第六十六章造船不是那么简单的事
。船抵达到达帝汶岛巴达维亚而去。活工具。他们会先日，离开了建业城码头然后再西向行驶，往有一些建筑材料、生曹这些物资，雄一行三艘6年的1月3产生上除了3装运了五万两银子，还船，是在16新乡堡，届时，会卸下
齐天站在码船队运到巴达维运送一船有什么商品可以了给新乡堡亚售卖呢？逐渐远去的批物资外，几乎就是空。有些浪费运力呀！心里稍稍感叹，颇有些遗憾头上，看着。三艘船除一句，但建业城能
实惠，我们却生产不和铁刀。但无奈的是，就那两可怜。没有大规模的，曾说过，那里的商人炼钢小高炉，产量低得虽然，上次牛进的铁质工具再耐用对建业城出产的钢，徒奈若何！质工具比较感兴趣明从巴座试原材料，你的钢刀再锋出来利坚韧，你达维亚返回时验性质的冶铁
没有直食。部分粮里的移民，以及接返回，而是径直去了巴达采购“破浪2号”，并上一次给新乡堡运送补给的维亚，转运滞留在那
洲所有人口6--爆发出粮食供应粮食了，最少要保持汉食锁，必须开始囤积现新危机。为8个月的粮了应对葡萄牙人发能发生的冲面临突发情况时，突和封。如此，才不会乡堡的存在，而可再次
教习所，监授课。督并跟着俞福学习由几个原西班牙海军军官的军坤去了海
前两天，不处的海湾打渔具，也可以驶到远码头附近的船坞左右的浆帆船，配置打渔。成功造出了一艘10吨了
ᓤ的浆0吨吨其尺寸逐步放大，，既然这令齐天大为欣喜，100吨，乃至30可以造这种简单的中型浆帆船。帆船，那么可不可以将
样的话，船只驶往建业这和巴达维亚城就，运送更多的物资人员到汉洲。可以拥有更多的
经过简单加工处理过的船，用不了几年的它的使用性质和船厂负责人弗兰克·伊恩苦着脸摇摇头，“我们总管大人！”种小船，到变性，估计“都是，长时间寖考虑寿命预期，所用木料造这泡海水，木材会肿年，就不能用了。”最多三五胀木材。这种
是要提前将造船阴干，而就不能使用了。必须工的木材材，才能造大船是三年！只有阴干的木木材。”“但是，要造出你要求的那种2以上的大船，这且最少00吨种只是简单加
须要等三船？年后”，才能造“三年？！现在去砍树回来，就必齐天大吃”一惊，“那如果
的木材，基本都要阴干，这位知识渊博的总管，必须至弗兰克·伊恩微笑着不“是的，总管大人小大人，居后，才能知道，造船然还使用。少阴干三年。”！造船的木材。原来说道
了船材需要干要干燥？？为啥燥，不疑惑吗？造好水里，反正要泡针对造船木
着水，一种是自由水。研究明白了。木材的干燥，现代已经细胞壁里的吸木材里的水分两种，一种是
自超过70\%，但是，未，吸除吸着水，这水影响不大，干燥的主要目的是去吸过的生置在湿润空气里材湿一般不超过2个过程称为解吸。0\%。正确处理的木材放由很容易解
细胞，让木长期寖泡中发挥。材在海水里简单的理解，植物，杜绝其吸水能力的就是对木材进行‘灭活’，杀死
船体自身重量时，船体木用未所以，使料吸水越来越多，海水里行驶只在经阴干的木材去造安全。逐渐加大使用性能和海船，那就会使得船，严重影响海船的
到，木材是否阴着造船工艺和技术的发干，对洲随关识键的决定作用。人们逐渐认和了解欧十六七世纪，命，有着船体的影响和船只的寿极为展，
因而，在建造远造船木材进行阴干，阴干的时间是论年的，般是一洋船只时，都会提前将三到四年。
作用。骨与肋骨搭的板材铺设吸水代后，英国曾硬性规定：龙续进行船体内外步降低在18世纪80年船体材料的也是为一年，才能继建好的船，必须在。这船台上自然风干了进一
造个船，还得先天虚心地“那有没耽误事呀！问道。开法子，可以缩短阴干的时间？”齐等三年。那多有什么玩笑呢，
于让木材，然后自，积累技术和行阴干赶紧挑选木材，进己这边能通过造在不行的话，可以经验先去巴达维亚买造船的船坞空置三年，让所兰人去买。。实船有的船匠不船，但总不至虽然，可以找荷
造”另一个来自巴达维亚的明人工匠说道：“果想使用火烤场都是将木材提前阴业城附近的且，好让总管大人知晓乎所有的造船而，更不适合船。木材，建，即使阴干了，也无法，会造成木材开裂来烘干木材的话。如“现在，几干的造大船。”
了几百年，有的原始造林，而且有些树木生长城附近大片大片船了？“为何呀？”建业怎么就不适合的还高达六七十米，森
肋骨时，可“总管大人，建业城附近的树木，太…”裂缝，而裂：“木材太硬，打船体接会使得木材开裂，拼硬了！”那钉，就个明人工匠答道能就会产生许多入铆缝多了，…
就了，自然会进水算能着，汉洲这地，就没合，船就会沉些几十吨的渔船，或者近海运输裂缝多适的造船木材。。，进了水船。齐天有些颇受打击，合造船，也就造
船一般都需哪些树种？”齐天又问“那造到。要
，要伊的，第三性要好，抗拉强说泡了水的。度要高，太脆是不能用”弗恩掰着指以后，和泡水变化太大，是不行能头说道。体“造船木材，之前，船第一是耐腐蚀，第二韧收缩率低，不兰克·
、梓木。”那个明人工匠如数家珍地补充，看得出来，他对各种比如杉木、松木、柏木、樟木、楠木、楸木船材了解还是比较详细木、赤木木、桧木等木倒是有很多，“符合这些条件的树、槠。道、柚木、榆
好像话道。声音突然插有很多、樟木和就木楠木。”身后的一个“对面的新乡堡，柚
从新乡堡返见是上次着牛进民跟。回的水手齐天回头，
地方还有柚木了。”。至于还没有其他往林子里面走走有樟木和楠木，民砍了些树，其中就树木，那需要再“我们下船后，还帮着那些移附近稍远的
兴天给的时候，让“太好了！”齐新乡堡的人，多砍些奋地搓了搓手，“下，就拉回来！”下次给他们送补树，稍微处理一
材，拖也拖回来了！”续用那些简单处理的木材造一艘稍大点海对面新继船往返两地的浆帆船，，那些木乡堡。”齐天说道“你们造船场最好能航行到：“有了的
除了樟木种树木在东南亚很多，地的量很大代柚木运回国内造船。在都南亚适合造古代帆船的的坤甸性能也相当好，古)外，东南亚木材板要比是很好的国所产的柚木做船板也多见于码头墩，这和现橡木还好，18~1(海南台湾等名铁樟木量很大，缅甸，泰俗东，甚至做船9世纪，英国，坤甸也是樟科的，没少从这个地区砍伐
只有帝。的造船工业，汉当然，这些地方距离为新乡堡就必须要想尽一切办法来保住它了了，唯一拥有大量造船洲都太远距离近的似乎汶岛了。那么，了以后木材，且
的殖民活动，都。果然，一切来源于利益
(本章完)