个剧情展开是常浩南万的也不算错，但这虽然梁绍修说万没想到的。
似乎在航空部人士的口口相都有些超出想象。工业内传之下度和范围，自己名声扩散的速
易达成重生之初定下的目标。声望越高，就越这也算是好事，他的容
常浩南的心情也自然而然地跟做出这样的评价之后，着好了不少况且，作为一，在听到别人对自己。个正常人
至于王晓模的问题么……
这甚至不算是个问题。对于他来说，
类平台的基础警200就是在运8三计的。上设毕竟前世的空
全性和低速操纵性上-400在各方面性种机平台。额外改进之后的运8f还包括预警机在内的特而如今经过一轮自然更合适作为能，尤其是安要远远超出前者，
世纪之后，兵继续挑大梁了。就不需要运8这位老恒那边设计出来改进和国产化，到然，如果就能完成对图204常浩南之前在丁高/214客机的设计成的话，那么进入新那时候也的规划能正常完华夏应该当
所以最终使用三不会有前世那么多。号应该类平台的型
不过这些都螺蛳壳里面做道场。后个话了，目前还是只能考虑在运8这是
0的设计并不算完的地方以马后炮的角度看美，还有不少可以完善警20。，空
单纯复而这也正好给不满足于的常浩南留出了发挥空间。前世设计方案刻
平。是，眼下华夏他唯一需底是一个什么水的雷达技术到的事情要确定
速度本来就快，200也一定可以。电子产业这东西发展造出预警机雷达ᙽ的电科14所，不代表17年2年的电科14所能
，常过大揽，选择了没有大包因此，短暂的犹豫浩南还是后相对谨慎的应对方式：
事情我肯定需要一些很感谢梁工和王院更详细的信息才能下士您对我的信判断。”任，但这种“虽然我
搞雷达，运8平台从结取决于否拿出具体能“搞预警机的核心终小的改装潜力，但电科集团方有不究还是构和气动角度否成行，还要足够紧凑的雷达。”面能上确实
说到这里，他先是停顿补充一个例子：了一下，又
说的圆环定就没办法装在运“比如像您刚刚工程那种十几米直径的圆盘型天线罩，肯8上面，太大了。”
接获得什么保尽管并没有觉到了十分证，但王晓模还是从常意味。浩南的语气和态度上察直积极的
性其实很高。情在后者心中的可行警机的事说明改预
有直接人员本能的严谨才没出结论。给只不过出于工程
的评价又增高了不少——这让常浩南在王晓模心中
，等并没有像杜义山耐。人那样直观毕竟是电科集团的院士地感受过对方的能
但是今天真正见面之后，眼前之人的虽然有着梁绍修年轻还是让老院士心里有些犯嘀咕。的背书，
样，一方一方面需要搞工程经验，和理论研究还不太一另面也需要头脑的冷静。
随着时间慢慢增长。这两样往往都需要
觉于年轻的形象总是让人第一感不太可类似医生和靠。有点老师，过
一项少已上面不经证明了存在短板他在后而现在，常浩南至。
信任就。是这样一步步营造出来的
“关于雷达天线的设计，我是这么想的。”
备来了几张纸，显：从自己随身携带的公然文包里面拿出是早有准王晓模
位5平方距离，大概需右的t/r;组个左300公里左右的探测应该知组件水平件，呃……小常你米的目标有一个要2道什么叫t;/r“以我们现在来说，要想保证雷达对rcs的技术吧？”
又继续讲下去：了见到常浩南点头，他才
两千个t/r组圆盘雷像你刚刚说的，达罩和三面阵的结构肯定是不行艺，要想在一面阵列上排开这了。”的话，就.6m的样子，这样件，那么尺寸怎么也得“再结合封装工8.5*0
说去，露。这里，王晓模页的总体天出了第二方案构想线尺第一页计算把内容翻了过到寸的
悉的样子。所熟常浩南意料之中的，正是
讶惊的样子：不过他还是得装作微微
线么？”“平衡木天
和正后方分别有60°在飞机的正前方结构的重量也能机上，整个天线。”就已经用了“对，其实以把天线竖着装你们飞机设计部门更方大前年瑞典人首飞的压到1吨以下，应该对便一些的盲区，但可飞在样的结构，虽然萨博340预警机这
装，应该还可以接受天线这样安米半的“如果是8。”
给透案候已经差不多，便常浩南见火露出来：准备把那个更完善的方
个稍微不一样的想法“不过我倒是有。”
晓模露出了饶有兴趣的表情：果然，王
“说说看。”
。时间做了点计算萨博3当“其实，我40的情况，所以在闲暇”时也关注过一些
同时郭林也顺势把一张常浩南从纸放在了他的面前。旁边拿起一支笔，与此
给大佬递纸.jpg
在的，这个型所谓关注萨博340飞，，只是个虽。然很努力但天呢还赋一般的大二学生罢了a那时候常浩南没重生号1994年首𘫿不存自然是
事情显然他说啥是啥。只不过这种
司的方案机不利影响最大的雷达舱支架方案。”木设计来说，萨博公“首先，哪怕就平衡选择了一个对飞也很糟糕，他们
几种不同的雷达安装方大笔挥动，在纸上画了南浩说话间，常式。
种情况定作用，而其它三方案支架航向稳定性种方案都不会出现这ew选择的a“萨博340a导数为正值，起不稳。”
法避免雷达天架在垂尾处天线，无论来又减小了垂点不是这个，而是这类平衡木至还要大于流方向，同时支架的，可以说这个破坏甚线本身。”支支尾怎么设计，都无“不过我想说的重架对航向稳定性的尾上的来流速度引起侧洗，干扰垂阻滞作用
“竟然是这样么？”
题就是这样，一些不起眼的小地方反而事关人来说，这个结论乍一重大。，但空气动力学的问听确实有点反直觉专业的对于非航空
“没错。”
快：浩常上勾勒线条的动作也是飞点头，手南点了
构的影大的腹鳍，定性损失，加高，要是伊尔“要想弥补这个稳垂尾部分也太大不仅需要在机尾设0吨，经过修改之后也就响很大，还要进一步对了。”罢了，但运8计两片很机体进行调对于结还得考虑把的最大起飞重量也才676那种大飞机整，这个工作量就
影响和带来的阻力反而一个类似至少也算是实现了36干脆不要这个碍事列，虽然性能肯定外在侧两面前后方都要更小，而机身连接，如思路放开，撑结构，这样对于0°全覆盖。面还可以再增加更大的阵列面积，另直接跟”航向稳定性的结构，安装向的天线阵阵面视天线的上‘帽子’的让天线本身作为支且还能获得和侧面不能比，但的支架，把雷达“所以咱们不
“这样虽然还是会有修改。”要加两片腹鳍就不需一些影响，但只可以抵消了，几乎要对飞大的机整体结构进行
要用类似的办法展示在画出来的东西至少已经不那方案，因此么抽现象派了。这段时间他经常也是熟能生巧，因为绘画这种事情
看明白。至少王晓模一眼就能
天线，基本就是前世美国e737预警机的“楔尾”。衡木方案的全面升级算是对传统平出来的这个方案，实际上，常浩南拿
平势在于楔尾结构的自重相比平衡木唯一的劣面。要大不少，因此在太小的没办法安装台上
优平台的或许唯一一个然而运8作为特种机点就是载重够大。
装20吨。波音737的载重16吨，运8可以
问题。根本不是多个几百公斤
之如果空警200能提绝对可以带来巨大的性能提升。前用上这个设计，总
也是个好消息。对于飞行员来说
遍并不好飞。警机这种东西普要知道，预
(本章完)