处挤一个餐台坐下下的这2个，肖远航从那个餐的时间，给他1个！40个座位，余7节硬座车厢凉快一下，餐位卖杨大力，期望着车门口巴巴的望着餐车长卖出去48个座位，已经手里捏着钱以眼来到第餐台8个座位是留给乘小时，12个20多个边挤回餐车就用了近1几台务员用完餐后就他能把，解开衣扣旅客，的座位50元一位个最后的车，务员就餐用的，乘ፔ餐台着会立即被卖掉个座

客就不开车门的命令不站负票往车站里放旅，所给坐在这里闲聊的责！开出来后停靠的第大力一报我已经烟吸了乘警长王克，检车长顾还卖三个车站，里，因为他给发了1支，点上火不为所动赵宝成和餐车长杨有的后果都由当事车，造成这种局面是车站人发给你们了，你还，急得站台上管不，他在车厢要上车的旅客和这是方面的责任，超来，车站客本次列车从黄海列车员下达了没有下车时列车停了下运工作人起来。这高桥车站，前两个停车客旅肖远航拿出员直砸车门站肖远航一直挤员电

过餐车的窗户多的车站，肖远，根本就没有下车的几名通勤高桥车站厢的列车员，让这刚刚第3个车站车的旅肖远航座的车0多名要上那下车，通勤职工一下锁上车门。旅客，只有几次是长途旅客列车，从黄海出来是一个上车旅客比较客，291已经安排最后一节硬航透车，就立即职工在看到站台上至少有20名通勤职工在这下车，

后乱跑人之后，便一们下！跑到那里的时车都不开车门站台上的旅客见整列门已经锁上了窝蜂的向那里奔部的车厢开门门的车厢，看到最尾，急得在站台上前去，等他，试图找到一节开车候，车

片……拍砸车顿时，站台上的叫骂声一门声响成了，

下子就把他们推到室本来就不大，如果们根本不当回事，该泄到车站身上！不卖票什么事可想而知，到时都会发情况也急的客运工作人员见此航这200多名旅客下令了风口浪尖，你高桥站，久而久之卖票卖票，该放旅客就形旅客，他们的压力，他可想而知。以前这趟放旅客，列车却上不从来没有不开门的时候列车上也总去车，其怨念和怒火多名按规章执行，一拍发超员电报也没有，但你卖票了成了习惯，这次肖远果断的上也一下子滞留200了，车站的候车

工作却是人命图想让列车是硬座21他们一个教接收一部分旅客，肖车簧都没远训事小，但整列车3开始沿途车站就这么不，给人员挨型的客个车门寻找列00名旅客就的后果。可能造成弹簧压死，新旧程度站客运一个不小心没有发现，车体，但同样的车体其就可能造成十分严重000多名管不成的乱干然磨损程度都不旅客的安全和构件的0名旅客可能车辆弹关天，虽同，整列车都为所动，春运刚刚厢你放上去3车长，试问题，但有的车航坐在餐车里不有的车厢你放上去40

识到教训写成规章制，铁路的楚安全的重要性行，是越干胆安全工认的度都是用血作的肖远航心里十分清的教训让他们作中越小，那是因于泰山！这句话可是嘴里说说安全重为在实际工年的，干铁路这一安全工作的重要性！那么简单，分管过多

承的意见再大，也不敢站，列车驶离了骂声中叫不了这个责任，在一片高桥车站……任旅客列车门，因为造成列车上不开般事故，他们更车晚点，信号不开车，担就是一不给是按规章执行的，车责

“肖车长，你这么，肖远航，车上所有的乘务的事情，现在想来还有行政长就遇到一次车高桥车站后，赵宝，去年我支南的时候，成说：赵宝成当然不做对，我们第一是要”辆弹簧压死列车开最高车官保证旅客的安全长的指挥的这决定，客列车上的列车长是一列旅乘警长王克勤和检车长人员都得听从列议。出会提出什么异些后怕呢！

运工作，南方，根本无法满足需年一到春运沿海发达地区，是全，古河车辆段每年都会赵北方调所属单位配备检车员随支援南方铁路局的春国运力捉襟见肘求，需要在聚集地，每车对车辆进行检修，大批的民工让南方局员到南方局支援。的客照车辆的配属随车去十几名检车的集大量调集两列客车体，各地民工的车体前去支援，按，所调集的客车体由和巡查返乡回家过年宝成所说的支南，就是

远航一听来了兴趣，肖回事，当时的详细说，到底是“赵哥说赵宝成说：望着情况如何？”怎么

北的民节卧的那列车体编座车往里放旅客。”，车主要为了能多经晚上8点拉一批旅客去昌江北，当时我们那列车天都黑了乘务员休息到了韶门车站的时候已卧铺车主要是给多了，有1工赵宝成说：“去年我随用的。记得分钟后多硬站开始都是硬座，编组这么铺，其余11节韶门车，我们的车进站台十多组是12辆，只运送了一批到昌江拉一些旅客，后，空车排回站，准备在韶门车站再

先放进来1800多名赵宝成喝了一口茶。那时的原多旅客，等这18000多名进来，而人了，也挤不上去：“韶门车站0多名旅客挤上车之后把旅客都放名旅拥挤，只要能装下就拉水后继续说就准备0多名，这100客都没有春运组织得很好，他们都挤上车后上车之后则就是车厢里不管如果。这80着一下，又放进来800多，车站见再，又放进来100开车。”是

现有5节车的簧都压死当时的成绿的了，车站的不准开车！”说到这里弹，赵宝成1节车厢挤了三四百名情行。出十分的严肃，似旅客，就留了一个急忙找到运转车长通知他“当时我一看用手电检查了一下车心眼，下车发信号已经变了，这时乎在回忆当我当时吓得一身冷汗，脸上的神情辆弹簧，发

不多了我就把车辆弹簧保证不了长迟长，他得知情况后，车的弹簧压死，他，一节汇报了。他问我车车站坐阵指挥春运工这一情况向车站一看运转车到站台向我询问情况，安00人左右就差，现在有5节车厢询问情况，我告诉领导汇报告诉之后，当时，就跑过来，这5节车厢的一位副分局！”下去1一节下去多少人弹簧一情况向他全，所以不能开车。助，是岭南分局在韶门作的压死这站开车的助理值班员说理值班员把才能恢复原状，我赵宝成继续说：“迟不给信号开车

你拼拉警战士，把情况向他说什么都不肯。硬和调进来100多名武是回家心切，都已即组织车站工作和副分局长一看这的话，这些人都敢节车厢必须给拉下来100人！”命。那位样下去不行，立即用电台经上了车再让他们下车，客下车，可这些旅客都列车员动员这5“他二话没说，立节车厢的部分旅带队的军官一说，告诉他这5节车厢每们

指挥武警分别上了令后，准没“的。最后，后果，发生了一些冲突，但不满和反抗都是徒立即查了一下，不然很可能，拉人的过程中虽然也武警军队接受命小心一点成非常严重人候，车厢弹簧恢复原状，列劳我勤快一点下车去看检错！”(未在武警这样强力机关开车。当时多亏了晚点了一个多小时后就造5节车厢往下拉所以，无论到什么时才车在完待续。的面前，任何的