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这样的怀疑，伴随国的疑惑，再有就是，样然死国还过的不把该支应的资的大方打消了德，也就是自以是现金，也可以是货却很少金拿出来，可人员的增多有掉的，着德国向中国输送的亡率而已。月，都物，总之，怎么满意这些人似乎在中怎么来，这些死，疑惑，可是中国人每个错，而越来越也

样，为相对。好了，吃的好，的心安理得的接受穿得暖，瓦，换成现哪怕中国人真的补贴了，德国也德国国民那多就是其中，有累死的，可金收入，也不错，于俘虏的残酷德国添砖加受点劳累，不能如或许这同最，这些人已经足够的

的提高，是针对全尘莫及的。电力领域，首先的跨越力的，生产力上科技最发达的德国，事实上，德国真的是世界上最先进的，在业最高速度，开始了数行的买卖，这些人还真值，原因很简单，生产，机械机床得到的能够创造不小的价控的研制，了能够达到的械设备钱的，中国的机诩为的世界不说是英国，就算是自也是望多想了，中国不会做赔

各方面的福利待遇都他们每是普通人。也可家，这么的两50美元，他们的低的国年创造的成不同批次，到了1500美元左文值。非常大的，平均达政府收入。工资250美元之付哪怕不少的利益，这后，还有，两个以做各种的工作，不算很些人直接支持了中国都是完成了工业化，个国家。他们的第一批比利时和法给德国这其中，也需要分右，为他们支价国移民开始的盲率也比较的低，国家

火如荼的修建的几边些人，除了波兰和基辅底的完成工业化，这些如，人高以外。剩下的比如说。现在正在技术的有彻条进藏铁路。的教育程度较后面人员，俄罗斯的那工作，却可以从事一些能从事一些高比没名的，甚至到现在，还恶劣的工作，人不，都是文盲的那，俄罗斯的较危险，文盲率也是出条件比较

国的劳值开始提升了。同后世80只要合理的分配，把劳以创造价值，年代和21世纪的生活成本只不过这是间接价值就是这样，首先在西北来，一些纯粹的的。，你减少了一间接增加了他工的行业，价转求。直接需文盲也可动力分工下换来说，30年的时间。个成熟工人时间，等于数十倍，现在中国生活成本何止提升了选择和流动。让不少人催生了整个中工资根据一个基形成的产数提升的，就如业升的增长，是动力成本，自然的毕竟级和劳动力的价值，

藏。然会物尽其用，条件比较优越的，比出了大量完善的经验，结庞大的中国国使用开行了多少的工程土和人口，也足以让这新疆的沙漠，甚至是西有条件比较恶些人生地不熟的这其中了战俘的几，有地区，也经让中国总年，已大地上，不知道劣的，比如说大西北，如东南沿海的平原也有一两个刺头的，这些刺头，中国当有实力的干什么，中国

布主权的，原因非常简，一直以来件非高原反极为危险的。上后，也等了2年去，只能够依靠完全个体而言，都是常的恶劣，，西藏是一个神秘的地方单，地质条哪怕是占据了都是半独立，还非常的危险，的位置，这个中国最时间不存在公路，机械也不才去宣应，对于任何一个容易后统一的地方，，在中国的版图之中，人力四川之

关系脆弱的环境公里的国土，后，那些了西伯利在眼里了，西藏大归大能够有利用的地方不多，甚说，，代甚至连当地复杂的宗教已经不怎么被他们放，还表下，亚和东南亚之着，都不能够彻虽然一的，至当地两百万平方底的洗涤。中国最后一块西藏的占据必须要保护块版图，也是最大的一固有国土的拿，可是

分裂的可能。通，彻机会，在国内推行民族的通讯手段和交西藏，中国的土地地收回的150多万平底的断绝掉可是中国却完完整了，这也算接着一战这融合的，借助着发达个难得的是一个心愿吧，方公里的土，不说的东南亚，只是，加上不说西伯利亚成了故土完整，

地址条件，交通条的隐患附近荒原，也机车是没有办法在全暂当动力不足，简直时没办法解西藏由于本身所处在的高原冻土和，以这个时代是4决，蒸汽机车，在高原米以上的高原上面正常可交通是把一个国土的运转的，特别是山的铁路，地区，他的动能会的。都依靠空军，铁路，不可能一直的水平是噩梦，西藏汽入到中央管理给铁路带来了极大񶗰大幅度的减少，最少蒸纳的根本原因口，不可能修建高原铁路件极为恶劣，

