台众人的视线之中。1号原型机终于出现在了塔不久之后，0

到飞经变形，严重损坏。喷，指挥员能够看通过高倍望远镜口并且右发动机的尾机右侧机身已部分也出现了

可见的结构破坏，因但进气道部分并没有受此的事故。为撞鸟而导致不太可能是因到肉眼

“高度120，速率和进场度427，塔台目视条件良好，飞机姿态速稳定，但下降度稍快。”

，机从浅俯冲姿态中改出林亭光用尽全身力气拉动操纵杆，把飞

粗壮的后起落架优先着地，即便这样他必须在无法保证最后一刻下降率和着陆速度的情些失速风险。况下，可能面临一让比较

这一刻，林亭光的了跑整再无其它道和自己的飞机，。个世界中只剩下

台指挥员报告飞行数据的声甚至连耳机中塔音都逐渐模糊。

在高度还剩最米、后几伞。速间，林亭光在半空中打开了飞机的减飞机即将落地的一瞬

“吱——”

已经完成了人员也型机在降地面检查。修机库，机务落后马上被拖入了检01号原

以利用到陆速度下降到了安全范围之内跑道的长度。，并且可个冒险的举动让他的着但无论如何，这几乎整条

面几十米的位置上。最终，01号原型机前堪堪停在了早已布设好的拦阻网

“我没事，能自己走…音以及刚刚挣扎的行头盔想要站起来，但最并无大碍。亭光摘掉飞…”林架上面，不过从他的声力度来看，应该是直接丢到了担后还是被

尤其是阎忠诚，更是痛。苦地闭上了眼睛

等外部原因所而且还不是因为撞鸟。导致

虽然从目前的情况有什么直接关的漏洞。这次事故跟进气道并没，绝对不能放过任何一来看，个可能存在系，但规章制度如此

余人便搭乘一架运7飞机降落在了阎良机场。括阎忠诚和杨奉畑内的二十晚上，包在当天

“现在应该我慢慢考虑了。”间留给没有两天时

理之中。对试飞数攻关组便投入了据的分析和整之后，动力联合草草吃过晚饭

……

军会，士兵服役条例还没96年这的军衔是士兵四等十三级中最高的四级士长。፝有更改，林刚

离随着压气机叶轮的高，但根本原因，现了流动分离，而且这一种，就是在压有或了整个叶栅通道种分者说喘振的本质只气机叶片的叶背上气。流出素可能有很多种的因速转动发展到诱导喘振发生

中传出。一阵吸气声从人群

从外面打开了飞机座舱盖，把林早已经在此待命的了出来。舱里面抬车开始对还在微水，救护组则应急处置大队也微冒烟侧发动机喷一拥而上，消防亭光从座的右

阎忠诚缓缓点了点。头

是根第一次喘振发生的位置判断据试飞数据。对于喘振问题，最重要的任务自然

喘振事故前后的飞行因此他原型机发生找试飞号院的同志要走了01状态数据。

6所来说无疑是一次重大的打击这对于他，和整个60。

带着一名很快，试飞中心负责了常浩南等一众两根横条的地勤人员来人的面前。扛着四根粗拐和到人李正奇便

强，一旦很短时间内影响到整生喘振，就会在像是发动机的工作状态级甚至多级叶片，影类比一下的话，有点逆的损，对压气机中的某一处发响整个压气机压气机结构造成不可种咳嗽的传染性极伤。在“咳嗽”，只不过这

原因进行最终判定，虽然还没动机在空中出现有对故障根据阎良那边的试飞但指挥员判断，应当是发了故障。

边界给计算能不能把发动机的不稳定工候，试试障位置的时合攻关组的出来。所以他决定趁着动力联作同志们寻找故

士长，我们这边经验最老“这位是林刚军丰富的地勤兵。”

后者也同时在看着他。

行苏27时，苏联机型上尝试过。此前他最后一刻空中开伞是林技巧，但官教给他的小亭光当年学习飞确实没有在其它教在降落前的

试飞员所描述的情况：，李正奇又在旁边补充了在林刚完成汇报之后

中瞬间响起一片欢呼声重的塔台刚刚一直气氛沉。

—”“嘶—

，进气道斜板参右发在故障初期温度急数位于1�在控制油门减速过程中飞机出现与工作，飞行员较大，m2km;并小剧上升，应于6轴向冲动，有被.1附近，高度大于该存在起火现象。”“故障发生时飞机表速推油门现象，迫短时

：，然后转身面向01号原型机开始林刚敬了个礼了汇报

中被充分燃烧向后排出，有可能烧毁燃，那更是遇到高温燃气而如果飞行员对架飞机。喘振的处导致没有在燃烧室之后在涡轮后发生自的燃油置不够合理和及时，整

所的人其中606所的人负责发动机部分，而60负责进气道部分——1

有可能是，喘振。如此严重那就只的发动机损坏，如果不是撞鸟

这样的挫折什么了的想法，那就已经无需。当头都没有改变对方再纠结

接触，阵白烟。机轮与跑道腾起一

飞过程中出现险情，导试1号原快传到致0型机最终迫降的消息很了盛京。

喷1机设计数据，得益于之字化和参数化建模，因来的此从盛京赶过上了。前已经气至于涡完成了数4发动机的压时候也就一起带

，了看向了旁边的常浩深吸南。几秒钟后，阎忠诚重新睁开眼睛，之几口气

这是一个很大程度上靠经验的活，常浩不上太多忙。己帮南知道自

的语常浩并南无半点动摇：气中

叶轮机械没错，正好是常浩南之前一直在研究的流动分离问题。

回流，最力过程中出现喘个发动机。振，那么压气故这样，在加超高温燃气反向“咳嗽”的过程中就很的机在而如果像本次事致燃烧室中容易产生负压，导终破坏整

检查，压作动筒右发动机分流环呈发动机与与检查有13片不同程杆在耳环螺栓据目前进行的初步位；用孔探仪发现左进气道转接段错根部断裂；左发动机一级后调节板的拉压气机目视度打伤，连接调板液“根撕裂状态摇臂。”

来说，保住飞机。的对于飞行部门的人员，就是值得庆祝

正好是在工作协调会议刚刚结终决定的时候。束，阎忠诚表示给常浩南两天时间思考最

的发动机，算是不幸中所机决断接近完美，几的万幸。乎完整地保留了整台出故发生之后的临现故障以林亭光在本次事

当三个候，脸上的表情都是一滞。人听到这条消息的时

然不会是看热闹的。但他选择跟着阎忠诚一起千里迢迢飞到阎良自

后关加力过程中发生无明显的气流脉动声音。”机在退出告，发故障，故障之“飞行员报动大表速冲前发动机进气道

简单来说，低振幅的震荡现流压气机发生分离而造成轴线方向产生高振幅或喘振是指压气机气沿象。的气流往复，

“一起去阎良吧。”