陆的发达，从阿拉可以毫不客气的已。而市都是港口城市，内小小的村落也是在一些河流的加大部分的域斯加半岛上面，再到，，水运兴当的沿交界地方最多就是一些城市阿拉真正的内城太平洋的区说，阿拉斯斯加拥有数个港口，陆城市一个没有，

泊位，基础上，根本阿拉斯加，上面基础阿拉斯加的首府，甚在原来的最大的港口，成为了的地方，港口的之后，这个首批的中国施工队正无法支撑庞大的在拿下了朱诺运力。在开辟新的至是阿拉斯加原有的港口泊以承接船队最多位的

之下，最少也是小闹，日本的作战这个数字左右甚至是三五十万的小打这，最起码，跟美国的战少有，甚至接近一百万，争，可不是一两万人，ᕈ如果没有足够的人力，朱诺作为跟前沿，是最先，也是总数早已经暴露，最甚至连人力要求也很高作战的防线，如何在朱诺挡住美国人。美国物资最多的地方，未来运输一点，劳师远征如何建设稳固的部队万人，美国人也清楚

木，建立一树筑物资。些临厂还没有建立拉斯加日本人，已经分以，时性的建的，可是砍伐散到首批运来阿始了向阿拉斯加转运建了各个城市，虽然工筑物，还是可更别说中国已经开

，并好了准备，目光所及的会在这朱诺，甚至是阿拉斯加到了通知的口，而一部分汽车也做方还可以看到大量日本巨大的汽笛声传来负责人，早早港的人，密密麻麻的泊位给安排好机和朱诺了，临时的起重们必须要拓宽道路个庞大的在工地，，早早得一个简单的三的建筑合土的道路个月之中，向延伸，未来的几的把道路的两侧，他地方，里拔地而起。各种且把道路向更远的方都会变成一，已经铺设完毕，远塔吊准备在了港

里装卸效装箱散装船，最做一些最底层的工作，港口塔吊，也比传统的手工是一个专业性的工一艘最少是2万吨的集部是中国人，只有部分的日本人在这终靠岸了，负责港口工性的率高的多。作的，基本上全怕是临时正在施工之中，哪作，一旁永久性的塔吊在引导员的引导之下，

个小时，这国青下，现在，在除了转运走的情最少是4天以上，这船，在中集装箱的运用，只用4.2万还是大部分都分割吨的集装箱况夜不停的加班完全口，这个数字装卸完毕让中国各大港口的港口之外的其他世界港的情况下。还是在搬运工日岛，效率相当高，一艘2中国

机械可以发挥出远高于塔吊的装卸效前提下，积不相差太远的的一件，3是对000公斤没之一的效率都越发沉重的有。人力的效率，特别来说，有时候，连十分，300公斤，只要体物品就越是如此，同样率都是差不多的，可对人力

来的，在广场上几乎全部是集装箱，运送到朱诺的各个巨大的箱子弄下塔吊开始在人力放整齐的，而接下来，叉车和面摆把这些东西的帮助下，把一个个的汽车，将会地方。

建设1900，首先30辆汽车运可车，他们集装箱容纳近万人。一个2平方米一个人来层的钢结构房间，按照未来这里将会间的钢能会他一起的，还有310天时间之中，施工一总共5大层，未来的，而是为了建设，在一被塔吊弄下来，跟0个左右，被至还有两辆吊米房，未来助着这些钢构，在这里队会借0平方个算这30个集装箱之中，区的构送到朱诺郊建设处地方，这里已经装满了足以的话，挖好了地基，甚不是为了装卸集装箱分成10小

，19方米，三层就提下，甚至会达到三层如容的人，才是关本人看来，差不多已经键。2平方米，双层的就是4平米，分成两层，层高也小的日本人000平方米的钢构，床，人均够了，床铺问虑到适用性的问题，，对于这个ᓢ态下，无法考多已经些极端的前题上够了，在目前的状高低床，有2超过2.5方米一个人，看起来很时代相对比较矮2平层高都是米来面，最少是是6平方米，在日狭窄，要知道纳更多何说，差不

西北开普通住宅的地方，最看起来很不可思议的城市是更多的，是钢构房，建高层建筑，可大，人口众多的，要想在短时间，建立让整一大批的大规模构才解决出09年到的7年时间，基本上不一切。发发展，19这个中国拥有了，这些在的划，相当的中国这样，的新拉斯加的开发计中国对阿，却是实实在在存，不过是7年而已，色的地方就是钢构，从现在城市，短短可能，也就是钢可是7年的时间，已经详细，中国在建筑城市之中，有大量规模庞

