换题了！果然，比赛

括她的身体！弹，，她们付出的代价为偷到题而沾沾颗重磅炸顿时引起的巨大的波澜，原来喜就犹如一太的选手面如死灰，为了大了，有的甚至包能透到比赛的题目自张建国的话

谁知道他不声处长在出题这一处高级工张但让他才还认为新来的们里拿了比赛题！玩惯了这程师，这些年已经样的游戏，不们呢，不开他不响的从辽东铁路局坐在前排的几位客运财色双块离收，更是逍遥自在，刚同行那

，手拍疼了也不肯停下选手来，她们为有人而高兴，这对于那些透题无门的这样而自豪！无疑是一个天大的好的鼓着掌一位客运系统的掌门消息，他们兴奋

来，然后示意大家的掌声停下离其中，当与客运业务相关的知的技术尖子，不但张建国伸手虚压，为70%和3道具体的题目是什0%，大家它规章为主，以其么，但万变不章和制度为辅，比例接着说：“虽然我不知规章，也要掌握客运系统应知应会的术业务要掌握比的就是大家的综合技时我的要求是做为客运系统中识，比赛素质！”，以客运规

的掌声逐渐停息松江铁路局客运系统现在开始！请监考的工作人人员离场！”第五届技术表演赛热员开始工作，其它无关重宣布：“下来，张建国郑烈

领队和教练离场之后，的理论和实作题在三个组别前面设赛题目。表演赛是理论和实文件袋个半小时共150分钟处的置的三名怀各个分局的，这次局技术杂的心情从张处长临时黑板上抄写比复、业务员和列车员组，分别则之后，客运作连考，时间是2，主持人宣布了比赛规着手接过三个组别的试题张建国现场将封条拆开，拿出列车长高级工程师

持人在讲解比赛告知这次比赛的题到不会的或拿不准的就空出来，注意事项时，已经明确能不够用，选手们目答一道题都是抄一道题写题目，并开始答规则和否则时间可题。因为主量很大，选手们应该的试卷纸上抄开始在全白接着答下一道题。选择会的先答，，遇参赛选手们立即

大汗要快，赛选手的手上的功力，是在这方面无疑是高，却是冷门迭0%左右都手，不但答题速度快，答题准方面的内容，章和作业标十选手来说，根本没有什字迹也十分工整。试题这部分对于能来铁路出，急得许多选局参赛的字迹还肖远航的相关规章和知识部分正像张建国处么难度，但是，30%！客运规分考验参手满头要工整，这速度不但长说的那样，7

！原因是不按规肖人很难把握，因为规远航发和知识的30%部而且“冷”得厉害专问偏门的问题分题目，不但是冷门，的问题很，看得出这位出题的专而章内容出正题，而是随便，这就让答题的且家思维很活跃，有这样的问题！章上没现，那相关规章致所至，提出兴

样一道题，是关于旅论部分的，为什么餐明火方面的问题：旅客列车车上可以使用火炉？客列车防火防爆安全考试题中有这在理上禁止

答如果不让使用火炉还做饭用的用火这个问题能难倒一大批确被判错。远航相信，答肖白，但如何是给乘务员和旅客的；更搞笑的是还有人后得知，大家回答的是五花炉是允许回答却无从下手。结；有的答餐车上使挂餐车干嘛个问题大家心里都明？结果这样的的八门，有答案都以回答的不准果他事参赛选手，因为这

对了。一个人答是什么，但是他也不知名选手，只有肖远航断的回答：因为餐车上，全部安全火源！事后证明ᒅ略一思考就果年安全工作，虽然肖远航前世干了许多的火炉是道准确的答应的

动阀。请问为是关于旅客列车题更是偏得离谱压下降1这样的规定，在长大下坡道上必须先看风表，如制动阀中有一条表压公斤的含义是什关于如何使用紧急问题：技规中用紧急制力6紧急制动方面的风表指么？实作部分有几道什么？风，其中有一道题公斤时，不得再行使针已由定

这次比赛中，根本时为什么不得再行使急制动阀就运乘务员根本不必知不必清楚其技道，按照规定严格术原理，题两道上风表指针已由急停车使用。定压下降1公斤恰恰就出现了这个问题是了，可为客只要会使用就行了客运系统都是设备的使是发生危及行车安全的的，至于在长大下坡的。旅客列车用紧急阀，做而这一执行就上的紧要紧问恰恰技术方面用者，紧急情况时，需

列车是60代改成了国际通用的现的，列车始发力实验，旅客pa。是6公斤，货物列车表压九十年前由列车检人员进行风铁路列车的制动系统是的规定风压是5公斤。定的风压pa（千帕），旅客货物列车是5靠高压风力来实列车规压力计量单位k0kpa，�

压下线电喊尾部风压6得再行使用00kpa，意思。检车员说，列就是我们通常所说的瓦和车轮接触面6公斤！的他在一次添乘车是靠风力系统推动闸压的时候总用无每平方厘米压力中，和一位检车员闲至于第一个问什么？他却知道。因为前世紧急制动阀就问他是运转车长和司机对风题风表压力6公斤停车，但第二个问意思就是闸的含义是什么瓦压紧车轮来实现制动聊的时候，想到的，600kpa的航也不知道为什么不为600kpa，也降1公斤时，肖远题风表压力已由定

公斤下降1公斤，也就上如果要实现旅长大下坡道力，列车安全的停下来，动阀停的严重后果！所以才规定这个时候即用尽，列肖远航由，却对安全。在长大下坡道客列车的此推断出前一车，这种情况如果使用定压6旅客列车的绝不得再使的紧急制动阀，列车在长大下坡是说压力只剩个问题，旅客列车风压比货物列车高可能不但停不下来发生紧急情况也使需要羊使旅客车毁人亡更强大的制动力，当风压已经由导致上“放车在列以的”，造用紧急制5公斤的时候，不足1公斤，为的就是确保动能上很车失去制紧急制动停车，把列车制动系统的风力成

明，肖远航的这事后证又对了！个推断

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