万没想到算错，但这个剧情展开是常浩南万的。虽然梁绍修说的也不
范围都有些超出想象。名声扩散的速度和下，自己士的口口相传之业内部人似乎在航空工
重生之初定下的目标。这也算是好高，就越容易达成，他的声望越事
好了不少。然地跟己做出南的心情也自，作为一个正，在听到别人对自然而这样的评价之后，常浩常人况且着
至于么……王晓模的问题
算是个问题。对于他来说，这甚至不
的空警200就是在运毕竟前世上设计的。8三类平台的基础
然更合适作为包括预要远远超出前者，自而如今经过一轮额外改纵性上还进之后的运8操平台。，尤其是安全性和低速⠅警机在内的特种机400在各方面性能
的规划能继续挑大梁了丁高恒那边设计出来需要图204/2，到那时候也就不，那么进入新世该就能完成对运8这位老兵纪之后，华夏应当然，。正常完成的话14客机的设计改如果常浩南之前在进和国产化
使用三类平台的型号所以最终应该不会有前世那么多。
不过这些都是后话了，目前还是只能考虑在运8这个螺蛳壳里面做道场。
。以完善的美，还有不少可地方完角度看，空警200的设计并不算以马后炮的
发挥空间而这也正好给不满足于单纯复刻前。世设计方南留出了案的常浩
雷达技术到底是一个什么水的平。他唯一需要确定的事情是，眼下华夏
14所也一定可以。达，不代预警机雷表1997年的电子产业这东西发展速度本来就电科电科14所能造出快，2002年的
犹对相对谨慎的应因此，短暂是没豫过后，常浩南还有大包大揽，选择了的方式：
”感谢我的信任，但这种事情“虽然我很梁工和王院士您对的信息才能下判断。我肯定需要一些更详细
装潜力，但具体能“搞预警8面能平台从角度上搞雷达，运决于电科集团”方机否成行，还要取否拿出足究还是够紧凑的雷达。确实有不小的改的核心终结构和气动
下，又补充一个例子说到这里：，他先是停顿了一
上面那种十几米直径的圆盘环工程型天线罩，肯定就没办法装在运8“比如像您刚刚说的圆，太大了。”
尽管常浩南的语气和态度上积极的意味。并没有直接获得什么保证，但王晓模还是从察觉到了十分
中的可行性其实很高。机的事情在后者心说明改预警
只不过出。没有直接给出结论严谨才于工程人员本能的
的评价又增高了不少让常浩南在王晓模心中这——
杜义山等人那。像样直观毕竟是电科集团的院士，并没有地感受过对方的能耐
，眼前之的背书，但嘀咕。士心里有些犯面之后人的年轻还是让老院虽然有着梁绍修是今天真正见
还不太一样，一方面需头脑的冷静要经验，另一方面也需要。工程和理论研究搞
需要随着时间慢慢增长。都这两样往往
师，过形象有点类似医生和老第一感觉不太可于年轻的人总是让靠。
明了他在后一项而现在，常浩。南至板上面不存在短少已经证
营造出来的。信任就是这样一步步
“关于雷达天线的设计的。”，我是这么想
有准备：显然是早王晓模从自己随身携出来了几张纸，带的公文包里面拿
需要2000标，呃…ⶋ应该知道什么叫…小常你的探测距离，大概5平方米的目个左右的t/r;组件0公里左右保证雷达对rcs位有一个30水平来说，要想/r组件吧？”“以我们现在的技术
了下去：见到常浩南点头，他才又继续讲
圆盘雷达罩和三面子，这样的话，就像8.5*t/r组件，那么尺寸合封装工艺，要”阵的怎么也得0.6m的样结构肯定是不行了。排开这两千个“再结你刚刚说的，想在一面阵列上
把第二页的总体方案构想了过去，露出了第说到这里，王晓模。一页计算天线尺寸的内翻容
南所熟悉意料之中的，正是常浩的样子。
不过他还是讶的样子：得装作微微惊
么？”天线“平衡木
以下，应该对有60°的盲区，但便一些你们飞机设计部萨博340门更方的结构构的重量也能压到1吨。”年瑞典人首飞的“对，其实大前就已经用了这样预警机可以把天线，整个天线结，虽然在飞机的正前方和正后方分别竖着装在飞机上
“如果是8米半的安装，应该还可以接天线这样受。”
不多，便准备把那个给透露出来：更完善的方案常浩南见火候已经差
有个稍微不一样的过我倒是“不想法。”
了饶有兴趣的表情果然，王晓模露出：
“说说看。”
情过一些萨博340的况，所以在闲暇时间做也关注“其实，我当时了点计算。”
势把一张纸放，与此同时郭林也浩南从旁边常拿起一支笔在了他的面前。顺
g给大佬递纸.
，这个型号1虽然很努力然是不存在的所谓关注罢了。萨博340aew自呢，只是个时候常浩南还没重生994年首飞，那但天赋一般的大二学生
显然他说啥是啥。只不过这种事情
糟个对雷达舱支架方案糕，他们选择了一说，萨博公司的方案也很飞机不利影计来首先，哪怕就平衡木设。”响最大的“
上画了几种不笔挥动，在纸说话间，常浩南大式。同的雷达安装方
值，起不稳定作种方案都不会出现这种“萨博340aew架航向稳定性导数为正情况。”选择的a方案支，而其它三用
尾上的来流速度个，而是作用又减小了垂，可以说这个“不过，性的破坏甚我至还要大于雷达天线本这类平衡木天线，无向论怎么设计，都支架对航向稳定无法避免支架身。”同时支架的阻滞想说的重点不是这洗，干扰垂尾来流方在垂尾处引起侧
这样么“竟然是？”
而事关重大。对于非航空专业的实有点一些不起眼的小地方反论乍一听确人但空气动力学的反直觉，问题就是这样，来说，这个结
“没错。”
常浩勾勒线条的动作也是飞快：南点了点头，手上
大了。”罢了，但运8的最大片很大得考虑性起飞重量进行的腹鳍，还也才60吨，经过修改调整，这个工作量就太大，还要进一步“要想弥补这个稳定两损失，不仅需要在机尾设计76那种大飞机也就对机体之后对于结构的影响很要是伊尔把垂尾部分也加高，
不如思路放开，面直接跟机身连接，让要更小，而且还能“所以咱们但至虽然性能肯定和似线天线本身作为支撑0°全覆还可以再增加一个类支架，把雷达阵”侧面不能比，前后方向的天线阵列，另外在侧视天装两面结干脆不要这个碍事的获得更大的阵列面积，‘帽子’的结构，安定性的影响和带少也算是实现了36盖。构，这样对于航向稳来的阻力反而都的上面
只要加两，但构进行大的修改体结要对飞机整“这样虽然还是会。”有一些影响，几乎不片腹鳍就可以抵消了需
因此现在画出来的东象派了。常要用类似的办法展示事情也，因为这段时间他经是熟能生巧方案，绘画这种西至少已经不那么抽
少王晓至。模一眼就能看明白
实际上，常浩的“楔尾”天线，算，37预警机方案基本就是前世美国e7是对传统平衡木南拿出来的这个方案的全面升级。
办法安装在太小平衡木要大不少，因楔尾结构的自唯一的劣势在于此没的平台上面。重相比
唯一一个优点就是载重够大。然而运8作为特种的或许机平台
波音737的以装20吨。载重16吨，运8可
斤根本不。多个几百公问题是
，绝对可以带设计提前用上这个来巨大的性能提升。总之如果空警200能
飞消息。行员来说也是个好对于
好飞。要知道，预警机这种东西普遍并不
(本章完)