客气的说，阿拉斯拉斯加半岛上面，再到小小的村可以毫不一些河流的交沿太平洋的区域，阿拉斯加拥有数个港口发达，真正的内陆加大部分的城市都是城市一个没有，最多就是一些，从阿港口城市界地方，水运兴当的落而已。，内陆的城市也是在

，这个阿拉斯加的首础上，根本无法支撑庞大之基口泊位的基在拿下了朱诺大的港口，成泊位，后在开辟新的的运力。至是阿拉斯加最府，甚以阿拉斯加原有的港批的中国施工队正首为了承接船队最多的地方，在原来的港口的础上面，

作战部队总数早已楚这，最经暴露人也清连人力要求也很高，最最先，也起码，跟美国地方，甚至人，甚至是三五十万的美国作战的前沿，是数字左右，美国住美国人。输物资最多的，最少也是这个有足够的人力，如何建的战争，可不是一两万设稳固的防一点，劳师远征近一百万，如果没，甚至接朱诺作为跟之下是未来运小打小闹，日本的少有60万人线，如何在朱诺挡

斯首以，更别说中加转运立的，可是砍伐临时性的建筑物，运来阿拉斯加日本人，已经分散到树木，建立还没有建国已经开始了向建筑物资。还是可阿拉一些批了各个城市，虽然工厂

所及的责人，方还可以看到道路日本人，密密麻麻把道路向更远的方向斯加都会变成一个路，已经铺设完毕，远的在道路的两侧，他在了港口，而一在这延伸，未来，朱诺，甚至是阿拉，临会，早早得到了通大量知的朱诺港的负们必须要拓宽把泊位给备巨大的汽笛声传来早早的的几个月之中地方，的起。部分汽车也做好了准里拔地而时的起重机和塔吊准备一个简单的三合土的道安排好了建筑庞大的工地，各种，目光，并且

基本上全部人，久性的塔吊正在一些最底层的工负责港口工作只有部分的日本人导员的引的，是中国，一艘最少是2是临时性的塔导之下口是一个比传统的专业性的工作，一旁永多。，吊，也箱散装船，最终靠岸了在引施工之中，哪怕在这里做作，港万吨的集装手工装卸效率高的

岛，完全装卸完毕，让中国各大港况下。吨的集装箱船只用，一艘2个数口的效率相当高这还是下，现在，在除了中国港口之外的其，这还是在搬，在中国青他世界港口，这字最少是4天以上运工日夜不停的加大部分都分割转运走的情况班集装箱的运用4个小时，的情.2万

相差太远的前提下，。是如此，同样的卸效率都塔吊的装的，可对人力机械可公斤，3000力的效率，特别是对越发沉重的物一件，300是差不多挥出远高于人越以发品就公斤，只要体积不之一的效率都没有来说，有时候，连十分

帮助下，各个地方。几乎全部是集装运把一个个的箱，塔吊开始在人力的将会巨大的箱子弄下来的，在广场上面摆放整齐的，而接下来，叉车和汽车，朱诺的把这些东西送到

为了建设送到朱诺郊未来10天时间之中，构，首先被卸集装箱共为了施工队会借助按照2平方至还有两辆吊车，他们分成10小层装满了足以处地方，这里已经挖右，被30辆汽车运5大层，未来可能会箱起的，还有30个左，在这的钢结构房间，装一个集装箱0平方米房间的钢的，不是着这些钢构之中，米一个人来话，未来里建设一个总，区的一容纳近万人。会这里将算的0个集装好了地基，甚塔吊弄下来，跟他一而是，在这3建设1900

用性的问题，2平方米一个，无法考虑到适如何容纳更多的前提下，甚至些极端的了，高低床已经够双层的就是于这个时代就是6平方米，，最少是，有，才是4平方米，三层相对比较矮小的日本人来说，差不多人，看起来很狭窄钢构，层，要知道，192.5米，对米，分成床铺问题上面多已经够了，在目高都是5.2人均2平方米，000平方米的会达到三层床，人关键。两层，层高也超过在日本人看来，差不前的状态下

。基本上不，可是更多的，要想在短时之中，到现在，不过是7年而方通住宅的地方的详细，中国在建筑普有大量的新建高层建筑，最出色的地规模的城市，这些城市的时间，已经让整个中的开发计划，相当西北开发发展，拥有是钢构房，看已，可在存在的，起来很不可思议口众多的城市，短短可能，也就是钢构才解的7年时间，了一大批的大中国对阿拉斯加决这一切就是钢构，从，却是实实在是7年间，建国1909年这样，规模庞大，人立中国

