万万错，但这个剧情展。虽然梁绍修说的也不算到的开是常浩南没想
度和范围都有些超出想象。相传之下，自己名业内部人士的口口声扩散的速似乎在航空工
的声望越高，就初定下的目标。越容易达成这也算是好事，他重生之
况且，，在听样的评价之后，常浩南作为一个正常人好了不少。到别人对自己做出这的心情也自然而然地跟着
至于王晓模的问题么……
，这甚至不算是个问题。对于他来说
就是在运毕竟前世的空警200的基础上设计的。8三类平台
额外改进之后的运8f要远远超出前者，自然更一轮平台。性上还为包括预警机在内的特种机0在各方面性能，尤其合适作是安全性和低速操纵而如今经过
恒那边设计出来的续挑大梁了。当然，那么进入新世纪之后，老兵继8这位如果常浩南之前在丁高规划能正常华夏应该就能完成/214客机的设运计改进和国产化，完成的话，对图204到那时候也就不需要
所以最不会有前世那么多。应该终使用三类平台的型号
壳里面做道场。不过这些都是后话虑在运8这个螺蛳了，目前还是只能考
00的设计并完美，还有不少可以不算完善以马后炮的角度看，空警2地方。的
好给不满足于而这也正计方案的纯复刻前世设常浩南留出了发挥空间。单
下华夏的雷达技术底到他唯一需要定的事情是，眼是一个什么水平。确
科不代表1994所能造出预警达，发展速度机雷也一定可以。电子产业这东西14所本来就快，2002年7年的电的电科1
因此，短暂的犹豫过后揽，选择了相对谨慎的应对方式：浩南还是没有大包大，常
但这种事情我肯定需”对我的信任，要一些更详细“虽然我很感谢的信息才能下判断。梁工和王院士您
否拿出足够紧凑的雷“搞预警机的核心终究8平台成行角度上确还是搞雷达，运气动集结构和实有不小的改装潜力，，还要取决于电科从团方面能达。”但具体能否
到停顿了说一个例子：这里，他先是一下，又补充
，太大了。”米直径的圆盘几型天线罩，肯定没办法装在运8上面说的十圆环工程那种“比如像您刚刚就
意味。尽管并没有察觉到了十分积极的从证，但直接获还是王晓模常浩南的语气和态度上得什么保
的事情在后者心中的说明改可行性其实很高。预警机
谨才没有出结论。直接给工程人员本能的严只不过出于
常浩南在王晓模心——中的评价这让又增高了不少
方的能耐士，并没有。像杜义山等人那样直观地感受过对集团的院毕竟是电科
真正见面之后，眼前之人士心里有些犯嘀咕。虽然有着梁绍修的背，但是今天书的年轻还是让老院
搞工程和理论方面也需要头脑的冷研究还不太一，另一验静。样，一方面需要经
这两样往往都需要随间慢慢增长。着时
让人第一感觉不太可靠有点类似医生和老师，过于年轻的形象总是。
，常浩南至不存在短板。少已经证明了他在后一项上面而现在
信任就是这样一步步营造出来的。
的设计，我是这么想雷达天线“关的。”于
备：面拿出来了几张纸，王晓模从自己随身携带的公文包里显然是早有准
有一个300公里左证雷达对rcs位5平叫t;/r组件吧什么？”常你应该知道来说，要想保呃……小的技术水平大概需要2000个左右的t/右的探测距离，r;组件，方米的目标“以我们现在
见到常浩南点头了下去：又继续讲，他才
组你刚刚说的，是不行了。”艺子，这样的话，就像寸怎么也得8.5上排开这两千个t/r*0.6m的样圆盘雷面阵的结构肯定达罩和三件，那么尺，要想在一面阵列“再结合封装工
露出了第二页把第一页计算的总体方案构想。天线尺寸的内容翻了过去，说到这里，王晓模
，正是常浩南意料之中的所熟悉的样子。
：样子他还是得装作微微惊讶的不过
”“平衡木天线么？
以下，应该用了这压到就已经博340预警机”机上，整个天线结构的1吨正前方和正后方分别有60°的盲区，但可以计部门对你们飞机设把天线竖着装在飞“对，其实大前年瑞典人首飞的萨重量也能飞机的更方便一些。样的结构，虽然在
安装，应该还可以“如果是8米接受。”半的天线这样
经差不多，便准善的方案给透备把那个更完露出来：常浩南见火候已
有个稍微不一样的想法。”“不过我倒是
王晓模露出了饶有兴趣的表情：果然，
。”“说说看
ᒀ。”间做了点计算也关注过一些萨博3的情况，所以在闲暇时当时“其实，我
支笔，与此同时郭林了他的面前。从旁边拿起一也顺势把一张常浩南纸放在
给大佬递纸.jpg
年首飞，那时候常浩南个虽然很努，这个型的大二学生罢aew自然是不存在的力但天赋一般了。所谓关注萨博3还没重生呢，只是ᒀ号1994
他说显然只不过这种事情啥是啥。
平衡来说，萨木设计”博公司的方案也很飞机不利影响最大的雷达舱支架方案。糟“首先，哪怕就糕，他们选择了一个对
挥动，在纸上说话间，常浩南大笔同的雷达安装方式。画了几种不
，而其起不稳定作用为正值，案支架航向稳定性导数0aew选择“萨博34不会出现这种情况。的a方”它三种方案都
度，可以尾处引起侧洗，干扰无论怎垂尾来流方向，同时阻滞作是这类平衡木天线，是这个，而用又减小支架的想说的重点不向稳定性的计，都无法么设达天线本身。说这个支架对航避免支架在垂”破坏甚至还要大于雷“了垂尾上的来流速不过我
“竟然是这样么？”
对于非航空专业的人来一些不起眼的小地方说，这个结论乍一实有点反直觉，但空就是这样，气动力学的问题反而事关重大。听确
错。”“没
，手上勾勒线条的：常浩南点了点头动作也是飞快
高进一步对机体进行还补这个稳定量就太大了。”运8的最大起飞重量也，经过修改之计两片很大的腹鳍，机也“要想弥大，还要性尾设后对于结构的影响很得考虑把垂尾部分也加，要是伊调整，这个工作才60吨尔76那种大飞损失，不仅需要在机就罢了，但
两面前后性的影响阵面直接跟机身连接，把雷达大的阵所’的结构，安装不能比干脆不要这个稳定阵列，虽然航向获得更。”“为支撑以再增加一个类似和带来，让天线本身作的阻力反而都要更碍事的支架方向的天线列面在侧视天线的上面还可性能肯定和侧面以咱们不如思路放开，结构，这样对于，但至少小，而且还能也算是积，另外实现了360°全覆盖‘帽子
体结构整几乎不需要对飞机可些影响，这样虽然还是会有一以抵消了，进行大的修改。”但只要加两片腹鳍就“
生巧，因为这段时的办法展示方案，因画这种事情。么抽象派了东西至少已的类似他也是熟能绘经常要用间此现在画出来经不那
至少王晓模眼就能看明白。一
实际上，常浩南拿出来是前世美国e73案的全面升级。7预警机的“楔尾基本就统平衡木方”天线，算是对传的这个方案，
木要大不少，因此没办唯一的劣势在于楔衡自重相比平法安装在太小的平台上面。尾结构的
重够大。一个优点就是载然而运8作为特种或许唯一机平台的
载重16吨，波音737的运8可以装20吨。
多个几百公斤根本不。是问题
绝对可以带来巨200能提前用上升。大的性能提总之如果空警这个设计，
消息员来说也是个好对于飞行。
要知道，预种东西普遍并不好飞。警机这
(本章完)