汽车主导，夏想并无实还是美系、国产地位，谁让当年出发，对于国？国内汽车市场的、日系国内汽车市场是德系大众最有勇气进入中偏见，他也认可大众在际上从市场角度

门累了德国汽车就是质量引进先进的生产技术之刚刚改革开放的中过当年面，并且在国内积，经过几十年的发勇气进入了中国国，迫切需要了今天的南北两家大众的局硬的代名词的口碑。，打开了中国汽车工业展和努力，才有时，德国大众的大就以敢为天下先的

神的先驱者！市场会回报具有开拓精

资汽车品牌是美国品京吉普就激起多大的浪花。第一家进入中国的合喜欢桥车，北又最实际上人和北京汽车制造厂合资牌，是由美国汽车公司北京吉普。不过北京吉普生产的并非桥车，国的只没有在汽车市场

国并羊城标致。之后不到5个月的时间，在羊城就迎成立下江大众业又了在德国大众进入中一家合资汽车企

一—下江大众和二合资公司在中国已经致却破产倒闭，分之二强而羊城标了本田。以1美元的价格卖给车市场的三车大众，占垩据国内汽10年后，德国大众有了两家

销售史上的奇迹，今后十几漫而德国人的严谨在国的是，在羊城标致年时间创造了国内汽车羊城本田，就证内站稳了脚跟。并且在新站立了一家合资企业明谁倒下的地方，重能想到明了一点，日本人的精打败了法国人的浪

市场营销经营地位德了官车市场，从此大众在中国奠定了。两无人国人实耐用的形象再借众在国内的得国大同存异，以桑塔纳非常成功必须承认可及的和捷达牢牢在心目中树立起了家大众，分工合作，求，南北大众汽车皮助奥迪打开

都被美国方面以美国一向自诩聪终以冷战的思维国汽车进入中国市场通过投资审核结果就让军中国汽技术限制为由没有系在业之时，美了十几年。明，始看待和中国关通用和福特几次试图进车产整整晚

中国，在下江劲1年，作经初步成熟，年通用公司才成功登陆而且成功地在而大众在中国了下江通用。几年后，到1呐车唯德第一的牢不可，中国的汽车市为世界最大的汽车企业破的观念。已经赚得盆国人心目中司才姗姗来迟直成立满钵盈不说，之一的福特公塑造了世界汽场已进入了中国市场，此时

明的美国人，德国品牌。落后了精明的德国人十福特旗下，进入场的搏杀也证明了一点价上低于同等款式的聪几车还是机，中国之后，因为错失良须自降身份，在售后的汽车市年，以，没有品牌优势，必不管是通用旗下的汽

原团就是大众汽高端的的甚至级和大众的汽车竞争，优势。车先入为主中国，就得连降两个等品牌，到了在美国国内定位

高不下，处置不当，引发最近几年了无数缩水，而且价格居，却有吃老本的困，面对大面积的质量危机而两家大众累积多年的口碑和优势，在扰，不但新推出的车型减了配严重，质量车主的不说……

，车主几年决条件就是度十分强硬，绝不召笔收入。修的先延长保保养费用，又疑，两家大众公司的态必须在钗店保养，回，只延长保修处理。实际上在钗保养是一大面对成千上万车主的质间多支出的

必意算盘打得太精明了须要说，德国人的如。

慢的态度，看得清清楚夏想对于大众汽车爆大众在国内坐大之后的傲慢和偏见消极、傲发的变速箱危机所采取的楚，对于两家，也是心知肚明。

合资方。其实傲慢的不是德国人，是中国的

在上的通常宫僚机构。官老爷，是垩央傲慢可以理解，作为中行政级别为副部级，就家两属企业，老总的面向市场为消费者服直务的企业，而是高高不会将自己当成大众的是说，央企

削中国消费者所以在因变速箱事件质监总局约谈之后，两以等方维护自身二鬼质监总局上暴露无一回事儿。央企断，就幕后态度，一是不将市的成见的话，起，在为病在两家大众身余如业的前列。在国内维采家大众依然在狙击沃尔是不将消费的权益当成持高昂车价来剥定没有好脸。如果不垄是一个变速箱危机不足让面，算是走的通被到了所有合资企沃进入中国，在围果垄断，肯子身份继续取我行我素的傲慢场地位。如果仅仅夏想对两家大众有很深的权威放在眼中，二下黑手想方设法维持剿民族汽车工业的崛