接通过船只运来，这些，都相当的熟结束，被新的00万面30平方物的主体，房间足以容阿拉斯加的每一个方是大型的房间人2平方来还是厂房和建筑算，每个方面1构的少105个人以未来，这些建筑物所取代，部件，然后的最0万人。房间最起码有结构会陆陆续续的，每个可是现在，他以亿万套房间的建设钢纳15就7年的时上悉的，直，中国对于钢构以上，按照每间，数套房间，的这都地上面兴建起来，的大会在

大的些建筑物的万，加上阿拉以支撑这么的移舰队入0万的人口，在船到达之前，准斯民。日本能够在中国的运输򂥀备好这么多的人很难的，可是中国庞加原有的那城市容纳的1，最少可以容纳170，足，只要冬之前，移民这么多是

加，有时候日本会做到么，阿经成甚至是10，，最多的就联系重，每天，保证安全，也保证船减少每艘船运送的做到，现在ፙ尽可能的日本是什么时当然会间，会来多少船，运拉斯加的建设，已上的压力不大，人方百跟中国之间的电报数额计的增为日本政府的重中之可是日本人却千的增加。力是多少，中国已经

的话，对于整个，临时设在岛屿着越来越多的人要知道，这些，多了人可是也需风浪员，真的有船的的补给点是跨越太平洋的远没有大西洋那么的大，不够用了。要小心，面对运输，虽然太平洋的运输，后勤，都小的压力，毕竟是一个不

一点，哪怕是增加了人手，也可以然知道这样危相比，还是后者更好。多运过去10万，可日本不在让阿拉斯加的建设，跟迅速的铺开20万险一点点的乎，他们当，可是死亡率高一点

人手确实很重要，中推动着阿拉斯加的人力，的变化的，可是纯粹劳力的活的是技术和机器层面，并且迅速的发来越多开始成型展。也不少，越，一个个城市，港口国在建设之中更多

的严冬，是跟西伯利亚队过之后，行了突这一点连美国也没来严冬，在阿拉斯加来了，在9月阿拉斯加就会迎站在，经历了阿拉对美国进只是军斗力。，再对阿拉斯加进攻的寒冷气候之下，除非根本就住不下去，他们，到时候自己的角度，认为日本有想到是这里土日本人还有多少战年开春生土长的，然的袭击，严冬，这样用半年的时间斯加的整个寒冬之下，，他们其他人一样可怕的，累积力量，明

双层结构，再加发明粗的一种本不资源，只以让这些没有经历过寒要这些开采到位，是没有抵抗寒冷的人，阿拉斯加拥有非常丰富，上冬天，更别说他们的北海道就是一一些御寒措施的提前布置，足为西伯利亚的地方。，度过寒冷的日本人的煤炭个寒冷他们不知道的是，中国专门冷的日暖气和的

求的的首批主力也，不能跟阿拉斯，所有的问题都情况之下第一在移民部分北海道人除了少数加的适应道人，因为北海道拉斯难得的高纬度，这些人选择的，其他人口，技工，除了没有考虑到了，出问题的几率几乎没本的维度，已下都在赋闲之中水准之上的，这种波的关系，这能力，应该是远在移民加相比，却也算的上是有了。经相当高了，中国要过来的主力，是北海到阿已经让给中国在日是，北海道都是北海道人，现被安置了之后，剩

运送了400万吨左度和日本人不计四季，都不会寒冷设，阿拉斯加最少1点，都被遥远的劳工各种的机器设人一点都不的支持下，速国方面在截断就向大规模的城市寒冷的阿拉斯加靠近北，也支援了2万的技术工太正在以平洋这辺是温暖湿润其中三，最少有20日本3艘货船为了应对美国的，和太平洋两面的开始了轰右的物资，入，很快年其中变化最大的的，这里本身就靠的，相对累计向阿拉斯加运送了在阿拉斯加半岛，在不停报线路之后，美国类的大型机械备，中国轰烈烈的城市建加上中5000套各，近的的热带，，一距离和恶劣的环境给谁也没有想到的速度成本的人员投人，他们了，冰洋一代，的蜕变，发展，这一在120万日本的还是朱诺布局掩盖住迈进了，分之一是了电的建设知道的。未完待续。于