，就足以面少100万套房间的每的建未中国对于钢构时间每个房间最起码有30会在阿拉斯加的大地上容纳1500万人。这些结构会陆新的建筑物平方以上，按照每人2所取，的这都是大相当的，数以亿万套房间来，一个方面，都代，可是现在，型的房间，熟悉的，直接部5个人以上，这些房间主体，7年的设，平方来算，每个方面1陆续续的结束通过船只运来钢构的他还是厂房和建筑物的件，然后的最兴建起来，被

前民，只要日本能够在中口，在入冬之前，移撑这么的移筑物的，最少可以，加上阿备好这么多的，准民这么多可是中国庞大的城市容纳的1500万拉斯加原有的舰队是很难的，容纳1700万的人国的运输船到达之那些建人。，足以支

日本全，也保证船上额，保证安电报联系，最多的就每艘到，现在做会方的压力不大至是10，中国已经尽可能的减少阿拉斯人数到么，当然会做百计的增加，有时候甚船运送的政府的重中，可是日本人却千每天跟中国之间的多少船，运力是多少，是什么时间，会来已经成为日本15的增加。日本加的建设，之重，

船，真的有些不了需要小心，多着毕竟，临时设浪远没有大西洋面对人的话，对于整个是一个不小的压力，道，这是虽然太平洋的风那么的大，可是也够用了。点，越来越多的人员要知跨越太平洋的运输，的运输，后勤，都在岛屿的补给

点，哪怕是增加了一然知道铺开。速的万，20万相比，还多运过去10这样危险，可是死亡的人手，也可以让是后者更阿拉斯加好一率高一点，跟点点可日本不在乎，他们当的建设迅

成型的活也不少，越人手确实很重要，中面的，可是纯粹，并且迅速的发展。城市，港口开始劳力来越多的人力，阿拉斯加的变化，技术和机器层推动着一个个国在建设之中更多的是

不下本去，他们用半年，日本人还有多这一点历了阿拉斯加间，累积力量，明，只是军自己的角度，认为日加就会迎来严冬，在阿他们站在一样可怕的严冬，这样的寒冷气候之，阿拉斯的时到时候然的袭击拉斯加的对美连美国也没有想到，严冬，是跟西伯利，经的整个寒冬之下生土长的对阿拉斯加进攻，。，其他少战斗力队过来了，在9月之后人根本就住亚国进行了突下，除非是这里土年开春，再

，再加他人，他们的北海源，只前布置，足以让这些没知道的是，中国专门为拉斯加拥西伯利亚发明方。和一些御寒措施的提人抵抗寒冷的日本上阿粗位，暖气要这些开采到的，道就是一个寒冷的地度过寒冷的冬天，更别有非常丰说，日本不是没有富的煤炭资的一种双层结构有经历过寒冷的们不

口，技算的上是难得的高纬度的主力，民的闲之中，中国要求的人所有的的维度，已经相当高之后，剩下了，出问题了。况之下，没有选择的，其他拉斯加的适应能力，应这种情力也是，北海道在日本该是远在水准海道已经让给中国的几率几乎没有拉斯加相比，却也首批主，这些人到阿第一波移民过来是北海道人，因为北人除了少数被安置了都是的关系，这部分北海道之上的，了，不能跟阿问题都考虑到都在赋北海道人，现在移工，除了

送了400，相对于寒冷的的，这里是朱诺，最离和国累计的支持下，开始了进了，的，带本身就靠近的在不停的蜕变，报线路之后，美向阿拉斯加一代，太平洋这辺右的物资，其，一年四季，都不会技术工人，他们在运日本其中120万日本劳工支援了最少12万的规模的城市迈烈的城市建设，阿拉斯这一点，都变化最大的还国人一点都不知道寒冷，加上中国方加靠近北冰洋烈为了应对美国的面的建设速度和日本械，也0套各类的大型机，在阿拉斯加半򂥀人不计成本的人平洋两面的布局的员投入，很岛和太发展，恶劣的环境给掩被遥远的距中三分之一轰轰热运的。未完待续。了快就向大阿拉斯加正在以盖住了，在截断了电谁也少有203艘货船，是温暖湿润的是各种的机器设备，中没有想到的速度送万吨左