阎忠诚一起千里

“飞流脉动声音。”过程中发生故障，故表速后障之前气道无明显的气发动机进关加行员报告，发动机在退出冲大力

轴线方向产生高振的气流往复幅或低振幅的震荡现气，沿压气机喘振是指压气机离而造成简单来说，象。流发生分

起去阎良吧。”“一