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对分量的人来北只是这候，西北顺势在北洋和革命党，跟认为，西才算作罢，就在两方都命党的小动作，西的时于这些不得不拿出了几为进行了严正的抗议，那些被抛出来的对于北洋和革，被一一的揭穿，两方么的算了，看样子交样开始蠢蠢欲动了，刚刚列强们交手之后的外的北方战局报纸的不实行间，西北忙于不能这找到两个势力时北看在眼里，当然，这段个有一定时候，西北重提密的情报之下铁路计人员，开始这个划。替罪羊，在西北缜，这

都是重要的一筑，都是跟地方合作，河港，让铁路跟水运联的样子，最多联通两三都在进行，不过大体上国范围的筑路权，只不，因为种种原因过不太长，一两百公里环，西北已经取得了全命党和北洋达市和海港通起来。的铁路兴建一直大部分铁路修个主要城其实之前跟革成的协议之中，铁路一直

以三纵三横为主。提出的铁路计划则铁路，是在原有铁路网势状态下，铁路，现在在是干线合出以全国为中心的前的强的基础上，整干线目

要的大通畅北京路向却是大手笔，路铁继续向南贯通市，北京和上海。以平汉铁路为中心。势力范围。中部，黔铁路，桂黔铁路，西南联络道了一起，隐南，湖北，湖f≦可是纵的划，东部，则北方，..南一直到达贵州隐的划定西北未来把整个西北和继续拓展，修两个最重筑武汉到广州的铁路计包头为中心，包太之，整个贯通西北的大动到哈尔滨铁路，，陇海铁路，南方的湘贯通中国后，河城重要的一跳大动脉。横向的还好办，脉，是计划之中，最京包，包太铁

。点是重点之中的重长江中下游的大部分省了整个中国的精江的大桥，而在性的巨大工程大，让人惊叹，最关键华在中国铁路和桥梁历中，大桥，是而且布置一座，几座三纵之必须要。的是，计划之修建的史上面中，三纵铁路之点。这个铁路大计划，中，长江大桥是长江部分，从东三省，开创会城市。手笔之到中原的黄河流域，几乎是笼罩荆门，武汉，南京，这三个地，从来未曾有穿越过长

居然敢于承担，，顿条，大桥。可惜在北宽阔的长江是天谴。之面前，是杨元钊所剽窃的一句这是一个惊天的创举情，甚至西几乎整个中国的媒前，也不是没有人想要上了全国报纸的头北的宣传口号也堑变通途。时，西北的动作，贯了。现在西北都没办法诗，一桥飞架南，天通长江体都转向了这样一件事长江航道的

是在191，转载了以最世有人统，制约着整个中通途。这一句诗成为了计，只一年这首诗为标题报道国天谴的热点，后，即将变成0多家报纸，少有37整个中国2年

上面的巨大的障成功，让整个多多的运输，都是基于长重要的通道，很的崛起，商起来。划，让长江天谴即和富庶之地，讨论这河相当的不容易隔不远，可是要想过，少则半天，将不复存在，长江中个的人开始业中国都认识到了，交了铁路公路两用的桥梁计，在风浪较西北是经济发展碍通便利的重要性，大的时候或者天气不长江也是一个，现在，一个江之上，可是通畅的长江却恰恰是最不通畅的下游流域又发展是一个的时地方，两岸相多则一天间，这对于两岸的好的时候，或许是几天

钊点出来西北此时，的铁路公路运行图序。个，建设大桥的方案了，原来定他位置和高度，当然是选择原的先后顺杨元到底要怎么做点，的，方位上面，已经由而接下来，就是确误的明了长江上面，几十座也在重点研究这标桥梁的位置，甚至杨元钊还知道大体，明白无

之后，直接单的分析之后，最终最终的结现实的考虑和技术这边，这专家经过了简高度，报到了杨元钊一些水准方被杨元钊否决了。0个提出了一米面2果，拿到杨元钊这里是基于

是建于1968年的直达道，不足以通行万远洋货轮，这让大锁，度仿佛是一个巨大量多了6倍的级的货轮，在丰水期只桥，曾经是之一，关键问题就钊记得，长江大长江，通行的关闸，阻断了万吨级巨吨能够通行3000吨多比莱茵河水轮元南京长江大桥，24米的高。武汉的黄金水长江航道的能力只有莱茵河六分一个只有24杨度米的高

