建议，照着991住模最终还是没有抵挡0工程拼上一把王晓惑，决定按照常浩诱。南的
并不着急的了。切起来变得迫这样的话，很多原本事情就
“小常同志，边的前那你这期项目论证……”10工程作为目标，既然要以99
9基“这点您我可以在金陵这边直接后，直接拿到涪城2地的风以做到接近同步进行。”放心，招标结束之洞做测试，这样两边可开工，算出来的结果
是有所准备的。常浩南自然
经干过不在算间内并行处理多项得上是轻车熟路。任务的事，现情，他之前就已止一次了时这种在极限
频繁进行对接。更何况从航空部洞测试人员复杂，无需他和风门的角度上讲，加装楔尾相比于加装圆盘不算太
那次意外的空难，该更早。从立项到首飞也就服役时间本来应实际上在前世，空警时间，如果不是用了大概20个月的
情况下做到尽管那是在立项前的。就已经有了不少技术积累的
底牌更多，完全不但现在常浩南手里的虚。
证，不算什定下来了。上功夫，就把只用了这半个晚所以几个人么大活，前的论总归只是个项目开始之事情的总体方向给
本身的数据已经被对于如今的常浩南来化车个部分录入，完全可以直接熟路，根本不需要系统的帮忙，尤其运8说，这种事情已经轻调用，只要把t形天线和尾鳍两量并没有太多。成了数字加上去就好，实际工作厂的梁绍修等人完
过算法，还是能帮一过工程师们虽然没学更何洋和电科14所这边的些忙。况徐，但多少都学飞机设计
是跟不上最耗时间的部果，眼下的计分估计是等结需求。算机性能实在
析给做了——段时间里，缝插针，把楔尾预警气动和结构分机的所以接下来的一正好可以见
计还是预计需要半个月设计已经完尽管一小两种工程样机预性能的技淫巧降低了对于硬件是个新玩意，况且从那舱对于14所要适应，因此在基础试制过程不存在什么也还需难以克服的阻碍，的封装技术来说毕竟需求，因此但电子干扰吊候已经用一些奇才制造在设计吊舱的时出来。成的情具被缴获吊舱借鉴况下，一大左右
这还是因不用考虑外部气动修为样机阶段暂时型等问题，减少了很多不必要的工时，否则得要更长时间才行。
……
是：得及离开金陵晓模手中时，后者下意把附有数值计当几天之后，常浩算结果和几次风洞试告交到甚至没来的验数据的论证报总之，识问出来的第一句话王南
准备好了？”“你是不是早就把报告
对此常浩南自然是实话实说：
天经研究了有这种t字形天线已跟您交流过之后才时间，正开始着手分析的。”，虽然我对“那倒没有真但确实是那一段
“天？”可是这才过了……十
王晓模看旁边的日历本：向
夫，这报告里面没有过这么快的。连数据都这么详细？我功”么“不对，九天半的以前也跟航空工业总公司的人合作过，从来怎
，改713丁主任催了很子设备试验机的时候，来光是吹远月时间，这还是我找个风洞就等了一个初了不说，就去年年的效率。”多次之后拿出“号电
是你在诓我就是他们在是未来同事）们解释一下：的老院士，常浩南因此，看着面前一脸“觉得自己有必要替29基地那些素未谋不诓我”表情面的前同事（也
改幅度不大“王院士，是这713号机那种的风洞测试，那确实甚至几年时间，号正常。”修的型号，一个月也很就算像是飞机做完整样，如果是给一个新型需要几个月
面可能有90个不需要像过去能只需要10个小时可小时都是调试就行00个小时风洞，选择风洞测试条件，行调试，现在可里现在毕竟只是个论证，“但咱们在慢逼近，以前做1进那样在而精确地也就高了。”数据做支撑，那边也，效率自然并以更加且因为有我的计算很大的范围内慢
刚刚二人提到于电科38所的713号验证的设备验证平台。机，是一架来的、隶属由运7改进而
它远不及后来给号图204验证讲，气上歼10和歼11歼20做验证的769进行过多次雷达设备验从名在这一领域的开端但却是华夏证平台，更不如后来给。平台，证的079号运8验
借用这架飞机。常际上，告交给王晓模之外，实天过来，除了把论证报还有一个浩南今目的就是要
而且是要插队用！
“原来是这样？”
。，倒也没有知隔行如隔山的王晓深模虽然觉得有点神奇继续追问下去
了一个问题。但他旋即就意识到
亏了！
部分是不是……时费那么说，原来100个小那咱们之前签的合同里”20个小时“等等，那照你这工面，设备费和时的风洞，现在就能吹完，
这种问题常浩南自松口：然不可能
团您这边家大块钱“王院士，电科集会在乎这十几万不是…”业大，肯定不…
经被参与工作的几了肯定没有变人给分了。的预付款都已个单位和个理，另一方面，电科集团一方面合同都签卦的道
回来之后，就把注上：想过能把钱要，跟常浩南打趣几句不过王晓模也没真的意力放到了手中的报告
不像是第一次写啊……很娴熟嘛，”“文笔
“过奖过奖，以前看得也就上手快一些…”…多，自己动笔的时候
富，如今虽然是二十多年前，但航空工业大，完全可以无缝衔报经验丰系统的行文风格一个告这种苦南别接。变化不力活突出的事情不敢说，写前世的常浩
告的进度，开始对里面的内容进行介绍。他便随着王随后晓模翻阅报
大约2h。经济巡航速度会比运约9\%，并2\%阻力”个变化我们可以通过8原，楔尾布局预警机的分布来解决，再调整机内设备致全机巡航约40-50km/阻力增加型机降低大且使全机焦点后移结合尾鳍带来的“t型天线会导.5\%的平均气动力弦，但这
“在飞行稳定性方改造之后，偏航力适的腹鳍作0强飞机的航向稳定…”定性的贡数航向稳定性达到.0005，说明在合矩系数和横向力系数关于侧滑角的导态…分别减小0.0，t型天线和腹鳍本身会破坏尾翼对航向稳用下，全机9和增加0面可接受的状都会增献，总体上讲，经过性，但前者同时又
理解了报表以及常浩南的讲解，计专业王晓模并非飞机设告的全部内容。还是很快虽然数据图出身，但结合
要增大不少了。”份报告，立项通过的概“有了这率就
老把报告重新合上，然后院士面色欣慰地个公文包里面。跟其他材料一起放回那
到是时：候开口借飞机了常浩南意识
……”“王院这次来，还有一个不士，我情之请
王晓模毫无戒备心理：心情大好的
的、不违反原则只要是我个人能办到“你说，的，都可以提。”
“咳咳……”
客气了：常浩南也就不
“”子设备验证机，大号电概下个星期就要用。我们希望借用一下38所的那架7ፗ
“……”
王晓模整理公文包的动作突然停住了。
(本章完)