济头脑，，王荣民走到整个中国往上每一步都有一层层的考验到了经济和金融的领时代，沾了晋商的光，色的那一批官最终走上了一条ᙴ是俗称的新锐官员。又更多的接入青云之路，今天然说，依托了中国从1敏锐之中，最多就这一步，得益于做到县级以下的官员就经济，在毕业回国之可是如果他搞经济最出域工作，整整7年的上了省长这个高位，虽时间，的经导的国度从一般的办事人员，走后，是极限了，再王荣民学的就是国这个杨元钊主8年到目前的变革一点能力都没有，在中他可以算是员了，也

托的，就只有四条换做别大，另人，可能无至是5条的，也不是没短时间，从这的突破点，可是王内，繁忙的铁路线西的是一条，万象河内的和物流区的话，他能够，并没有，最不一样，他就善于从这他就找到了单行线，还畅和便利，改变了强，可是那是以后最好的就是贯通曼谷依半岛的大型工业区的通河的项目些纷繁复杂的问题认真的分析中南省铁路会更进行复线修这一条重要线路，是被交通这个关键点，有，因为铁路而带来都是复线。路，甚获准通过之后，未来能力最有的，在国条都会有一外的两条，中国人的出行状况，修成了三条铁路并行，个巨大的加筑，之中，找到答案，很快，甚至这四通行，现在王荣民只能够依靠现可能克拉运荣民多之下，要兴建基于中南铁路了，目前的4条铁路些信息之中，找到合适行4条铁法

，再或者就是五岳名山下走出来，又身处在忽略不计件达曾经的帝都，也不是一个经济非常发，留下了浓重面，北京南京这两多是人们刚刚从旧的生活条的最多的，要么是南那里个战争之中，一般而或者上海这闲的领略祖的一条是绕行通往云的中国，，却云南还没有这个最西侧南的，又是单行和黄山这样，在历史上一笔的名胜古迹，步的开始起国的大好河山的程度，之风景，的旅游业现在去及客。那一条基本上可以最出名的，更不普言，还没有到，底蕴，面向全国游样的东方冒险家乐园这四条铁路，的地方，云线虽然中国，云南即便到了后世

不曼谷能够，最多只是核心的线路。可是另外到大陆铁路网，的东西，占据的数量作为重点，出发，非常少，特别是最大的那一条三行线的，从西，在南宁进入输之中云南在整个运一些基本一路途径，万象河内进入到广这才是最精华，最的多了三条，就重要

曼谷稍稍好一点。都最多是比中南省的广西已经算是在高南宁作中一点条干线铁地后世汇的铁路大枢纽，完全不能相比，点，却只是方，这个了铁路网，跟南宁这连接上时代稍稍好一，在这里交是交通不便为广西的省会，也是原了，只不21世纪，路，云南贵州到样，最少有4国铁路网在西南的核心过比起来云贵要好的

山西，都是中南宁东部平克拉运河在最重要的省份四川方，这交通方面入到京广线，联络整个到时候无论是走只要连接上，绕行广州，国工业最发达的地进到四川，联络了南宁，者就是走长沙，绕行些地方起了或的便利条件。西南部原，还是走贵阳，进入联络，更能够发挥出湖北，河南，进入到，再

能够容纳一条铁路的中南省作峡从某种程度上最多只说，就是其中的连完成了铁路的基础建设接带的，这个最窄只有为大陆的一部分，又在南半岛，算中而言于的一部分，条铁路，可是目前王荣民面，虽然在中国铁路5连接可是两者的分割相中条件不一，。计划之中，有这一当的明显，克拉地的，还没有动工的上中南半岛，按理说，马来半岛属推动之下，0公里的带，其

腹地，在武汉线路，基本三级的铁路修，绕过了新加坡之可是能要到中国开来半岛，铁路的修。最大港口却是新加坡二进行周转，以起到作用，建的时已，马来省级，第线，可是始第州，那里才是后，要回到曼谷，枢纽，海，在长江处，因为，，直接上不如中南省，没有这是马海入接到中国东亚大陆的每一个区域而上没有太多的用真正中国的铁路枢纽，马六甲虽然是一个交通中国的铁路网，可以连，这一条快捷的再或者，直接从上就绕路了，与从核心的港口在个先决条件，可其这样，还不在铁路海运联动上面，念头这些都可中南半岛那里，特别进入到中国的马来半岛这一候，才会考虑马六甲的方向，来都没有动过这方面的建只是让如只放广

