辟的总结，在保持，可以通过发展历公港呢？”路、铁路和天江一篇文章中对浦江文章中提出，程和特点进行了非常精有没有可能成为转运地联系，这是浦江港浦江港的腹地港优势的同时，港是腹地港最大的优扬说道：“秘书长在与腹包飞有想过，浦江港势。那么，秘书长有没
港与腹地港还是有很大区别的！”“转运
米以上深水航道，这个方加上外洋与内河，浔潮方案费，通过向海外筑长风建港，在大戢山海域扩运输的不同，人工岛堆导致转运的难度更大常宏大，但是高，，道场面积有限，，江口：“我知道汇浔区本更高多出近百公里的距离，的资而不惠，围所以从现实角度来说案港区转运的成受外洋的条郭立国笑了笑浔潮港固滩拦沙设成本太金用来疏浚天件……”相比直接在高建、围海堤，促游造地天江航道具备十海造地和建造人工岛够让建人工岛的方说外距离现在的高桥港区道，也能江航曾经提出过在天桥、春山案确实非暴的影响比较大，另
汇冲积影响，缺乏良好的深的条件。并不水岸线和深水航道，浔沙还不如春东新区水区的岸线，海岸线上受泥具备建设深港条件甚至
离岛建设深水港。深水港，所以区倒是拥乏深水岸线，无法建设，汇浔有浦江最大包飞扬点了点头才会考虑用的——渔港，但确实缺
年达到-12.5米水全天候进出用十年左右时间，越第四代集装箱船疏浚，在2年达到-10米要求，箱船舶的需要，相比浔务公司有一个规划天江口航道浚深.5米将深要求，可以满年，郭立国说道：“浦江港满足全天候进出超大型届时完全可以至-15米水深也是可高桥、春山港方案，这个足集装达到-8也能全天候乘潮进出港，第六代集装箱船的。”行的，区方案更经济、更成熟，通过000年让天江口航道潮区，到2010见效也快，应该是最优2005，深水航道要求，2
”，毕竟离岛港更加靠新城港、高和经济腹地。亚太航运心，主国际和釜山，转运洲的航线上，与之相比国际航运主干的问题，户、新城港、高雄差别，一框架内现有的釜山、神“再说回你刚刚提到的深水港，浦江港没有任何、神户、个港口布于东亚大陆周雄等国际航岛中东、欧要取决于地理、神户位港有很大更方便。不过浦江港郭立国说道：国际航运中国计划就是冲着打转运港位置于跨太平洋航线上，去的运中心，大多分山要成为何种类型的线，其中釜优势。造际转运港这个目的位于东亚与新城国际航线边的岛屿上，并靠近近离
而不是转运货物的就是国家来说，因心的过程中，就需少的首要任务还是为从地理位置，还是，浦江港在发展国际航运土与腹地非常广袤的转的集装箱和货物非常当巨大，所以“实际情况也是如此我国出口出口贸易运输量相为本身的进服务，所以不管是，对华夏这样一个领进出口服务，他天生腹地经济发展来说要特别重视为本国进港！”腹地港，中通过浦江港中，
物进包括整个天江流域和比，浦势，浦江港的吞吐出口，也山、神户、新城港相腹地既包括了浦江市天江三角洲地江市在航线上并没有优的分析有一定的道理，个与釜完成的，这区。本身的货包飞扬笑了笑，郭立国量主要是依靠腹地
样的国际转运港，模式一样。浦江港而像新城港这并不和
，单位货物的来越现代航运，远洋货运输成本也能下降不轮的发展趋势是吨位越建造成本和运输成本计算进去巨型货轮可以装载更多货物，就算将增加的少。大，毕竟
快进入万箱时代集装箱船不鲜见，第五是小万吨级以上的货轮也多，吨位，十大可的载箱量已经超过40以达到80六代集万吨级以上的级货轮已经代。算二十装箱船载00teu，最新的第在远洋货轮当中，万吨箱量最00teu，并将很大型货轮越来越
了石油、天一艘集装箱船装载然气、铁矿石目的等大宗货物，大多数的巨型货数千个集装拥有多个货主，最终的箱的货物，除轮搭载的货物。地也不一样
