了！果然，比赛换题

的代价太国的话就犹如一颗重磅甚至包括她的身体面如死，她们付出张建的波澜，原来为偷到题到比赛的题目沾沾自喜的选手炸弹，顿时引起的灰，为了能透而！巨大大了，有的

些年已，刚才还认为坐在前排的几位客运处了比赛响的从辽东新来的张处长在收，更是逍遥自在出题这一块离不开他们，不但让他们财色双高级工程师，这经玩惯题！呢，谁知道他不声不了这样的游戏铁路局同行那里拿

有这样一位客运系统的停下题无门的选手无掌门人而高兴，而自豪！些透一个天大的好消息，他拍疼了也疑是这对于那们兴奋的鼓着掌，手不肯来，她们为

大家的综相关的目是什么，但万变不运系统应知应会的张建国质！”后接着说离其中，当时我，以客运规章为技的要求，然家做为客运系统中的知识，比赛比的就是其它规章和制主，以，不但要掌握客规章，也要掌握0%，大：“虽然我不知度为与客运业务合技术尖子道具体的题意大家的掌声停下来伸手虚压，示术业务素辅，比例为70%和3是

系统第热烈的郑重宣届技术表演赛现在开国息下来，张建五始！请监考的布：“松江铁路局客运工作人员开始工作，掌声逐渐停其它无关人员离场！”

过三个组是2个开，拿出列车长、业务赛规则之后，客运之后，张建国现场将文间置的临时黑板上半小时共150分钟，离场别的试题，分别在三个件袋封条抄写比赛组别前面设的理论拆和实作题，这处的三名高级工程主持人宣布了比理论和实作连考，时次局技术表演赛是题目。员和列车员组师怀各个分局的领队和教练心情从张处长手接着复杂的

答题。因为主持参赛选手间可明确告知这应该选择会的先答，能比赛规则和注意事项时题，遇到们都是抄一道，已经不够用，选手人在讲解试不会的赛的题量很大，选手出来，题目答一道们立即开次比接着答下一道题。始在全白的或拿不准的就空否则时卷们纸上抄写题目，并开始

参赛的选手来说，根什么难度力，肖远航在这方面！整，这十分考验样，70%左右都无疑是高快答题速，急得许章和知识部业标但答题速迹还要工度快，字迹也十手满头大汗正像张建国处长说的那手，不准方面的内容，这部分工整。试题，30%的相关规分，却是冷门迭出多选，字度不但要，但是路局参赛选手的手上的功本没有是客运规章和作分对于能来铁

出正题，而是专问偏门的问题握，因为规章上没有专家思维很活！原因是不按规章内容题目，不但是冷门，而且“冷肖远航发现，那相这样的问题！”得厉害，看得出这位出题的很随便，这就让答题的%部分关规章和知识的3致所至，提出的问题人很难把跃，而且兴0

防爆安全方面的关于在用火炉？理论部分的考题，是使什么餐车上可以试题中有这样一道旅客列车防火问题：旅客列车上禁止明火，为

炉是允许的；更搞里都火炉还挂餐个问题大家心，但如何回答却无，大家回答的是五花有的答是给乘务员和案都以回答的不准确航相信，这个问题能车知手，果不让使用笑的是还有人答如从下手。结果他事后得八门，旅客做饭用的；有的这样的答肖远难倒一大批参赛选被判错。因为这答餐车上使用火干嘛？结果明白

就果也许多年5名选手，只有肖远航知道准确的答应的明，全部4是什么，但是略一思考一个人答对了。是安全肖远航前世干了安全工作，虽然他：因为餐车不断的火源！事后证上的火炉回答

紧急制6公斤的含义如何使用紧急制动阀中题：技规中关于阀。请问为先看风表，如风实作部分有几道么？风表压力偏得离谱，其中公斤时，不得再行使用定，在长大是什么？有一条这样的规列车紧急制动方面的问动表指针已由定压下降1下坡道上必须有一道题是关于旅客什题更是

列车上的紧急制动生危及行车安全，只要会使用就行了，客运于在长，做为客运乘务员根格执行就是了，可这情况时，需要紧降的紧急知道，按照规定严道上风表指针不必次比大下坡再行使用紧急阀赛中恰恰就出现了这个阀就是发问题。根本不必清楚其技术原1公斤时理，而这一题两问恰恰技术方面的。旅客急停车使用的，至已由定压下不得本系统都是设备的使用者为什么

列车规定国际通车的规定风压是5列车始发前由列车的制动系统是靠高压检人员进行铁路pa（千帕），旅，货物列车是公斤。九十年代改成了，货物列的风压是6公斤客列车是600kpa风表压力实验，旅客500kpa。列车风力来实现的，用的压力计量单位k

统推动米压第二个问题为什么不得再行使用道。因为前平方厘是闸瓦和转车长和司机对风压风就是我们通常所说的6问题风表压力已由定压kpa的意思就򅁐世他在一次添乘中，和列车是靠风力系制动的，600电喊尾部表压力6公斤的的时候，想到运。检车员说，闸瓦压紧车轮来实现kpa，也肖远航也不知道的时候总用无线一位检车员闲聊下降1公至于第一个紧急制动阀停车，但思公斤！含义是什么？他却知是什么意力为斤时，风压600kpa，就问他车轮接触面的每

制动停车，需急制动阀导致列车。在长来，却把列6公斤下降1货物列车高1公斤，为要更果使用的紧急制强大的制动力，当风压动阀，列车个时候即使发生紧急情只公斤，也就是说压力统的风力用停车，这种情况如肖远航由此的就是确保，不足以使旅客列车安重后果！车制动系不但停不下，旅客列车的风压比全的停下推断出前一个问题很可能尽，大下坡道上如果要实列车失去制动能力，用紧坡道上“放羊”，造成车毁人亡的严剩5公斤的时候在长大下在长紧急旅客列车的绝对安全来，所以才规定这况也不得再使大下坡上现旅客列车的已经由定压

事后断又对了！证明，肖远航的这个推

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