大远超正车在国内的利常的标奖是准！众每一个员工的年刀个月的工资，且大众的利润八成来自由此可见大众汽润之高一汽中国市所，而，终不只德国

消费者干涉市场博车价而采买单，谁也不能拍案而起了。取不齿的弈的干涉什让夏想不得不车就的汽手段来阻挠民有使夏想高居总畸形的高价理之位，也不会过多果，大众利润高过别结么，但如果为了维持汽车数倍，只要此，即市场如的品牌族汽车工业的崛起，

主任对民族工发，他还能不猜想到吉利从收购沃尔沃半载的脖子，个本来夏想并不清楚委卡了一年之后，在阻挠，甚至收购成功建厂国内投资竟发生了什么，但从个八丸不业也冷嘲热讽，再联离十？的时候，也被发改改委副中的弯弯道道时起就背后究受到发改委的百般

渗透他目前所能接天一起意外就没有过多地落在汽车夏想一直以工业之上，但今他不得的事件，让的目为，他现在级别光触到的行业，不够，不重新审视自能先慢慢己的布局了。西省没有汽车工业，他只

够不着，也要伸手去够无法触及，政治力量以过问的权力的时候再，就让估计就晚了。果等他拥有了可去关注，经济力量去完成，如努力向前

环！”前进阻，虽然有保守，他们会叩响时代的门中国经济有既得利夏想迎着钟阳益集团千方百微冷的目光，在有责任有魄势力的阻挠力，依然坚定地向前落后相信终有一天继续侃侃而谈数艰难险，哪怕就是敢作敢为企业家！在，虽然众人质疑的眼神之中，或微笑或冷峻或他们一路孤独，但我的民族：计的围剿，但他们依然是的道路上，虽然有无的“我最佩服的

向了夏夏想。人员，所有人都望大厅中久久回响，大想的话铿锵有力，在厅之中坐满了随同代复威出访的

，才爆发出雷鸣般的过了许久掌声！

省长一个面子，不管怎样，难看。不管钟阳还是出于礼貌给最年的脸色愈加掌声是出自真心，想至少当众表达了他的理念，也让夏轻

想必须发出自的声音。钟阳供千亿资金扶持轻出访总部，就是国务院沃尔沃在中国前进的步到如此支持，背后也且参加沃“夏做了大量艰苦的工作。其实代复威伐，相信争取视自己的民族企业，夏身为瑞典并但在胜利在望之际，复威还发改委的官员还如此哑口无言就不恰当了，他呵呵一笑说道：明确支长的比喻……”己尔沃会宣布提持吉利的表态，而且代似乎不甘心被夏想说得省

业也很高，情绪控制得了解到民营企润之外，也史原因，不但复杂而股，沃尔但只是控品时捷薄，没有为中国平气企不思进取，要被称为大众保时捷好一家豪华品牌，相反牌，难道说很好，摆效的推，个别央除了为投资方贡献了利了，吉利是收购真相。”和和夏想争论的态势场换未来，再者央企的密，一般人难以资金换技术，以市夏想抱之以礼貌的一笑了，我不认为中国的法哪里不恰当，保动。钟阳倒是再者说出心然是独立的出过气势十足，姿态步晚，底子，中国的汽车工业起了？被大众收购之后就经营不且事关国家机：“不知道，几十年来，任何卓有成沃依了沃尔沃，引进外资，以：“我不同意夏省长的情况由于历的汽车工作做看

外之意自然说夏想不是机够级别密知道央企事关国家的层面。言

，资金换来车工民，气定神闲地也涉及到了国家机密，自主知识产权的发动机。”？是自主研在连技或是大众奥迪和聊天一样自己的观点，“我的要有市场，就要扶植，要一视同仁！”汽车？不要说中国的汽术和专利都被德“如果说汽车工方一手掌握的经相业的央企说出了不管是观点是是拥有知识产权的一款资几我想合续研薄，多少国产汽车已还是央企，都发出具有业起步晚底子，不管是吉利沃夏想也是语气平缓，就发了发动机还年来，国家机、奇瑞路虎，只不平等的合资之下十，哪怕是塔塔路虎尔沃，还是大众保时捷楚了。的技术在哪里密早被德方摸得一清二营企业

（未完待续音就在门口响赴……成。”夏想话音刚落，代复威的声“说得好，我赞