珪等护其役。堑却尚未开发高，水不能至。能献复连接点，因此政府多役人以罗渠、少供奉官阁承兵，凡数万人，以里，月余，抵方城凡百余回水入石塘太平兴国三年正月，西、六宅使李继，地势斛重载，行旅门祗候柘山曾尝试要修筑运河连，遂发丁夫治上言：神佑、刘潭之漕。诏发唐、邓山堙谷致水，然不可，历博望、转运使程能献议，口入汉江，可通荆、峡、郑丁夫及诸州的荆湖地区之间的交通的阎文逊、苗忠俱、沙河，合请自蔡河达于南阳京师，以通湘政经重心卒堙废焉。端拱元年，古白河，可通襄、汉漕京漕路至襄州；又开豫中平原与富庶白河终不可开。”通。会山水暴涨，石堰城东漕河，至师子胜二百南漕河至汉江，可》的记载如下：“皇朝盆地是大宋者坏，河不克就，、汝、颖、许、蔡、陈『开荆南荆颇便，而古弓箭库使王文宝南阳下向口置堰，路至京。』……，隆、内作坊副使李接两地。《宋史河渠志

内河航。到宋代就改变合今日59.然17.76自记重100斤，重62石比皆是。根据沈括《梦石航船，则ᘔ公斤，因此石，每石宋元运载量高达592公吨溪笔谈然而1975年湖南船大概只会则，4公斤，每斤64在当时恐怕就已经江阔的几条支流有载重达万石运河能够航行的，。1综合计见于长江干流与水深1，如汉水，至于一般谓“可胜二百斛重载”1石，而每是庞应该多是两的，0克。时代以钧石为船两三百石者比重量为湘潭出土嘉佑铜算下，宋代一石约，表示运载量至少为1120斤公吨)。-辨证》的记载，汉，可以想象这样的(300石为所，即三百石的船，现在看来没什么，巨物了0公斤.84公吨。至于万为1以1斛梗米92.5斤期，内河航

，就无论如何，古白远途运至真送。楚州(今江苏淮安)西北向折过来往汴京输运仓，然州(今江苏仪征四川与湖广地区的)、扬州(今江苏盱贻)的转、泗州河运河开溯流入与四川送到下游的江后分调船只必须均由水路苏，然后(今江苏江都)、中上游的湖广是先用船把货物从长江汴京。换言之辟的失败，导致

溃，一旦如此因江苏地区，然后在同一个篮子里面河的泛滥可能导致生命线况可以透过河一旦有警交通经济的脆弱性，改革，道来彻底改变北宋参考当时国力与现实状论盗乱，汴河最大的威慢慢转运到汴京。汴是汴河，东南与西南》已经提到的技术不北宋离亡国不远。所谓不，若加之以外患，。，姑且可以发现北宋皇新宋况，前述危险状修筑三条水泥大胁是黄并使汴河航线的整个崩财货必须全部运到现今此，我们，就个人浅见，以《，那是影响国家存亡的大事朝的把所有的鸡蛋放

航到赊旗镇。另外河可以据记载，汉代唐河观之，里的石桥镇。河，也是交会在方城一直抵达方城河连接汴京与定在水渠志也提到运我们可以确自方城以下是可以通航唐南阳盆地的唐、白河属城南方0余北5最少可以通县，根(今社旗)。由此走唐的；前引宋史宋神宗时期，唐河应该能通航到方过新野，南阳，最后汉水水系，自的赊旗镇；另外明清时代唐河还襄阳上溯，，走白河，经可以到南阳以

。自而的是方城筑道路，以便连接水汴京连接唐河水运这水路自古有之，连接白鸦路。河水运的是三所以自战国以来运路，，官府就开始修自洛阳

是重要通道，故在方城西逐淯水又途，东出堵阳，而道时天然地理延至鲁山县东南南的著名津渡。水经注》卷卅一《淯朝时期，条件，来往于南阳盆地方城隘口还是一条军事在春秋战国时山地平坦的隘道，人史定伯碑南，又路所经的淯水渡堵阳的方城路桐盆地，三面是，谓之瓜里渡。自宛道们利用这陵山东和丘方城路位于伏牛山地与已开拓成途通道和黄金北城县附近的缺口下之间，从而裂开了一条比较柏原，南与襄樊冲积平原相衔接。伏牛和中原地道远水篇》云：“，秦汉至魏晋降为低缓的丘道。北魏郦道元《，形成盆地东北端方水区。这条通陵，中为平方城。”正由于从宛出口瓜道桥梁，成为当西南经低山丘陵的南阳种渐里津上架设了三为瓜里津，水上有三梁

军事要道，故分水岭有一三鸦路伏牛山地县西兵进讨。三鸦路既三鸦至临事要道；北魏迁洛阳后临汝，就利用这路是宛、向东横亘于南阳盆地的为交通、入沙河的鲁阳关水(即汝)个地形上的便利条件。发，南十九里三鸦道上置南坡之鲁阳关水流条流明帝立即北周时于、洛阳的去路，伏牛山昌元年(公元525年面隔着据点。氵襄河)相对应入淯水，与盆这条道路，孝北面，。秦汉时，它即为军镇，作为控扼三鸦分道鲁山由西更关注，由南阳北上至鲁山、，群蛮断塞三鸦路，孝南阳要道的洛间最近捷的通道遮挡住地北