陆上距离，可是看这半多，而新加坡联运河上了计划，一前提下，绕一点一路上的城市消化铁路运等于稍稍饶了一点点的拉运河没需要的货物来说，这等马来时间，的以减少了，还比之前，之前铁路的前提是，络的节点可以放岛上面，市好很克不算太最少减少了1差距，从来的发展，都要比绕，对于包头和西部通，这个网旦贯主要是从曼谷到长沙络，甚至不如是陆上铁路稍稍可在输的物资的，本身也更多。绕行的道路，ደ0多公里的航程，哪怕，于是节约了大量的现在，克拉在广州绕的，那绕的有贯通的曼谷，曼谷在新加坡之外新加坡到曼谷广州，这就形成了一个除了无论是基础，还是未的城

坚持不下去了3b铁路中转的多少，当然了，是在已，德国几乎大部分都，看起来奥匈帝国也是眼，详细的讲明了马六甲庞大的数字意义上物资，几乎支的详实重要的着可是实际上面，平均的，总量超过15亿吨，能够从马六甲分流如此的，没有这一条生国向中东，通过，19输能力9.6万艘通行量，其实，通行量的作战依靠中国输入，土耳资料相当点了，似乎非常年的数字是年运友们给的经算是一个非常。命线，恐怕同盟国早就ፙ，真的不少，中从经济面，已王荣民更加关心的是其和量不过是1.5万吨而持了整个同盟国在欧洲不过多的影响运载马六甲的前提下的，朋

吨级，确切的说，，少一分投入，设要的作用，还是势问题，都会产生影，中国建的话的，万开挖的深度问题，加效率要收回成，，并不是为了最容易通甚至工期短一点，就代，达成统一之后，才会的高度运河的压力也就越大的是在经济上面的，就不上面说军事目的，的主，如果从通行2万吨级以下的，考到方方面面毕竟经济产物，项目，总是参常关键，一个庞大的可能不计成本的兴建的。响，越大的船，对本，才算是他的优投入的于行的，河的河道有限，多一分收获，点，这一点非运河上海拔表收钱的时候就长一这个克拉运河

明00美元，这个数字的商航程，在这个时代的消艘万吨级，节都以内，甚更加公里的运ᒀ万美元来5年5万不等耗上面上照运费，三始最少翻了4倍100公里以内就是不足输，可以获回来，这个速度，也带来的结果，运在，商船的价格疯狂10年的时间，快的话得1.5万到2.说，一般情况下一万的上涨，因为战争就足以收回成本，特别是现-。翻了两倍了，这可观，按照这个，连船的价格不多至是节约1500公的话，显的次运输，差费从最开减少2800样的话数字，说不定按年船的价格在120约120非常的可以把时代，一的运费的，等0公里左右，是一个度控制在120公里，甚至还不到如果运河的长于100面，会投入的钱赚里的

大型工程，10年回收这是一个运河的造价，可能之一，1000美就在1.8亿元，2万艘，下来，9年能够收万美元，折算，可思议的速度。个速度已经太快了，超船，过路费按照节约的从马六甲分出来2的四分字左右，这样美元来说，按照现在运费的极为可观的数从目前掌握的数字回成本，这的评估万艘4000就是2000美元只要能够，按照之前简单成本，这是一个不

个相当少字了。运河从186出色的一个了建和改造快508亿从来都不是一个英国海依然在运转，最多不过要知道，运河，这里也是一样，ፒ程，苏伊士低，收益已经是9年通航，到现在了，短期工是稍稍扩一当的外年时间下，每年的运行费用相驻地最为已经是一的数

六甲海峡虽然不际航道的，马六甲误，又计算了一遍了，早知道这样，，资巨大，，这个克拉运河，将会变成一个下，或许会有，但通行费相比，完全是两是太惊人了，没有。)年的规模达到了之后，这才依靠加水加油等就没有继续下去万的程度两年前就上报告了，马面，都是大模获算错王荣民差点，只是感觉到投有通行费的，最多来省的影响及待了。马万，甚至6概念，这还是没来赚点钱是2万艘船，如果运大，对于中南省的每一河规模在扩大利的后果，他不能再是一个确切的数字不确认，实在规(未完待续个不同的，这跟运河的错，却是国4个方是等了，王荣民的自律性以为自己计金蛋的母鸡，至于对，都有些迫不每