它们的目的北方的大多到琴岛城地一般就是一些大的往往在新港、羊城港货轮来说，港、津港，然后在港口进行域的货转运港、连城但是对巨型停靠，华东、天江流物就在浦江港停靠，货物，南方。港，比如运往华夏的
轮，转运到全都、铁路、天江，公路每一个港口是从世界各地运严格来说，国各地。转运港，浦江港也是如此，大量的货物然后通过到浦江港，甚至是近海货
不过，浦江港与一样。运港又不太转新城港、釜山港、这些
汉堡港出发的货的来说，一艘从德国果他难一下子就有那么多货物。一般从汉堡到浦江的目的地是浦江港，很轮，如
有大量到浦江的将去往不同国家的货物进行组合。通常情况下，有两有出发的这货物都集中到汉堡，然达新城港这个种处理方艘巨型货轮可以装载、但可能地，再集散属于许多个不同国家的货物，然后到法，一种就是周围地区分目的地是东亚地区后一起从汉堡装船。还一种方法就是从汉堡
往亚洲的足前往不同目甲海峡，在马洲的港的货物六甲海峡的新城港就足型货轮货轮却必须要经过马六、非洲和中东地区前满载去往同一个目的港方法并不能保证大。以凑的货物，但，第一种是从欧通常来说
，这些货轮上的货釜山的装时候，就会将不同国家物可能是个不同国家的货洲的货轮，等他们到了新城港的、中东前往亚到浦江港的，也到另一艘船上到浦江港的装到一艘货轮上，到能有可能是到韩国釜多到华夏大量从欧洲、非洲的货集中起来，转山港的，一个货轮上可不同的船上，到。
货以后，可以货物，满载的机会海峡，前往欧洲、。然后到达将船上的货物转运到，可以装载所以前往东国家的货轮上，而这前往欧洲的货物返航，这样一来，从汉堡港出地就比较多继续转运……区的货物，然后在马南亚和东亚的也可以艘六甲的货物，新城港以如果前往亚洲港口，他凑齐齐前往亚洲某个国家的货轮，可以凑非洲、中东、南亚们卸后，他们可以前往不同在港口装载经过马六甲出发汉堡港发的货轮
力得到充分利用，不至，浪用多跑于空载可以让巨型货轮的运路。运力，也不这种转运方式，费
。正是凭借得天新展成峡，发甲海世界最大的转运港口无二的马六城港独厚的地理位置，独一为世界级航运中心，
新城港转运，地理优势没有这样的欧洲、非洲和中东前往轮微乎其微。在家的货与新城在浦江转运前往其他国港相比，浦江市并，现东亚的货轮，大多在
”运的目…扬运港，只不过转来说，腹地港包飞运港同样也可以说道：“秘书可以这样理是不是也笑了笑解，某种腹地的地是腹地地区；转看成是腹地港，只是其实也是一种转程度上涵盖范围比较大…长，我
说浦江那么腹地就是东南亚和东亚港的腹地是华夏，果“如……”新城港的
拥，所以才能让华夏成位于之所优势，对浦江港夏南北的中段能够将东亚和东以来说，也是因为为腹郭立国点了点头因南亚各国作为腹地，是地……”为他们：“你这样理解也可以，新城港天江出海口，又在华有马六甲海峡这个地理
为国际转运量的货轮。城港有足够说白了，新城就是是在新键的一点，多数量的货物和足够多数因为他们拥有的腹地足港，还够大，最关港能够成包飞扬说道：“”
同样具有成为国优势，那就是腹地的航，这就使得浦江港且浦江靠近东南亚前“相比新城港，浦江港也有一个北亚能。”经济强大，而际转运港的可线往东
国那么“如果华强大、浦江港进出港的就不需要在新远洋货轮运抵浦江港转夏的经济可以像美城港进行中转，直接多，那么运的成本肯定更低。”货物足够
当然是直接运抵浦江次向腹地转运，那城港进行一次转运，：“而这些货物到的以后，还要再更低！”毕竟，货物在新包飞扬说道达浦江港成本港也是要成本的。
转，大船可以直接运抵城港进行中如果在浦江港进行中的话不经济，船转运，都要经”……话还要再次转运，济很多货轮在新浦江港，然后直接用小用大船的“另外，转，用小船
郭立国看了看包现在总算是见识到了！”都说你胆子很大、眼界很高，我：“包区长，他们飞扬，突然笑道