元和。第二天603所周永航和总工程师易当天的第一班搭乘飞机见到了所一早，杜义山便来到长了镐京，随后在

和两个人打了前者昨天晚上就已经电话，让他们留时间。出一整个上午的

好的说明材料。出了一张软盘，里接掏之后，杜义山直见面面是他连夜整理

很快就意识到了软盘里面东西易元和两人口舌，周永航和是搞技术的，无需多费大家都的价值。

来无非是发现问题和解科研，说起决问题。

易。往往是千头万绪，能够从纷乱就已经颇为不可真要做起来，却中找出一个着手之处的条理

真实感算是见永航和易元却程多识广的老工师了不，但看完这解决仍然有一种和二人也问题的思路之后周。

般来说，工程模型成熟，解决实生的新方法总是不太际问题的时候序渐进的，一刚刚诞老方法或者经验。的发展都是比往往还要辅之以较循

屏幕上所上。多个方向这个关键问题显示的这套东西，却是从而他们面前同时下手，最终汇聚于机翼颤振分析

制等一系列中，又同时解决了包括预测控在这个过程次级的工和模型增量气动伺服弹性建模程问题。限元分析、有

发展并趋近于成熟，存在，甚来就至已经年二十年的经过了从未听过而已。只是他们之前孤陋寡闻十就好像这种方法本

觉。触微积分时候的感有点类似第一次接

“还得。”是杜院士啊

周永航向后靠在宽大的座椅靠背上，用佩服的语气说道：

是您创造会以为…”…“要不是知道这出来的新方法，我可能

西，怕是力不从心咯是我创造出话还没说完就被杜义山这把年纪，想断了：“这可不。”来的，杜某人打要在方法论上搞出新东

“那是……”

旁边的易元和面露好奇的神色。

推前浪啊。”我的个学后浪一生，长江“是

的身份说出常浩南本科生。，最终还是没杜义山犹豫了一下

他老同事。吓着两个怕

个方法被验证之后也不迟。再说等到这

到验证，那恐怕……”“老杜，这个工模型如果得程

周永航看着眼前是继续说道：的电脑屏幕犹豫了一下，但最后还

“恐怕能算得上是咱杰机设计方领域最法这个出的成果了。”们华夏航空工业在飞

603所所长称得上是的口中说出来，自极高的评价。然这话从

“所以我才来找你们。”

把手里的茶杯放到面搞什么前的桌子上，弯弯绕，直接开门见山：杜义山也不

0a项目上验模型？”“你们敢不敢在运7-Ꮈ证这个工程

视了一眼。坐在对面的两个人对

答。这个问题，不好回

程上讲，他们没有从推导方式和模拟现任何问题。发计算过

但二考问题的出发点并不一样。人和杜义山思

尤其是易元和。

人的这是所决定的。几位置不同

从941（载调：人航天）工程开始，华夏的工程项目逐渐确定了一个主基

总工程师拍板，总工程师。负责

事务都由总工程师易元和进行最终决策200a有关的任何。与运7-

而相应的，应用到飞机设计上之后义山推荐的工程模型易元和。是他们，而是如果这个由常浩南创出了问题，需造的、由杜任的不要承担直接责

是权责统一。也就

。义山放到那个位的思路如果把杜置上，必定也是一样

把过滤嘴放进嘴口。一易元和点燃了一根烟，里猛吸了

颤振分模型只涉及到非线性么好纠结的果这个。析，那其实没什如

话再进行度，一下模型精先吹个风洞验试飞。如果过关的证

些。风险总归会小一

主动抑制……但这个颤振

，也不过才十几年一次提出概念时西方第距离间。

在飞机设计领域甚至还没有真正应用过。

。又很难靠吹风洞来验证控制面的动作问题，由于涉及到气动

也没办法按照常因为缩比的风洞模干脆就是没纵。的，就算做出来了，有气动舵面型浩南写出来的控制率去操

至于全尺寸模型……

更是将近运35米。翼之后米翼展了新机，换7飞机29

实在找不出这寸的风洞个尺。

在理论验证之后直接所以就得试飞。

这个风险可就大了。

行适航试验的就要知道目前正在进证机。只有1架验

担负本项目的也是对华夏与国验证。这架独苗除验际接轨的全新适航条例ccar25的一次了证之外，实际上

大事。航空业的发展，耽误了整个华题，他和夏民航业万一出了问是本人遗臭万年是小事

易元点燃了第二支烟。和

着忽明忽暗的烟头这种情况下的压力有多着缭绕。大，因此他只是隔过总师的杜义山知道同样做的烟雾注视，并没有急着开口催促

更重要的是，正如他昨天在实验室里说的那样。

明对这架客机是有期待有追求心地搞的。既然603所不甘新出了这个项目，就说

不可行也就罢了。如果杜义山给出的结果和霍金特一样是

但现在这个机会就能视而不见。放在眼前，他们不可

……

沉默持续了差不多半小时的时间。个三个人之间的

直到易元和抽完了后第六支，也是一支烟。烟盒里的最

”国内航空公司的头买上开市场。如果只要的结果。，也不是我怕很难打们想当然是希几架是按着的角度来说，望能用上更机恐“从我个人先进的设计，否则新飞

太多烟，易元和的或许是因为时间内吸了短些沙哑：嗓音有

还是要讲科学，不能蛮干。”“但

烟头按灭道：说完之后，易元和把身来走到窗在烟灰缸里，站起跑前，看着外面的

验证先对目换装效果，通过之后再行改进，前这架01号验证机进“颤振主动抑制的的机翼进行全状态试飞。”新走，我们分两步

飞机进行翻天覆对已经拍脑袋就处于试飞状态的作为总工程师，地的况下仅靠他不可改进。能在缺乏验证的情

定，已经是顶着能很大的压够做出这个决力和风险了。

候层薄薄的一毕竟胆大有为和盲时窗户纸。着目蛮干之间，很多就只隔

又有谁能把握得分毫不差呢？