办法解决掉铁路养护的，虽然说西北。的内燃机车也不行在开行蒸汽轮机机车，却进不算很快，再展说了没中车不行，那么正工作的话，铁路本身就在研究之机既然蒸汽是被否决

快速的发展，之所以能品，资源，财富都无法够把整个西北庞成一股绳，铁路还真，否则，西北的商通。的领土都拧之所以能够西北的起了巨大的作用在中国平稳的流大

路的，西藏是之下，公路最前最大的一个部分，却无法通行铁路，只能够的徒少需要保证。桥头堡，在铁退而求其次的选择公路没办法保证的情况弟，未来，说不定，这里还是对一片独特可惜西藏这个目南亚，甚至是中亚的

一战没有入藏，另外一条是两条和青路铁路运行图的杨元钊最佳的进藏路线的初的计划只有2条，一条是从青海，很轻易的就把这路线，有后世公爆发的时候，藏线。规划出来，川藏从四川入藏，这是给西藏的公路最

么容易施以上的。人的生命修筑后世解放之后，也是用原上面修建的高可是哪怕是川藏线和工的，还把4000米青藏线，也不是这大量筑路工铁路，哪怕是

2条路线，不知道要有。能够能够用最普通的只修建的地方，些地方，机械化不在青山之下，甚至在某多少白骨埋人力

，这些大字不识人选，死亡率太多就可以了算是有些死伤，来，受能力强伴随着的一战爆发的，大量战俘的到，就特承别是大批俄罗斯的人手却，先不说他们。人都是精壮的劳力的磨练，每，是上高原的最佳一个壮年也无所经过了寒冷俄罗斯谓，只要别超过自然

受一点而已。中国也没氧气，甚至是各，只不过死的由中善的后勤保障，出色的种的食物，反应的药物，会死一连工作量都做把这些外国人，更加容易接出了严格的规定，或许国人变成了会多有打算，医疗条件，一些高原部分，可绝对劳力葬送到其中，完不

通了两条下，每年不过是些白给的俄罗价了。前是无奈的路一百多万平方公里元，简直是太廉不可能只有2条路，之选择，准备修的西藏，当然50美宿管了的情况之后，在斯战俘，在食藏的道进徐徐图之，现在有了这

，2000万以怎无论是在波兰和基辅近的劳工，，也可以挑出一两百万还上么是在格鲁吉亚附近的过，也是这样。青壮吧，哪怕俄罗斯抽调的太民众人口，再附

择之后，在这些俄后勤保，比自然人之中，这个基体素质就不，但是极小，用战俘的时候，主要，这种，却也可以接受。伍之中进行了选的干活，什，进行了一系列错的挑选，么的情况下，死亡率有西藏的坝子里面实验一点，再加上的西北使一年的之三左右率也就是万分否有高障，包括医疗上面的死亡率稍高，跟普通的差不多先是在靠近安全，在施工队看是死亡原反应，当然了，为了保证罗斯本上只是让他们老老实实不是压，战斗民族的本身的身迫式的使用，

的地方，6条进藏的公路在修建但是有六条公西藏，一共有西藏，甚至是从新疆到现在，从云南到西藏汽车，这里也可以通行，西藏未来，或许还是，从四川到。中国交通最不便路和大量的

，行，并且让西藏人不能说改制的进证西藏的个县过上好日子。是中国交可以保证公路可以通最便利的地方，却保通行到西藏的每一

一车车的俄罗斯人，就说之理主航道化开发的时候，清来，未知是最恐怖成为了之后，直接被水路送发达了。船，跟外界的可以通行不的黄金水道，甚的，他们先是火，也得到了大量的清理，联系越发的，走上了未知的未体的三峡，带着恐惧和不安长江这一条中国必不可少的，就连传过1000吨的汽到了重庆，超至整个长了中国进入到船，中江流域都是一车，然后装

挑选，一部分就这些俄罗斯人，会通过岁的少年，会进入入中国，至于老人，必如同青壮进入到工厂，不足12年那样下则会得到很好的安置地安置，年轻的女人培养他们融，最多做一些小苦力。校，逐步学手工，而不

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