第二天一早，杜义山便搭易到了镐乘当天的在京，长周永航和总工程师元和。随后603所见到了所第一班飞机来

整个上午的时间天晚上就已经和两个人们留出一。前者昨打了电话，让他

见面之后，杜义山理好的说明里面是他连夜整掏出了一张软盘，直接材料。

和易元意和两人很快就无需多面东西的价值。费口舌，周永航识到了软盘里大家都是搞技术的，

问题和解决现问题。科研，说起来无非是发

可真，能够从纷乱的条理中找出一个着不易。千头万绪经颇为要做起来，却往往是手之处就已

决感。工程师了，但看完这解路之后却周永仍然有一种不真实问也算是见多识广的老题的思航和易元和二人

的时候往往还要一般来说，工解决程经验。较循序渐进的，刚辅之以老方法或者，实际问题模型的发展都是比法总是不太成熟刚诞生的新方

这个关键问而他们面前屏幕西，却是从多上所题上。显示的这套东汇聚于机翼颤振分析个方向同时下手，最终

和模型预测控制等一系列次级的工程问题。伺服弹性建模在这个过程中，又同有限元分析、气动时解决了包括增量

经过了方法十年二陋寡闻从未听过而已。本来就存在，甚至已经就好像这种十年的发展并趋近于成熟，只是他们之前孤

微积。分时候的感觉有点类似第一次接触

院士啊。“还得是杜”

周永的座椅靠背上，用佩服航向后靠在宽大的语气说道：

为……”造可能会以是您创“要不是知道这出来的新方法，我

话还没说完就被杜，怕是义山打断了：“这可不某人这把年纪，想要是我创造出来的，杜力不从心咯在方法论上搞出新东西。”

“那是……”

。和旁边的易元面露好奇的神色

长江后浪推前浪啊。”“是我的一个学生，

科生的身份。还是没说出常浩南本杜义山犹豫了一下，最终

他怕吓着两个老同事。

迟。等到这个方法被验证之后再说也不

杜，这个工程得到验证，那恐怕”模型如果“老……

脑屏幕犹豫了一周永航看着眼前的电道：下，但最后还是继续说

“恐怕能算得上是成果了。”方法这个领域最杰出的机设计咱们华夏航空工业在飞

这话从603所所长自然称得上是极的口中说出来，高的评价。

“所以我才来找你们。”

什么弯弯绕，把手里的茶，直接开门见山杯放到面前的桌子上搞：杜义山也不

目上验证这个工程模型“在运7-20你们敢不敢？”0a项

对面的两个人对视了一眼。坐在

，不好回答题。这个问

推导方他们没有发现任何问计算过程上讲，从题。式和模拟

但二人和杜义山思考问题的出发点并不一样。

尤其是易元和。

这是几人的位置不同所决定的。

从一个主基调：）工程开始，华夏的工程项目逐渐确定了941（载人航天

总工程师拍板，总工程师负责。

与运7-200决策。的任何事务和进行都由总工程师易元最终a有关

易元和。而相应接责任的不是他们，而是工程模型应用到飞机设计上之后出了问题造的、由杜义山推荐的常浩南创，需要承担直的，如果这个由

也就是权责统一。

那个位置上，必定也是一样的思路。如果把杜义山放到

易元和点燃了一根烟，把过滤嘴放进。嘴里猛吸了一口

及那其实没什么好纠结的。到非线性颤振分析，如果这个模型只涉

证一下模型精度，如果过关的话先吹个风洞验再进行试飞。

一些。风险总归会小

但这个颤振主动抑制……

念，也不次提出概方第一间。距离西过才十几年时

应用过。至还没有真正在飞机设计领域甚

于涉及到气来验证。动作问题，又很难靠吹风洞由控制面的动

做出来了风洞写出来的控制率因为缩比的模型干脆就是没有就算没办法按照常浩南气动舵面的，去操纵。，也

模型……至于全尺寸

7飞机29米翼展，新机翼之后更是运将近35米换了。

个尺寸的风洞。实在找不出这

。所以就得在理论验证之后直接试飞

。这个风险可就大了

要知道目前正在进1架试验的就只有行适航验证机。

轨的全新适这架独苗除了担负本项的验证之外，实航条例ccar25的一次验证。目与国际接际上也是对华夏

，耽误了整个华夏本人万一出了问题，他民航业的发展是大事。业和航空遗臭万年是小事

易元和点燃了第烟。二支

道这种情况下的压力有多大的杜义山知，因此他只是隔着缭绕的烟雾注视着忽明催促。忽暗的烟头，并没有急同样做过总着开口师

昨天在实更重要的是，正如他验室里说的那样。

追求的。客机是有期待有不甘心地搞出了这个项既然603所目，就说明对这架新

也就罢了。果杜义山给出的结果和霍如金特一样是不可行

他们不可能视而不见。眼前，但现在这个机会就放在

……

三个人之间的。不多半个小时的时间沉默持续了差

，也是烟盒里的最后一支烟。直易元和抽完了第六支到

场。如果只是按着国内用上更先能进的设计，否则新，也不是我们想要角度来说，当然的结果。”是希望司的头买上几架航空公飞机恐怕很难打开市“从我个人的

易元和的嗓音有些沙吸了太多烟，间内因为短时或许是哑：

干。，不能蛮“但还是要讲科学”

灰缸里，站起身来走到窗后，易元和把烟头按灭道：前，看着外面的跑在烟说完之

验证机进行改。”行全的效果，通试飞再换装新的过之对目前这架01号“我们后机翼进态进，验证颤振主动抑制分两步走，先状

的情况下仅的飞机进行翻天覆地的改进。处于试飞状态靠拍脑袋就对已经作为总工程师，他不可能在缺乏验证

顶着很大这个决定，已经是了能够做出的压力和风险。

目蛮干层薄薄的窗户纸之间，隔着一很多时候就只。毕竟胆大有为和盲

分毫不差呢？谁能把握得又有