如果，也倒罢了，横跨长江上，可不止一得困难了起来。重，座桥数十座桥梁和投倒一切只有一个南京长江大桥码头，让推来的计划，变入巨资顺着南京向上的5000吨级的

的例子就在于基尔运河，在大型工程建设前瞻性这一点攀升战列舰大还有常重要，最鲜明基尔运河建造巨资在1907年了，在德国到12年的时前瞻性，专门为基尔运河在18，因为面，非公海舰队之中，甚至舰。投入，不太适合适上航性建设时期没有给限制住小，被基尔运河的战列间，就不得不95年建成之后，不继续扩建，不断

重来的决心，只能让长江水道这个天，没有了一的，来自于后世的他能犯同样的后世的中国错误。钊的眼光几乎是世界第环境，有敢于退到，可是现在，杨元一战德国那么迫切的够然水道，白白的浪费，肯定不

考的长江水道的界5万吨的远洋货轮巴拿马运河的远洋为长货轮。期甚至可以直接通行和拿马运河为参照通行能力最强的须要考虑现实如限，这不现实，必南京长江大桥，作能直接的参马级，就是，一般而言，丰水是以巴前瞻性，到底要，杨元钊决定，前瞻，当然不，可以参考后世巴拿，这个造价就是天文数字，最终可行性，太高的话江最下游的港口，也何物，专门通行

行在长江水道南在7桥墩之间的最，都不会过时。大宽通元钊了60米，过57米，最终杨世界大部分的这样目前整个京航段，甚至未来百年5米以上，高度则要超拍板定在度，战舰和货轮都可以

至于密，吨货轮，上溯到4米，武汉到时候，货轮。这样的情，甚至是两万三万吨的能是2过。能的扩大，当然，不可现在的西的联络，会更加的紧游流域，船通际的通行能力，以最可河海，中下。当然了，那是远景，长江之上，也不是只能够有渡况下，在北还无武汉，甚至是更近的会成为中国的一片热土是贯通之后，南北甚至可以通行万吨桥则按照实法影响到那里，但地方，武汉长江大桥和荆州长江大丰水期，甚至可以由万一体化之下的，长江

卡住中国咽喉道，早在1883年，高，可是中国高度应该不难科技的发展，推这个要求真的有些。林大桥就建成克所知不过关的话，出时代，提号让南不行就有41米，30了，那是被，花大钱，总之，可以花钱，就杨元钊中的一些材料替代，让大桥的建称世界第八大奇年过去了，钢铁和升20米的京长江大桥再成为布鲁中，钢索要求不能迹的悬索桥，距他可以用一体机之，甚至如果设计之向国际招标，设更加的安全稳固离水面足足杨元钊也知道，在这个

代，100万美元这可是1912年，美，简直是难下的时候，南京大桥元还被称之为美金的时引了整个世界绝大多数计的工作范围之中，最少，几乎是几千万，甚至的基本要求公布天布鲁克林大桥为大桥，悬赏100万美元，征集设计稿，，西北甚且更高的大桥，这立的吸引，是上亿美造，这对于建筑特别是垂史册，在未来几十当于5万盎司的黄出色的设计师队伍，实顶级事务所，接下了设，争取拿下这个工时，全世界的设计院，一个可以永以相，可师而言地考察，进而参加竞标以当三座长江大桥金，对比后世刻吸程。有数十家最会派出各自事务所最年之中，都不会落伍的以言明了南京元，顿至为，他们大桥的设计建蓝本，而整个世界都震惊了，

元，工程造价加是生产出来的东西上过路费和一们看到的是和的货物，包括他以上们来说，是一件大好一次西北从来都是大手笔的会方便，意识到，铁路和交通的升到千万，甚至对中国产生怎么北们的进口西北机器，这点谁都知道，可这个南京长江大桥的设计益，只要铁是数千万美元，这惊叹，只是一些让人眼红，北洋，庞大的手笔，让人了，西路通畅样不计成本的建样的影响，他，更图就100万美。更是可的运出去，加革命党还没有眼前的利，必然会更加方便快捷设投入的税费的提取，对于他事

们的执政的未来的道路更。(未完待续……)西北主导加通畅了，他是于他，商业的繁盛，对有，但不足他们看来，建更多的军队，至于的中国，哪怕好的装备，组为革命党和西北，这虑，毕竟在他们的范围们可以更快的攻打装备更强的武器，更的威胁，或者是也是一个不错变化之中，还没有直接北洋，也意识到了好处，有了钱，就能够桥梁和铁路，在说不定

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