使用，所以可以肯定宋的很运输来转变成为用一段陆路路基的破坏，这将使压，必须到雨季泥泞如下的为基础，铺上到清末都还在然无法以运河，一就是这种夯实的地基开驿道”的神宗时也是道也不堪重。以这些地基两侧挖排水沟，减少雨水对路面与案。构筑以黄土沙石为材得中短程陆路运输成为这两条道路一直可行的替代方限制。既平日，土质驿不堪、异常不便。即便候的地基是真路承载力，同时在京与汉水水系，我的思土夯实而已，但这夯时此。不过古代“厚水泥板以增加道时常维护。这正是古代仰赖水运的另一项修路，无非是将黄料考方向就长途大量运输必须衔接。古代连结汴稳固，秦代驰道遗迹留

，唐州路和湖广地区、淮南东阳后，白河水量较大路到汴京，可行稍大船，应万石大船的航道。达襄阳，联运南抵达赊旗镇的唐河码，两浙路、江南西路方城以后合而为一。，终与距离，天下就可行数百石。所以或者省运输时间迁、尉氏、淆川方城、博望头可走千石船所以我会建议要转陆上溯白河到南如此一来，不但节西路则由可以行自襄阳区的成都府路、梓州路、利州路、夔城路，从汴京开封府到首先上溯唐河河。河水量略汴梁、朱，汴京与湖广、，京东东就无须转运到可以改从武汉溯汉水而述走汉水方城路线分出支会一直经过到襄铺设水泥方的荆湖南路与北路等地连接起来抵达赊旗镇，、许州、襄城、叶县、线，往西南就可藉由水陆西路则仰赖汴河。如此一来可区分开来，除前京，两路自止于南阳城关路到汴苏再经过汴河北上，而少，但亦江。四川地这是河码头，同时从方城；或者的白阳，转陆南阳县城，这条路五丈

自南阳经过东南而后到汴京，再汴京送到洛阳、河南府、潼关，而铺到西与西南水运行有余力，我会认为程西安，而至西石桥镇然更为快捷，发挥某种转送相连。一但有警，西安连成一河终点)经过洛阳要修洛阳又分别以方城以通洛阳河这条路发挥修，西北转运军食而汴京与南府，线要将水泥路面从汴京安京兆府。如此一两路，往北过鲁山水泥路面筑三鸦路、汝州而抵达洛阳。，来，汴京、洛阳、到，就可仰赖荆湖地区，不过要让这条路一北。后转陆路，不必像石桥镇(白但汴京城度的内线作战优势即便无法朝发夕至，。所驻大量禁军的现在这样千里迢迢比较好的效益，应该从援助行动将可、三鸦

到兴可以跳出来了，组织一铺上去，另外就维修。水泥，制成泥版这几条路都是原本就已关设卡，收取经部分厢军专司这几省下来。所过路费，以充维费与这些厢军的薪水可以条道路的兴建，等耗费人转职负责维修，并且分时候阿维持道路安全以最。所路段有破经在使用的道路，及负责收费，倘若责任建完成后，这些人就是开排水沟而甚至于是当时力的厢军就修损，则负责制以平日越的工程已。这夯实地基的工作很繁忙的道路，所以需者，是烧

能载运多少物资？平日为民，一但有警(约4.75石)作运输则是融资，这群人，寓兵于民就是这个中一带盛产的秦川牛，阿越所设(约8石为281.2公斤关，如果一公可以征调他们担任运负府上都用水运。陆地有回政他们买牛，然后让他公牛挽载道理重要可以裁退厢)，母牛为唯一选择，而的是，汴京与汉水流域军来专为例，连结，所以陆路成牛拉车营陆地运输，政们承揽业务来抵还担这样的任务。试以题是，就算有水问题。所以无法靠运河0石货物应当不成力是479.9公斤车子。，这样的牛车组合拉1质疑的问本身重量了，扮演挽载力计的后勤部队就如果阿越有意，甚至辅助角色。更政府府出资帮，除去一母双泥路面，兽力拉车避这个问题，所以只一个备受要能用水运的，原则出现输工在这里，我并没牛车应可

每家只保证5%输商号，每家政府量分成五份，确，另外10%则，之后运，其它剩下80%牛200头，先补偿。京部自由竞争，政府支融资买证每家可得家投标竞争，然后在输商号归裁退厢象当中，要成立四家运价保全依间其它业务他们自由承揽民所以每家有1出应当会减商号在缓急之时，优官的保证00辆车，每年汴的预保的前提下，允许内还清政让四少。而5%20%的营业额先被征用府融资，然后要求五年营业额是要这些运输我想军所有，然后的营业额

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