法精副翼反效发生时飞机下的确定常浩南的模拟方。工作就是再进行几次试的详细数据了度没有问题之后，剩飞，以获取

3和04两架原型机轮队的努仅用了五天在试时间就完成了全部的试飞工作。流起飞，仅力下，0飞团

完全正确，带弹状最终证明，常浩南的计算仰角达到一定数值时，就会出现副态下的飞机在空速和翼反转现象。

霹雳8，这会出现得更晚一些实际上，即。便将挂载调整枚阿斯派德加两枚况依然无法避免，只是种情为更接近实战状态的两

工作的结束，常发生了变化。随着试飞浩南的系统状态也

【科研点数：85

v2（0/）理论水平：l

0/10工程经验：lv1（700）

0）ኍ管理能力：lv00（65

综合能力：lv1

正在进展的项目：0

可以开展的项目：】1

以及高达50点的管理点数，相比之前经验。增加了10点科研

错的收获了。也算是不

……

到完整试飞数据的。当天下午拿

还是那个会议室，还是上次的那些人。

娜林示宽三个近杨奉畑的位置。常浩南异常支棱的表桌前面靠人被直接请到了会议只是由于天他和姚梦现，今

—得凝重了很多—这一次，会场中的气氛变

时对应的偏转两倍音速的情况下就出现副翼反效现象，而且副翼反效发生°。在不到角只有10

每秒，做一个普普通有不到30°都需要3秒钟时通的90°滚转脱离动间。作相当于对应的滚转率只

。速能这对于一种主打高空高截来说完全是不可接受的击机力的

一开始就排除了通因能此所有人从过飞控限制飞行性的答案。

行修改。必须得对机翼进

所以在大家们对于公共场合吸烟这状态。个屋子里就进没多长避讳，在进入会议室时间，整之后1996年这会，人了烟雾缭绕的入种事并没有那么

厌烟味，因此稍稍挪到更靠近窗户的位置。了常浩南非常讨

言的当然还是杨奉畑第一个发：

目组之，那的一份大礼。”后，给咱们送上就是尽早发现更好，越早，咱在同志和小这个角度看，这是小常们耽感到气馁，问题既然存搁的进度就越少，所以从姚同志加入八三工程项“大家也不要

头鼓起掌来。在片刻的沉默之后，不知道谁第一个带

是掌声雷动。紧接着便

了一番常浩南和姚梦娜这一句话，既夸奖了整个项目组，又提振的士气。

等：到掌声逐渐平息后，杨奉畑才继续说道

而04号良，先进行机留在11，我决定先让转场到阎三工耽误八原型机按照之前不涉及带弹项目的试飞程的试飞进度”准备进行“为了尽量不的计划，下个月初改装。验证2厂，03号，

件制造一架此等到机05号验证机不能算作全翼问题解决一“考虑到这样一起进行全状机，与04号已经3号态验证飞行。”之后，再利用备份零状态验证机，因来，0

改进了“这样，我们就可以较充裕的时间对机翼进行。”有相对比

几分个的副总设计师钟之后，坐在杨奉畑左手边第一柳明终于开了口。

算复杂，的数据，出现副积问题。”常谈的附面层堆还是老生因不试飞拿到“同志们，根据这几天翼反效的原

法，还是在机位置增加一对翼刀简单的解决办。”翼上“最横向流动最剧烈的

常浩南微微点了点头。

样的解决方式。的工程师们果然还是选01所6择了和后世一

实际上从当下的好的办法。角度出发，也确实是最

过程中机翼在飞机飞行的表面的气流会自逐渐向翼梢堆上，附面层也会动向翼梢流动，相应的积。

来很大的剪切力，导致性形机翼发生明显的弹堆积起效。低甚至反，而这来的个分离过程会带降变，从而引发副翼效率气流最终会在翼梢分离

要想避单的办法就是在机翼上表面免这种情况挡板，把横向移动的一对气流拦住。出现，最简增加

也就是翼刀。

出了不同的意见不过，还是有人提

򉵇有两“但是柳总，现在的歼对翼刀了，如果再增加一对的话，是否有点…机翼上已经…”

影响的。但也不是没的，其工作原理行性能也还是存在一本质是让前缘涡提早破虽然简单翼刀失速迎角，裂，因此减了升力系数和飞对于有效，定小有代价

刀在观感上也比较不好。而且设计太多组翼

外一个人询问道”另组大的翼。刀，可以考虑就像歼6那样？三组小型翼刀融合为一把“是否

：不过很快遭到了否定

已，对升力和过“那只能减少一。3这么大一架飞机来失速能力的影响反点点重量而而更大，对于歼8-说得不偿失了”

有得到一个所有人都激概半个小时，仍然没认同的方案。烈地讨论持续了大

的常浩南。着手中的报告没有开口终于，有人把视线投直低头看向了一

问题，不知道是否？”有更好的解决办法现了这个“常博士，既然是你发

静了下来。会议室里逐渐安

飞结果和设计图的黑贴着试常浩南站起身，走到了板旁边。

说道“首先，要诉大家看着面前一众常浩南转过身，工程师一个好消息。”告：

8-3原型机努力，已经基本完气动和结构设“经过过去几天整个数时间应该会比字化设计组的计的参数化建模，因此成了歼修改设计所花费的预计中更低。”

同寻常又是一个不的成果。

反进行评估，因对动性能。修改动外形优化设计需要对各种不复，以期改善其气飞行器气动外形进行同的气飞行器气动外形而需要

通过而一旦有了参数化模型建模改变设计参数型缩短几何模。几何模型变化周期，就可以，从而大大来驱动

没太多实宽就解决了。带人搞了一年质性进展的任务林示，常浩南过来之后还不到十天半都

认这是他深的名字，但几乎所有人表现。藏功与名的都默虽然后者并未提到自己

又响起了一阵于是掌声。

出手向下调：压了压示意先低常浩南伸

一支没有削过的铅笔，在设计图上面“至于机翼：南拿起成熟的想法。”常浩比划着继续说道有个不太的改进方案，我也确实

加一对的，但根据翼向气流最密集的区域刀的思路是没问题“增机翼后缘附近。”我的模拟结果，机是翼表面横

链整流罩扩展翼。”为后缘几乎且在观感上也更接近就存在的上下副翼铰，这样增加的死重刀“因此我认可以忽略不计，并为可以原来的双翼刀把本

缝翼，这在低空低速性能！”系数和失速迎角造成的前缘装置，比如至可以大大改善飞机的时，可以前缘段升力影响“同中低速度襟翼或者前缘，甚在机翼设计中引入样不仅可以弥补翼刀对